【摘 要】
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针对汽车缓冲吸能式保险杠在瞬间将汽车撞击产生的动能转化成多向撞击状态,实现多点同步或异步衰减吸收的目的.基于Hypermesh 软件建立汽车缓冲吸能式保险杠正面碰撞有限元模
【机 构】
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重庆交通大学机电与汽车工程学院,陕西理工学院机械工程学院
【基金项目】
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重庆市科委自然科学基金重点项目（cstc2013jjB60001）,陕西省科技厅科研项目（2014JM7291）
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针对汽车缓冲吸能式保险杠在瞬间将汽车撞击产生的动能转化成多向撞击状态,实现多点同步或异步衰减吸收的目的.基于Hypermesh 软件建立汽车缓冲吸能式保险杠正面碰撞有限元模型,采用ANSYS/Ls-Dyna 求解器对汽车正面撞击速度分别为10 km/h、20 km/h、30 km/h、40 km/h、50 km/h 时保险杠的最大应力及缓冲吸能装置的吸能特性进行数值仿真,得到不同撞击速度下的碰撞能量衰变特性曲线,仿真结果表明：碰撞时吸能盒的凹槽处和横梁所受的应力最大,横梁所受的应力有向中心集中分布的规律,
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