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建立了被动悬架的整车模型，并用MATLAB软件对不同车轮转角和不同车速的悬架振动进行了仿真。仿真结果表明，随着车轮转角增大，车辆横摆角速度、侧倾角、垂向振动加速度增大；随着车速的增大，横摆角速度的超调量增大。仿真为整车悬架参数的设计和减振控制提供了依据。
转向工况的整车悬架动力学仿真
【摘 要】
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建立了被动悬架的整车模型，并用MATLAB软件对不同车轮转角和不同车速的悬架振动进行了仿真。仿真结果表明，随着车轮转角增大，车辆横摆角速度、侧倾角、垂向振动加速度增大；随着车
【机 构】
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湖北汽车工业学院机械工程系
【出 处】
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湖北汽车工业学院学报
【发表日期】
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2011年3期
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