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摘要：本文主要分析了地铁系统自动售票机的售票方式及技术，其次阐述了地铁系统自动售票机的售票方式，通过RFID技术、NFC手机支付技术、二维码技术相关分析，希望能够进一步提升地铁系统自动售票机的售票工作效率，为人们日常出行提供更多便利。
关键词：地铁系统;自动售票机;售票方式
一、地铁系统自动售票机的售票方式分析
从国内地铁事业的发展中可以看出，地铁站自动售票机具备很多不同功能，比如，购票功能、充值功能、金融卡充值功能等。国内地铁的计价标准，通常情况下是往往采用里程限时分段计价形式。
北京地铁被分为单程票、储值票两种类型，单程票采取的是IC卡，在自动售票机上拥有一元硬币、五元面值纸币、十元面值纸币。在乘车车票购买过程中，能够对整钱进行找零。储值票主要采用的是市政交通一卡通IC卡，在自动售票机身上可以实现二十元、五十元以及一百元面值人民币的充值，在充值过程中并不具备找零功能（如图一）。
武汉地铁车票被分为单程票、储值票与纪念票三种类型，单程票可以在自动售票机上购买，但是每一次都会有限购，限购每次六张;储值卡想要充值，可以在自动售票机上完成;而纪念票往往需要在指定客服中心购买。
上海地铁车票被分单程票类型、三日票类型、储值卡类型、纪念票类型等。单程票、一日票、三日票可以在自动售票机上购买;也可以进行五十元、一百元面值的储值卡充值。
天津地铁有单程票、储值卡等，单程票可以在自动售票机购买;储值卡、日票以及纪念票，可以采用人工充值与人工发售方式。几个城市地铁自动售票技术的对比，如图二所示。
二、地铁系统自动售票机售票技术
1.RFID技术分析
RFID技术实际上是属于非接触是射频识别技术，在不接触时通过对读写设备的合理应用，实现对射频信号的直接写入，写入到电子标签中，而且能够读取相应的身份信息。在自动售票机中设置RFID票卡读写器，或者储值卡充值模块。在此基础上，合理应用无线射频信号电磁感应、空间耦合，这对于信息传递而言能够起到良好推动效果。
针对接收的信息进行全方位研究、分析，这样可以明确目标身份情况[1]。在磁场感应区域当中的标签，对读卡器发射的频率射频信号进行感应，并创造感应电流能力，将数据信息，或者票务信息可以将其写入到芯片中。在自动售检票机收费系统以及读取系统中，可以对RFID技术进行合理应用，采用非接触式方式，识别持卡者的具體身份情况，对储值卡中的信息进行全面处理，并做好钱箱识别管理工作。
2.NFC手机支付技术分析
NFC手机支付技术属于一种通信技术，主要依靠的是短距离高频无线电波方式，在合理范围内，将制定频率无电波，作为载波频率通信。NFC手机支付技术在应用过程中，使用较为特殊的信号衰减技术，具备距离近优势、能耗低优势、安全性优势等。可以在手机中进行NFC芯片的安装，这样可以实现NFC模块中的一个环节，并将其视为RFID无源标签，并将其应用在支付当中，手机可以下载相应的应用软件，从而更好实现储值卡功能。乘客在出站与进站过程中，直接将手机贴到感应区域即可，这样就可以顺利进站与出站。
3.二维码技术分析
如今在我国最为流行的支付方式当属二维码支付方式，不该种支付方式具有成本低特点，而且信息存储量相对较大。实际上，二维码技术主要是实现虚拟世界与现实世界之间的互动，二维码技术实现交易通常情况下会被分为两种方式，其中一种是直接扫码完成支付，另一种是的将二维码作为小票。第一种扫码支付方式，也就是说在支付过程中，消费者可以直接使用手机，对商家二维码进行扫描，从而实现支付[2]。而将二维码作为凭借小票，用户可以使用手机将指令发布到商家系统中，通过WAP等不同方式，将有关面额的二维码直接发送到用户的手机中，用户使用手机就可以实现支付。支付完成后，在有效期限内，用户达到电子票务终端扫描识别二维码实现交易。在完成交易后，二维码将失效。在地铁系统自动售票机售票过程中，就要加强对二维码技术的合理应用，这样可以为乘客的日产出行提供更多便利，而且乘客不需要浪费更多时间进行购票，直接通过二维码扫描的方式，实现进站与出站。
结束语：
综上所述，针对地铁系统自动售票机的售票方式及技术要有正确认识，结合实际情况，对NFC手机支付技术、二维码技术等进行合理应用，这样可以更快实现进站、出站，方便人们日常出行。将支付方式的完善作为一项重点工作，为我国地铁事业的更好发展提供保障。
参考文献：
[1]朱宛平，曾险峰.基于网络化运营和精细化管理的地铁自动售票机改进设计[J].科技与创新，2019（10）：134-135+137.
