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摘要 ：针对公路改扩建工程中的旧二灰碎石基层再利用，结合2007年唐通公路大修工程现场情况，提出自己的分析和意见，供各位同行探讨。
关键词 ： 二灰冷再生 施工工艺 质量控制
在公路建设蓬勃发展的同时，早期修筑的公路有相当一部分已进入维修期，全国每年有大量沥青路面需要翻修并且呈每年递增趋势，这就意味着每年将产生大量的废旧沥青材料。以破碎后的旧料（包括旧沥青混合料和部分旧石灰土、旧二灰碎石、旧水稳碎石基层）为主体，加入适量的石灰粉煤灰和水，经搅拌、压实和养生，形成与二灰稳定类半刚性材料类似的基层或底基层材料。本文从施工准备、现场拌和、整形、碾压、养生等方面探讨二灰冷再生的施工工艺及质量控制要点。
一、工程概况
唐通公路（天津段）位于本市宝坻区境内，全县东起河北省玉田县县界，西至河北省香河县县界。始建于1973年，2003年完成一次大修，到2007年此路路面破损严重，道路通行能力及服务水平很低，极大的制约了沿线及周边地区的经济发展。本工程修筑起点位于河北省界宝芝麻窝桥，终点位于新鈡公路，道路全长约9.313公里，设计路面宽7m。部分路段路面结构的做法为：铣刨旧路8㎝沥青路面，筛出骨料，然后利用旧路二灰碎石结构层掺入部分面层骨料，做20㎝厚二灰稳定旧路结构土。然后在其上施做18㎝石灰粉煤灰级配碎石+18㎝石灰粉煤灰级配碎石+1.5㎝应力吸收层+6㎝中粒式沥青混凝土（AC-20）+4㎝细粒式橡胶改性沥青混凝土（AK-13）。结构层总厚度67.5㎝
二、施工准备阶段的质量控制要点
（一）材料准备：原材料检验、配合比实验、标准击实实验
1．石灰：采用经磨细的生石灰粉或消石灰，消石灰过筛去掉大于10㎜的灰块，石灰等级为Ⅲ级以上，用灰前7天消解完毕，严禁随消解随使用。消解石灰要掌握用水量，使石灰能充分消解，并保持湿度（含水率为20%～35%），以免过干飞扬或过湿成团。石灰不宜长时间露天存放，为保证施工质量，采取分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放，尽量缩短堆放时间。如存放时间稍长应予覆盖，采取封存措施，妥善保管。
2．粉煤灰： 粉煤灰的品质应符合规范要求，其主要成分SiO2 ，Al2O3，Fe203总含量应大于70%，烧失量应小于20%，如果烧失量过大，将明显降低混合料的强度。使用湿粉煤灰时含水率不宜超过35%，湿的粉煤灰要在使用前几天运到，以便沥水，并要防止雨淋或灰粉飞扬。干粉煤灰在装运前加适量水运送或用封闭车运输，以免扬灰。
3．水：饮用水，遇有可疑水源时应经检测符合标准后使用。
4．配合比试验和击实试验： 配比试验的准确性是保证强度的关键，击实试验是控制基层压实质量不可缺少的重要实验项目。所以要对旧路二灰碎石进行筛分，以确定合理的二灰冷再生配合比，根据确定的配合比，计算各种材料的重量，进行室内标准击实实验，确定冷再生的最大干密度和最佳含水量，然后根据击实试验结果制作无机结合料无侧限抗压强度试件，进行标准养生七天后做抗压强度试验，试验结果符合设计要求后用以指导施工。
（二）设备准备：
对施工所用的机械设备，包括专项技术设备及检查测量仪表设备，根据作业需要，从设备选型，主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，优化配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，同时，在使用过程中落实相应的管理制度，以确保其安全正常使用。
1. 专项技术设备准备
主要机械化作业设备表
（三）施工技术准备
1. 施工技术方案的编制，包括以下内容：施工方法与施工工艺、施工机械与主要设备、主要施工管理人员的分工及各工序自检责任人、施工中的技术难点及相应的质量保证措施、施工进度安排。
2. 根据作业的内容、范围和特点制定作业计划，明确作业质量目标和技术要领，组织技术人员和施工人员在施工前熟悉图纸，现场勘察，认真进行技术交底，落实技术组织措施。
3. 施工前的测量工作包括：导线、中线、水准点复测，横断面检查，加密水准点等。
