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建立了惯性通道式液力减振器的物理模型,推导出动刚度、滞后角和传递率的数学表达式,研究惯性通道局部截面积对液力减振器动态特性及系统力传递率的影响.仿真结果表明:优化局部截面积,可在较宽的频带内得到较好的隔振效果.
惯性通道式液力减振器动态特性研究
【摘 要】
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建立了惯性通道式液力减振器的物理模型,推导出动刚度、滞后角和传递率的数学表达式,研究惯性通道局部截面积对液力减振器动态特性及系统力传递率的影响.仿真结果表明:优化局
【机 构】
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北京理工大学
【出 处】
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内燃机工程
【发表日期】
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2002年5期
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