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以107国道深圳元朗斜交桥为背景，首先对全桥进行环境振动测试，利用频域中的峰值法（PP）和时域中的随机子空间识别法（SSI）识别出三跨斜交T梁桥的频率、振型和阻尼比；利用ANSYS软件建立了全桥三维有限元模型，进行理论模态分析并和实测结果进行比较，并进一步分析了不同斜交角时动力特性的差异，探讨了此类斜交桥的动力特性。