（四）正式施工之前，选择一段不少于200m 的试验路段，以取得合理的机械组合、摊铺系数、施工时间等数据，为大面积施工提供依据。
三、施工阶段的质量控制要点
（一）施工工艺
施工工艺的先进合理是直接影响工程质量的关键因素，因此制定和采用先进、合理、可靠的施工技术工艺方案，是质量控制的重要环节。
施工工艺流程：铣刨旧路面→布料→拌和→整型→碾压→养生
（二）铣刨旧路面
先将旧沥青路面进行铣刨清理，再通过铣刨机将旧二灰碎石基层破碎后，用推土机进行排压，再用平地机进行初步整平，用洒水车向混合料中加水并设专人进行跟踪检测，略大于最佳含水量即可，此时就可以进行石灰粉煤灰的摊铺了。
（三）严格按照施工配合比布料
1．石灰运输到现场后，按预先算好的用量打好方格，推土机和人工布灰相结合，均匀摊铺。为了确保混和料强度，布灰量应稍高于设计量。主要检查松铺厚度、摊铺均匀程度、是否过筛、有无石块等。
2．按粉煤灰用量比例和每车粉煤灰的数量将粉煤灰均匀卸在摊平的消石灰上，用平地机将粉煤灰摊平。主要检查：粉煤灰的摊铺厚度和含水率。
3. 经常检查运料车的载重以及含水量变化，及时调整布格尺寸，保证配料准确，每车材料应在各自方格内摊铺。
（四）混合料的拌和
1. 混合料拌和的是否均匀将影响基层的使用品质，关系到基层强度和耐久性及稳定性。使用稳定土拌和机进行拌和时准确控制拌和深度，防止导致配料不准，现场设有专人挖坑检查并随时检查拌和的均匀性，不容許出现花白条带。
2. 检查松铺厚度和混合料含水率、石灰剂量，并按规定取样制备抗压试件。根据天气情况，混合料的含水率要控制适中，正常要比最佳含水率高2-3个百分点。
3. 采取流水作业施工，施工长度以整幅不长于400米控制，注意收听天气预报，防止下雨浸泡混合料。
（五）整型
在混合料拌和均匀且达到含水量要求时，立即用推土机进行排压，排压后用平地机刮平，并配合人工找平。找平应按“宁刮勿补”的原则进行施工，严禁用薄层补贴的办法进行找平。
（六）碾压
压实工序确保二灰稳定土混合料密实促进二灰的火山灰反应，以使基层获得足够强度和稳定性的重要施工环节。采用先轻后重，先静后振和先钢后胶的碾压方式，以达到密实、稳定、均匀和平整的最佳碾压效果。施工机械在碾压时碾压带须重叠1/3轮宽，同时控制碾压速度，压路机的碾压速度头两遍以采用1.5—1.7km/h为宜,之后以2.0—2.5km/h为宜。掌握碾压方向，直线段由边向中，超高段由低向高，路面两侧路边处应多压两遍。对于表面骨料集中处，采用人工点补。同时设专人进行压实度检测。
接缝和“调头”处的处理：两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌合后，留下5~8ｍ不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起再进行拌合和碾压。如在已压成的冷再生基层上施工机械“调头”，应覆盖10㎝砂或炉灰保护“调头”部分。
压实过程中应注意的问题：a.局部的层面粗料集中时， 初压以后立即适量撒布事先拌匀的基体材料、b.局部的整层粗料或细料集中时，及时整层置换、c.局部有软弹层时，要及时置换。
（七）养生及交通管制
二灰稳定土的养生控制是保证底基层实体质量的重要措施。本基层采用洒水车进行早期养生，每天的洒水量由天气情况确定，，避免烈日爆晒，始终保持基层的湿润。养生期控制为7-10天，应封闭交通，设置施工成品保护标志牌，有专人负责管制交通。
四、控制措施成效分析
在实施了上述施工质量控制措施以后，我们对混合料的含灰量、压实度、强度及弯沉值进行了检测，各项指标合格率均达到了100%。现选择有代表性的十个桩号来代表整个施工段的情况，具体数据如下：
项目
五、结束语
施工生产要素是施工质量形成的物质基础，它包括：作为劳动主体的生产人员的素质及其组织效果控制；作为劳动对象的建筑材料、半成品、工程用品、设备等的质量；作为劳动方法的施工工艺及技术措施的水平；作为劳动手段的施工机械、设备、工具等的技术性能；以及施工作业环境和协调配合的管理环境。二灰稳定旧路结构土底基层质量控制活动是一项综合性很强的系统工程，我们在施工中只有从人、料、机、法、环等各个环节加以全面质量管理和控制，才会使质量隐患消灭在萌芽中，使施工质量得到大幅度提高，达到满意的预期质量效果，更好地满足业主的设计要求！
