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对配气机构系统采用有限元动力分析，以气门弹簧最大疲劳安全系数为目标函数，对气门弹簧进行动态优化设计，并编制相应的优化设计程序，以解决气门弹簧失效问题。
高速柴油机气门弹簧动态优化设计
【摘 要】
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对配气机构系统采用有限元动力分析，以气门弹簧最大疲劳安全系数为目标函数，对气门弹簧进行动态优化设计，并编制相应的优化设计程序，以解决气门弹簧失效问题。
【机 构】
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大连理工大学机械工程部,大连理工大学,广西计算中心
【出 处】
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内燃机工程
【发表日期】
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1994年3期
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