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【摘 要】 近几年来，在我国的经济实力飞速发展的情况下，道路交通基础建设工作所呈现出来的规模在持续不断的增大，并且工程建设的速度也在逐渐提升。确保道路系统的正常运行，也就成为了道路桥梁过渡阶段所必须要强化的关键所在。下文主要针对道路桥梁过渡段路基软基路面的施工进行了全面详细的分析。
【关键词】 道路桥梁；软基路基路面；问题；措施
引言：
在路桥过渡段部位的软基路基路面施工质量的好坏对于整个公路的质量以及使用的功能都有着关键性的影响，同时，对行车的安全性以及交通的顺畅性也有着较大的影响。在实践的软基路基施工过程之中难免会出现一系列的影响因素，而一些施工的质量问题则会进一步的导致软基路基施工水准的下降，最终对公路的正常使用形成影响。所以我们还需要深入的、细致的分析软基路基路面施工的技术要点，并针对施工的问题和难处提出合理的解决方案，并且注重施工当中的注意事项和常规性的细节，最终达到改进施工水平的目的与效果。
一、道路桥梁过渡段路基路面施工问题分析
1、桥头搭板与梁伸缩缝连接问题
道路桥梁的桥台沉降以及桥头填土的过程中，往往都会由于多方面的因素存在而呈现出一定的差异性，无法切实有效的精确吻合，所以，桥头搭板以及伸缩缝都有可能无法切实有效的连接成为一个整体。在实际实践的过程中，我们能够明显看到的是，接口位置极易出现阶梯状的裂缝结构现象，所以，来往的车辆在行驶的过程中，便极有可能出现一定的不适，并且明显的产生一定的影响。车辆本身的行驶速度受到了影响，那么，车辆本身的速度问题可能就会对于车辆正常行驶的安全性带来极大的变数问题，并且车辆的剧烈重力变化，也同样对桥梁造成了极大的冲力影响。而导致这方面原因出现的根本因素就是由于公路桥梁在进行施工的过程中，其桥台之上的后背回填材料没有选择合适，多数是由于错误的使用了某些压实性以及排水性极差的材料所导致，所以无法确保其工程的质量，而道路桥面的过渡段出现路基路面不平整的现象也就极为常见。
2、压实台背路堤施工不标准
压实台背路堤的处理在工程中的明涵、通道、桥梁中都有广泛应用，用于处理导致压实的路基施工压实多方面因素堤尚未压实，所以比设计规范的要求少，使得过渡段路基沉降现象发生。和长期使用的车辆滚动和恶劣的自然环境会造成软基路基变形，造成沉降的路桥过渡段之间发生。
3、过渡段路基路面受损或地基塌陷
在施工过程中，能够明显的看到，部分桥梁的路面工程在完成工程施工之后，在维持自身工作时间不长的情况下，便出现了大量的断裂、破损现象。从其本质原因来看，主要是由于工程本身在进行建设的过程中，过多的对道路平整度进行追求，直接忽视了过渡段区域所应当进行的夯实处理。在这部分环境之下，其工程本身的施工材料配合比也同样存在着问题，其高低温的控制也较为不良的情况下，必然会导致收缩、膨胀的情况出现。最终使得道路路基分布不均匀，使得路基断面的现象呈现出来；其过渡段的路基材料本身不符合相应标准的情况下，极易出现沥青裂缝的危害现象，并且加速路基的破损速度；如果說桥梁自身的过渡段之下属于软土地基，那么本身所具有的承载力、抗剪力等性能都会大幅度下降，如果说在含水量再较大，那么其整个道路就会呈现出路面下沉、坍塌的现象。
二、加强道路桥梁过渡段路基路面施工的有效策略
1、过渡段路基路面开挖、填筑以及压实作业