天津市宝坻区公路工程所
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词 ： 二灰冷再生 施工工艺 质量控制
在公路建设蓬勃发展的同时，早期修筑的公路有相当一部分已进入维修期，全国每年有大量沥青路面需要翻修并且呈每年递增趋势，这就意味着每年将产生大量的废旧沥青材料。以破碎后的旧料（包括旧沥青混合料和部分旧石灰土、旧二灰碎石、旧水稳碎石基层）为主体，加入适量的石灰粉煤灰和水，经搅拌、压实和养生，形成与二灰稳定类半刚性材料类似的基层或底基层材料。本文从施工准备、现场拌和、整形、碾压、养生等方面探讨二灰冷再生的施工工艺及质量控制要点。
一、工程概况
唐通公路（天津段）位于本市宝坻区境内，全县东起河北省玉田县县界，西至河北省香河县县界。始建于1973年，2003年完成一次大修，到2007年此路路面破损严重，道路通行能力及服务水平很低，极大的制约了沿线及周边地区的经济发展。本工程修筑起点位于河北省界宝芝麻窝桥，终点位于新鈡公路，道路全长约9.313公里，设计路面宽7m。部分路段路面结构的做法为：铣刨旧路8㎝沥青路面，筛出骨料，然后利用旧路二灰碎石结构层掺入部分面层骨料，做20㎝厚二灰稳定旧路结构土。然后在其上施做18㎝石灰粉煤灰级配碎石+18㎝石灰粉煤灰级配碎石+1.5㎝应力吸收层+6㎝中粒式沥青混凝土（AC-20）+4㎝细粒式橡胶改性沥青混凝土（AK-13）。结构层总厚度67.5㎝
二、施工准备阶段的质量控制要点
（一）材料准备：原材料检验、配合比实验、标准击实实验
1．石灰：采用经磨细的生石灰粉或消石灰，消石灰过筛去掉大于10㎜的灰块，石灰等级为Ⅲ级以上，用灰前7天消解完毕，严禁随消解随使用。消解石灰要掌握用水量，使石灰能充分消解，并保持湿度（含水率为20%～35%），以免过干飞扬或过湿成团。石灰不宜长时间露天存放，为保证施工质量，采取分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放，尽量缩短堆放时间。如存放时间稍长应予覆盖，采取封存措施，妥善保管。
2．粉煤灰： 粉煤灰的品质应符合规范要求，其主要成分SiO2 ，Al2O3，Fe203总含量应大于70%，烧失量应小于20%，如果烧失量过大，将明显降低混合料的强度。使用湿粉煤灰时含水率不宜超过35%，湿的粉煤灰要在使用前几天运到，以便沥水，并要防止雨淋或灰粉飞扬。干粉煤灰在装运前加适量水运送或用封闭车运输，以免扬灰。
3．水：饮用水，遇有可疑水源时应经检测符合标准后使用。
4．配合比试验和击实试验： 配比试验的准确性是保证强度的关键，击实试验是控制基层压实质量不可缺少的重要实验项目。所以要对旧路二灰碎石进行筛分，以确定合理的二灰冷再生配合比，根据确定的配合比，计算各种材料的重量，进行室内标准击实实验，确定冷再生的最大干密度和最佳含水量，然后根据击实试验结果制作无机结合料无侧限抗压强度试件，进行标准养生七天后做抗压强度试验，试验结果符合设计要求后用以指导施工。
（二）设备准备：
对施工所用的机械设备，包括专项技术设备及检查测量仪表设备，根据作业需要，从设备选型，主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，优化配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，同时，在使用过程中落实相应的管理制度，以确保其安全正常使用。
1. 专项技术设备准备
主要机械化作业设备表
（三）施工技术准备
1. 施工技术方案的编制，包括以下内容：施工方法与施工工艺、施工机械与主要设备、主要施工管理人员的分工及各工序自检责任人、施工中的技术难点及相应的质量保证措施、施工进度安排。
2. 根据作业的内容、范围和特点制定作业计划，明确作业质量目标和技术要领，组织技术人员和施工人员在施工前熟悉图纸，现场勘察，认真进行技术交底，落实技术组织措施。
3. 施工前的测量工作包括：导线、中线、水准点复测，横断面检查，加密水准点等。
（四）正式施工之前，选择一段不少于200m 的试验路段，以取得合理的机械组合、摊铺系数、施工时间等数据，为大面积施工提供依据。
三、施工阶段的质量控制要点
（一）施工工艺