[2]王消奇.地铁自动售票机软件系统的实现方式[J].电子技术与软件工程，2017（08）：51.
关键词：地铁系统;自动售票机;售票方式
一、地铁系统自动售票机的售票方式分析
从国内地铁事业的发展中可以看出，地铁站自动售票机具备很多不同功能，比如，购票功能、充值功能、金融卡充值功能等。国内地铁的计价标准，通常情况下是往往采用里程限时分段计价形式。
北京地铁被分为单程票、储值票两种类型，单程票采取的是IC卡，在自动售票机上拥有一元硬币、五元面值纸币、十元面值纸币。在乘车车票购买过程中，能够对整钱进行找零。储值票主要采用的是市政交通一卡通IC卡，在自动售票机身上可以实现二十元、五十元以及一百元面值人民币的充值，在充值过程中并不具备找零功能（如图一）。
武汉地铁车票被分为单程票、储值票与纪念票三种类型，单程票可以在自动售票机上购买，但是每一次都会有限购，限购每次六张;储值卡想要充值，可以在自动售票机上完成;而纪念票往往需要在指定客服中心购买。
上海地铁车票被分单程票类型、三日票类型、储值卡类型、纪念票类型等。单程票、一日票、三日票可以在自动售票机上购买;也可以进行五十元、一百元面值的储值卡充值。
天津地铁有单程票、储值卡等，单程票可以在自动售票机购买;储值卡、日票以及纪念票，可以采用人工充值与人工发售方式。几个城市地铁自动售票技术的对比，如图二所示。
二、地铁系统自动售票机售票技术
1.RFID技术分析
RFID技术实际上是属于非接触是射频识别技术，在不接触时通过对读写设备的合理应用，实现对射频信号的直接写入，写入到电子标签中，而且能够读取相应的身份信息。在自动售票机中设置RFID票卡读写器，或者储值卡充值模块。在此基础上，合理应用无线射频信号电磁感应、空间耦合，这对于信息传递而言能够起到良好推动效果。
针对接收的信息进行全方位研究、分析，这样可以明确目标身份情况[1]。在磁场感应区域当中的标签，对读卡器发射的频率射频信号进行感应，并创造感应电流能力，将数据信息，或者票务信息可以将其写入到芯片中。在自动售检票机收费系统以及读取系统中，可以对RFID技术进行合理应用，采用非接触式方式，识别持卡者的具體身份情况，对储值卡中的信息进行全面处理，并做好钱箱识别管理工作。
2.NFC手机支付技术分析
NFC手机支付技术属于一种通信技术，主要依靠的是短距离高频无线电波方式，在合理范围内，将制定频率无电波，作为载波频率通信。NFC手机支付技术在应用过程中，使用较为特殊的信号衰减技术，具备距离近优势、能耗低优势、安全性优势等。可以在手机中进行NFC芯片的安装，这样可以实现NFC模块中的一个环节，并将其视为RFID无源标签，并将其应用在支付当中，手机可以下载相应的应用软件，从而更好实现储值卡功能。乘客在出站与进站过程中，直接将手机贴到感应区域即可，这样就可以顺利进站与出站。
3.二维码技术分析
如今在我国最为流行的支付方式当属二维码支付方式，不该种支付方式具有成本低特点，而且信息存储量相对较大。实际上，二维码技术主要是实现虚拟世界与现实世界之间的互动，二维码技术实现交易通常情况下会被分为两种方式，其中一种是直接扫码完成支付，另一种是的将二维码作为小票。第一种扫码支付方式，也就是说在支付过程中，消费者可以直接使用手机，对商家二维码进行扫描，从而实现支付[2]。而将二维码作为凭借小票，用户可以使用手机将指令发布到商家系统中，通过WAP等不同方式，将有关面额的二维码直接发送到用户的手机中，用户使用手机就可以实现支付。支付完成后，在有效期限内，用户达到电子票务终端扫描识别二维码实现交易。在完成交易后，二维码将失效。在地铁系统自动售票机售票过程中，就要加强对二维码技术的合理应用，这样可以为乘客的日产出行提供更多便利，而且乘客不需要浪费更多时间进行购票，直接通过二维码扫描的方式，实现进站与出站。
结束语：
综上所述，针对地铁系统自动售票机的售票方式及技术要有正确认识，结合实际情况，对NFC手机支付技术、二维码技术等进行合理应用，这样可以更快实现进站、出站，方便人们日常出行。将支付方式的完善作为一项重点工作，为我国地铁事业的更好发展提供保障。
参考文献：
[1]朱宛平，曾险峰.基于网络化运营和精细化管理的地铁自动售票机改进设计[J].科技与创新，2019（10）：134-135+137.
[2]王消奇.地铁自动售票机软件系统的实现方式[J].电子技术与软件工程，2017（08）：51.