道路桥梁的过渡段路基路面在进行工程开挖施工期间，通常情况下其中主要包含了纵向全宽、横向通道这两个方式来进行掘进，在有条件的情况下，也可以利用两者同时相结合的方式来进行。在路基本身进行填筑处理之前，务必要对于开挖处理之后的路床来进行相应的清理，最后再与路基土层之中所呈现出的部分土质特性，进行分层的检测、填筑，也就是通过混合填筑、分层平铺的方式，来为路基本身的坚实程度、厚度提供保障。在过渡路基进行相应压实作业的过程中，能够直接利用分层压实的形式，也就是将压实操作以及填筑操作同步进行，最大限度的保证其路基的压实度；在含水量较大的区域之下来进行施工，则必须要最大限度的对压实力度进行强化，通过该方式，能够使得路面路基本身的稳定性。
2、桥台施工处理
其次在公路施工的过程之中针对软基路基的桥台处理，也是整个公路施工的重点环节。针对桥台路基的处理一般使用复合式的加固软土进行施工，并且配合以水泥喷注进行辅助式的施工，但是这样的施工方式成本比较高、需要耗费大量的人力和物力，不利于施工的顺利、有序开展。而如果采用塑料排水的施工方式，不仅可以取得令人满意的施工质量，并且造价也在经济可行的范围之内。所以，在桥台的施工处理之中，不仅需要全面的分析每一种施工技术的优缺点，同时还需要对施工技术的特点和经济方面的内容进行全面分析，综合所有的影响因素制定出最佳的处理方案。为了进一步的减少出现路桥不均匀沉降的现象，还需要重点的针对桥台地段进行严格的处理，保证施工的顺利完成，并且尽可能的缩短施工的周期，加强后期的碾压和补强施工质量，最终达到减少路面不均匀沉降现象的施工效果。
3、对过渡段的路基加强维护
在路基修建的过程中，如果说作业方式不当，导致原本地层所具有的平衡状态被打破，那么路基在这一过程中就会产生出较大的荷载压力，所以，务必要针对路基加强维护措施进行强化。对道路桥梁的坡面进行维护的主要目的，实际上是为了能够避免地表水对于坡面造成风化现象，从而使得大量的岩土能够长久的保持稳定，确保与周边环境能够维持在一个相对协调的状态下。现目前，使用范围最为广泛的措施便是石砌圬工的防护措施，该措施在实际执行过程中，主要针对坡面情况的不同来选择不同的护坡方式，路堤边坡通过混凝土预制块来进行防护，路堑边坡则是通过连片带孔的墙型方式进行护坡；在路堑边坡之中，通常情况下都是直接针对出现风化破碎症状的岩土，使用相应的纤维混凝土、高强塑料网格喷浆、锚杆挂铁丝网等材料来起到相应的保护作用，但是该防护措施由于自身所存在的防护造价过高、耐久性较差等方面的因素。所以，目前草型的护坡方式使用在道路桥梁工程中更为广泛。
4、加强桥背软弱地基处理
处理好桥背软弱地基，是控制桥头跳车的重要措施，以改善地基性能，提高承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台。修建在软土地基上的桥台通常采用桩基础。如果在相当厚的软土层修筑高路堤，则软土会因回填材料的质量而向侧向挤动并对基桩施加很大的力，使桥台发生水平位移或转动。这将损坏支座、伸缩缝，有时还会损坏桥面和桥台。因而必须减轻回填材料，增强地基土，或用基桩，以达到抵抗侧向流动的强度。对含水量和孔隙比均较大，且含有有机物质的粘性土层可进行换土处理。换土深度视软层厚度而定。一般情况下，当填土高度不大于4m时，开挖深度取0.6m；当填土高度大时，开挖深度可大于1m。当翻晒到最佳含水量时，再回填密实。回填土的上层需留出60cm的厚度用石灰土填实。如遇雨季不能晒干时，则全部用石灰土。在路基底下有了这一层石灰土后，便形成了一个渐变带，可以避免沉降的突变。
三、结束语
综上所述，道路桥梁的过渡段路基路面进行施工的过程中，已经对于整个工程建设项目所具有的安全性以及通行车辆的顺畅性带来了极大的影响，所以，要确保整个道路桥梁的安全性，就应当要从思想重视观念上入手，只有通过该措施才能够使得路桥过渡段能够拥有更高的可靠性以及安全性，这对于我国的道路桥梁工程发展来说，起到了极其重要的作用。
参考文献：
[1]任帅，李宝贵.浅析路桥工程建设中过渡段的施工技术[J].中国城市经济，2011（11）