施工工艺的先进合理是直接影响工程质量的关键因素，因此制定和采用先进、合理、可靠的施工技术工艺方案，是质量控制的重要环节。
施工工艺流程：铣刨旧路面→布料→拌和→整型→碾压→养生
（二）铣刨旧路面
先将旧沥青路面进行铣刨清理，再通过铣刨机将旧二灰碎石基层破碎后，用推土机进行排压，再用平地机进行初步整平，用洒水车向混合料中加水并设专人进行跟踪检测，略大于最佳含水量即可，此时就可以进行石灰粉煤灰的摊铺了。
（三）严格按照施工配合比布料
1．石灰运输到现场后，按预先算好的用量打好方格，推土机和人工布灰相结合，均匀摊铺。为了确保混和料强度，布灰量应稍高于设计量。主要检查松铺厚度、摊铺均匀程度、是否过筛、有无石块等。
2．按粉煤灰用量比例和每车粉煤灰的数量将粉煤灰均匀卸在摊平的消石灰上，用平地机将粉煤灰摊平。主要检查：粉煤灰的摊铺厚度和含水率。
3. 经常检查运料车的载重以及含水量变化，及时调整布格尺寸，保证配料准确，每车材料应在各自方格内摊铺。
（四）混合料的拌和
1. 混合料拌和的是否均匀将影响基层的使用品质，关系到基层强度和耐久性及稳定性。使用稳定土拌和机进行拌和时准确控制拌和深度，防止导致配料不准，现场设有专人挖坑检查并随时检查拌和的均匀性，不容許出现花白条带。
2. 检查松铺厚度和混合料含水率、石灰剂量，并按规定取样制备抗压试件。根据天气情况，混合料的含水率要控制适中，正常要比最佳含水率高2-3个百分点。
3. 采取流水作业施工，施工长度以整幅不长于400米控制，注意收听天气预报，防止下雨浸泡混合料。
（五）整型
在混合料拌和均匀且达到含水量要求时，立即用推土机进行排压，排压后用平地机刮平，并配合人工找平。找平应按“宁刮勿补”的原则进行施工，严禁用薄层补贴的办法进行找平。
（六）碾压
压实工序确保二灰稳定土混合料密实促进二灰的火山灰反应，以使基层获得足够强度和稳定性的重要施工环节。采用先轻后重，先静后振和先钢后胶的碾压方式，以达到密实、稳定、均匀和平整的最佳碾压效果。施工机械在碾压时碾压带须重叠1/3轮宽，同时控制碾压速度，压路机的碾压速度头两遍以采用1.5—1.7km/h为宜,之后以2.0—2.5km/h为宜。掌握碾压方向，直线段由边向中，超高段由低向高，路面两侧路边处应多压两遍。对于表面骨料集中处，采用人工点补。同时设专人进行压实度检测。
接缝和“调头”处的处理：两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌合后，留下5~8ｍ不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起再进行拌合和碾压。如在已压成的冷再生基层上施工机械“调头”，应覆盖10㎝砂或炉灰保护“调头”部分。
压实过程中应注意的问题：a.局部的层面粗料集中时， 初压以后立即适量撒布事先拌匀的基体材料、b.局部的整层粗料或细料集中时，及时整层置换、c.局部有软弹层时，要及时置换。
（七）养生及交通管制
二灰稳定土的养生控制是保证底基层实体质量的重要措施。本基层采用洒水车进行早期养生，每天的洒水量由天气情况确定，，避免烈日爆晒，始终保持基层的湿润。养生期控制为7-10天，应封闭交通，设置施工成品保护标志牌，有专人负责管制交通。
四、控制措施成效分析
在实施了上述施工质量控制措施以后，我们对混合料的含灰量、压实度、强度及弯沉值进行了检测，各项指标合格率均达到了100%。现选择有代表性的十个桩号来代表整个施工段的情况，具体数据如下：
项目
五、结束语
施工生产要素是施工质量形成的物质基础，它包括：作为劳动主体的生产人员的素质及其组织效果控制；作为劳动对象的建筑材料、半成品、工程用品、设备等的质量；作为劳动方法的施工工艺及技术措施的水平；作为劳动手段的施工机械、设备、工具等的技术性能；以及施工作业环境和协调配合的管理环境。二灰稳定旧路结构土底基层质量控制活动是一项综合性很强的系统工程，我们在施工中只有从人、料、机、法、环等各个环节加以全面质量管理和控制，才会使质量隐患消灭在萌芽中，使施工质量得到大幅度提高，达到满意的预期质量效果，更好地满足业主的设计要求！
天津市宝坻区公路工程所
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。