2008年，在国际金融危机以及国内经济增长减速的情况下，铁路部门按照党中央。国务院的部署，迅速行动，增加基建投资，扩大建设规模，加快建设进度，积极主动地落实拉动内需的任务，取得了喜人成就。
　　2008年，全国铁路完成基本建设投资3300亿元以上，同比增加1500亿元以上，增长86％，是“十五”完成基建投资总额的107.3％。完成新线铺轨3369公里、复线铺轨2856公里，投产新线1600公里、复线1790公里、电气化铁路2630公里。
　　2008年，难忘的8月1日，具有完全自主知识产权和世界一流水平的我国第一条时速350公里高速铁路——京津城际铁路顺利通车并实现了安全平稳运营，在国内外产生巨大影响，成为我国铁路建设史上的又一座里程碑。合肥—南京、合肥—武汉。青岛—济南、石家庄—太原等客运专线相继建成投产。北京南站、天津站、武昌站、青岛站等一批现代化客站投入使用，加上近几年相继建成的一批新客站，到2008年底已有51座现代化客站建成投产。
　　2008年，铁路掀起了新一轮大规模的铁路建设高潮。根据经济社会发展需求，经国家批准，以扩大快速客运网，构建区际大能力通道、完善路网布局、增加西部开发性新线、提高既有线能力为重点，对中长期铁路网规划进行了调整，把原定2020年铁路营业里程达到10万公里增加到12万公里以上。
　　2008年，全年新开工项目80多个，投资规模超过1万亿元。举世瞩目的京沪高速铁路于4月18日全线开工，迅速形成会战态势，到年底已完成投资530多亿元。上海—南京、北京—石家庄、石家庄—武汉，天津—秦皇岛等客运专线和兰州—重庆，贵阳—广州、南宁—广州等跨区域通道项目先后开工，并实现良好开局。
　　2008年岁末，蓝(村)烟(台)铁路电气化改造、枣(庄)临(沂)铁路，东(都)平(邑)铁路、杭州东站扩建，杭(州)甬(宁波)铁路客运专线，南京至杭州铁路客运专线、衡(阳)茶(陵)吉(安)铁路、重庆至利川铁路、成(成都)绵(江油)乐(乐山)客运专线，新建铁路成都东客站、漯阜铁路复线电气化改造等工程相继开工。
　　据铁道部消息，武汉—广州、郑州—西安，宁波—台州—温州，温州—福州客运专线进人全线铺轨阶段，福州—厦门客运专线主体工程基本完成，这五个项目2009年将建成投产。哈尔滨—大连，广州—深圳—香港(广深段)、厦门—深圳等客运专线，以及太原—中卫(银川)、宜昌—万州，精河—伊宁—霍尔果斯等铁路建设加快推进。