[2]袁继平.公路路桥过渡段不均匀沉降的原因与控制措施[J].黑龙江科技信息，2011（17）
[3]张华和.试论路桥软基路基施工当中的具体应用和实践的操作技术要点[J].道路施工建设，2012，8
【关键词】 道路桥梁；软基路基路面；问题；措施
引言：
在路桥过渡段部位的软基路基路面施工质量的好坏对于整个公路的质量以及使用的功能都有着关键性的影响，同时，对行车的安全性以及交通的顺畅性也有着较大的影响。在实践的软基路基施工过程之中难免会出现一系列的影响因素，而一些施工的质量问题则会进一步的导致软基路基施工水准的下降，最终对公路的正常使用形成影响。所以我们还需要深入的、细致的分析软基路基路面施工的技术要点，并针对施工的问题和难处提出合理的解决方案，并且注重施工当中的注意事项和常规性的细节，最终达到改进施工水平的目的与效果。
一、道路桥梁过渡段路基路面施工问题分析
1、桥头搭板与梁伸缩缝连接问题
道路桥梁的桥台沉降以及桥头填土的过程中，往往都会由于多方面的因素存在而呈现出一定的差异性，无法切实有效的精确吻合，所以，桥头搭板以及伸缩缝都有可能无法切实有效的连接成为一个整体。在实际实践的过程中，我们能够明显看到的是，接口位置极易出现阶梯状的裂缝结构现象，所以，来往的车辆在行驶的过程中，便极有可能出现一定的不适，并且明显的产生一定的影响。车辆本身的行驶速度受到了影响，那么，车辆本身的速度问题可能就会对于车辆正常行驶的安全性带来极大的变数问题，并且车辆的剧烈重力变化，也同样对桥梁造成了极大的冲力影响。而导致这方面原因出现的根本因素就是由于公路桥梁在进行施工的过程中，其桥台之上的后背回填材料没有选择合适，多数是由于错误的使用了某些压实性以及排水性极差的材料所导致，所以无法确保其工程的质量，而道路桥面的过渡段出现路基路面不平整的现象也就极为常见。
2、压实台背路堤施工不标准
压实台背路堤的处理在工程中的明涵、通道、桥梁中都有广泛应用，用于处理导致压实的路基施工压实多方面因素堤尚未压实，所以比设计规范的要求少，使得过渡段路基沉降现象发生。和长期使用的车辆滚动和恶劣的自然环境会造成软基路基变形，造成沉降的路桥过渡段之间发生。
3、过渡段路基路面受损或地基塌陷
在施工过程中，能够明显的看到，部分桥梁的路面工程在完成工程施工之后，在维持自身工作时间不长的情况下，便出现了大量的断裂、破损现象。从其本质原因来看，主要是由于工程本身在进行建设的过程中，过多的对道路平整度进行追求，直接忽视了过渡段区域所应当进行的夯实处理。在这部分环境之下，其工程本身的施工材料配合比也同样存在着问题，其高低温的控制也较为不良的情况下，必然会导致收缩、膨胀的情况出现。最终使得道路路基分布不均匀，使得路基断面的现象呈现出来；其过渡段的路基材料本身不符合相应标准的情况下，极易出现沥青裂缝的危害现象，并且加速路基的破损速度；如果說桥梁自身的过渡段之下属于软土地基，那么本身所具有的承载力、抗剪力等性能都会大幅度下降，如果说在含水量再较大，那么其整个道路就会呈现出路面下沉、坍塌的现象。
二、加强道路桥梁过渡段路基路面施工的有效策略
1、过渡段路基路面开挖、填筑以及压实作业
道路桥梁的过渡段路基路面在进行工程开挖施工期间，通常情况下其中主要包含了纵向全宽、横向通道这两个方式来进行掘进，在有条件的情况下，也可以利用两者同时相结合的方式来进行。在路基本身进行填筑处理之前，务必要对于开挖处理之后的路床来进行相应的清理，最后再与路基土层之中所呈现出的部分土质特性，进行分层的检测、填筑，也就是通过混合填筑、分层平铺的方式，来为路基本身的坚实程度、厚度提供保障。在过渡路基进行相应压实作业的过程中，能够直接利用分层压实的形式，也就是将压实操作以及填筑操作同步进行，最大限度的保证其路基的压实度；在含水量较大的区域之下来进行施工，则必须要最大限度的对压实力度进行强化，通过该方式，能够使得路面路基本身的稳定性。
2、桥台施工处理
其次在公路施工的过程之中针对软基路基的桥台处理，也是整个公路施工的重点环节。针对桥台路基的处理一般使用复合式的加固软土进行施工，并且配合以水泥喷注进行辅助式的施工，但是这样的施工方式成本比较高、需要耗费大量的人力和物力，不利于施工的顺利、有序开展。而如果采用塑料排水的施工方式，不仅可以取得令人满意的施工质量，并且造价也在经济可行的范围之内。所以，在桥台的施工处理之中，不仅需要全面的分析每一种施工技术的优缺点，同时还需要对施工技术的特点和经济方面的内容进行全面分析，综合所有的影响因素制定出最佳的处理方案。为了进一步的减少出现路桥不均匀沉降的现象，还需要重点的针对桥台地段进行严格的处理，保证施工的顺利完成，并且尽可能的缩短施工的周期，加强后期的碾压和补强施工质量，最终达到减少路面不均匀沉降现象的施工效果。
3、对过渡段的路基加强维护
在路基修建的过程中，如果说作业方式不当，导致原本地层所具有的平衡状态被打破，那么路基在这一过程中就会产生出较大的荷载压力，所以，务必要针对路基加强维护措施进行强化。对道路桥梁的坡面进行维护的主要目的，实际上是为了能够避免地表水对于坡面造成风化现象，从而使得大量的岩土能够长久的保持稳定，确保与周边环境能够维持在一个相对协调的状态下。现目前，使用范围最为广泛的措施便是石砌圬工的防护措施，该措施在实际执行过程中，主要针对坡面情况的不同来选择不同的护坡方式，路堤边坡通过混凝土预制块来进行防护，路堑边坡则是通过连片带孔的墙型方式进行护坡；在路堑边坡之中，通常情况下都是直接针对出现风化破碎症状的岩土，使用相应的纤维混凝土、高强塑料网格喷浆、锚杆挂铁丝网等材料来起到相应的保护作用，但是该防护措施由于自身所存在的防护造价过高、耐久性较差等方面的因素。所以，目前草型的护坡方式使用在道路桥梁工程中更为广泛。
4、加强桥背软弱地基处理
处理好桥背软弱地基，是控制桥头跳车的重要措施，以改善地基性能，提高承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台。修建在软土地基上的桥台通常采用桩基础。如果在相当厚的软土层修筑高路堤，则软土会因回填材料的质量而向侧向挤动并对基桩施加很大的力，使桥台发生水平位移或转动。这将损坏支座、伸缩缝，有时还会损坏桥面和桥台。因而必须减轻回填材料，增强地基土，或用基桩，以达到抵抗侧向流动的强度。对含水量和孔隙比均较大，且含有有机物质的粘性土层可进行换土处理。换土深度视软层厚度而定。一般情况下，当填土高度不大于4m时，开挖深度取0.6m；当填土高度大时，开挖深度可大于1m。当翻晒到最佳含水量时，再回填密实。回填土的上层需留出60cm的厚度用石灰土填实。如遇雨季不能晒干时，则全部用石灰土。在路基底下有了这一层石灰土后，便形成了一个渐变带，可以避免沉降的突变。
三、结束语
综上所述，道路桥梁的过渡段路基路面进行施工的过程中，已经对于整个工程建设项目所具有的安全性以及通行车辆的顺畅性带来了极大的影响，所以，要确保整个道路桥梁的安全性，就应当要从思想重视观念上入手，只有通过该措施才能够使得路桥过渡段能够拥有更高的可靠性以及安全性，这对于我国的道路桥梁工程发展来说，起到了极其重要的作用。
参考文献：
[1]任帅，李宝贵.浅析路桥工程建设中过渡段的施工技术[J].中国城市经济，2011（11）
[2]袁继平.公路路桥过渡段不均匀沉降的原因与控制措施[J].黑龙江科技信息，2011（17）
[3]张华和.试论路桥软基路基施工当中的具体应用和实践的操作技术要点[J].道路施工建设，2012，8