增压发动机已经形成了一股潮流，而通用的这款1.6T发机能否为外表强悍的迈锐宝带来四射的激情？能否为销量已经大幅升温的迈锐宝带来个火上加薪？
　　假如你驾驶着一部车从街上轰鸣而过，身后回荡着发动机的咆哮，这是否会为你带来很男人的感觉？答案是肯定的。而这辆车又正是一部肌肉丰满的坐驾，在街道上飞奔时会怎样？肯定是回头率很高。迈锐宝1.6T正是这样的一部坐驾。
　　塑造出肌肉男形象
　　迈锐宝的造型设计灵感来源于雪佛兰家族的经典跑车科尔维特和肌肉跑车科迈罗，运动性能和刚毅性情碰撞出一种饱满的车身线条和隆起的肌肉，让人深深感受到肌肉车的魅力。车尾部设计绝对是点睛之笔，布局完全演变自大黄蜂，四个方形立体尾灯与尾厢和翼子板的造型巧妙相连，加上左右双出排气管口，将雪佛兰美式力量感表现得淋漓尽致。
　　坐进驾驶舱，真正让我心情激昂的是眼前最为醒目的方形炮筒式仪表，它完全脱胎于“大黄蜂”的设计灵感，再加上握感良好的真皮三辐方向盘，激发着我的驾驶欲望。经过通用汽车“0SCAR三维人形仿真模型”技术全方位优化前座提供了十分到位的身体支撑。
　　迈锐宝大尺寸外形为车内提供了优异的坐乘空间，在同级中亦数上乘。迈锐宝内饰方面还有独树一帜的韵律美学设计，独有的海蓝色氛围光可在夜晚营造出一种浪漫静谧的车内氛围，使身心能获得最好的放松。迈锐宝还设计出了尽可能多的储物空间，就连中控台彩色显示屏幕的后面也可以放些私密物品。
　　追求驾驶舒适性
　　虽然是一款B级车，可迈锐宝1.6T并没有放弃对从容驾享的极致追求，它运用了“深海静音”科技，不只关注隔音降噪，更注重声音的品质感。作为一个庞大工程，迈锐宝整体静音设计体现在32处细节设计之上，使迈锐宝在40km/h、80km/h、120km/h这三个时速下噪音分贝数值均处于同级车的领先水平。
　　迈锐宝1.6T采用了一些高新配置，如Colour Radio触摸式真彩娱乐影音系统，集成了导航、音乐、视频、蓝牙、USB等功能，搭配超大硬盘系统，足以满足日常行车、娱乐需求。OnStar安吉星智能行车伙伴提供了24小时的在线服务系统，更能提供像主动救助、实时车辆检测、远程定位解锁等应急服务体系。
　　驾驶风格有它男人的一面
　　迈锐宝底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并使用了同级罕见的大尺寸铝合金下摆臂，确保了精确和贴服的路面反馈。同时MCU高分子缓冲垫、液压衬套等隔振措施的应用更是营造出良好的滤振特性。行走在路况复杂的乡村国道上，迈锐宝的底盘表现扎实而安稳。前、后副车架的应用也大大增加了高速行驶的平稳性和舒适性。
　　迈锐宝底盘设计也让我感受到了有张有弛，在通常驾驶时带来的是一种顺畅的感觉，就连EPS可变助力转向也调校得较为轻柔，且细腻的悬架过滤掉了多数颠簸。而当遭遇大的颠簸时，如高速过坎时又变得非常直接，表现出了它硬朗的一面，不会让你去感受琐碎而无味的余振。
　　优化的减振器初段比较柔和，而在中后段则更加硬朗，在弯道时以保证弯心中的车身支撑力和稳定性。不过，迈锐宝虽然有着接近50：50前后重力分配，可在山路高速驾驶时做到人车合一还是有些难，毕竟有着肌肉男的身材。
　　新一代S6手自一体变速器让爆发力变得更为“和谐”，它的加速平顺且快捷，以从静止加速到100km/h仅9.8s的成绩进入了10s俱乐部。而在100km/h时，发动机的转速维持在1800rpm，更突出了燃油经济性。
　　迈锐宝显然是比照对手凯美瑞进行的调校，在不追求极限的情况下，带来的是一种顺畅的驾驶感。而比对手突出的是迈锐宝在驾趣上还具有很男人的一面，那就是当把发动机转速拉高到4000rpm时，发动机所发出的悦耳轰鸣足以配得上它肌肉男的外表，让众人对它侧目，而此时的动力也绝对让你满意。说迈锐宝“驾享合一”有些勉强，说它很男人更恰当些，具有毫不妥协的精神。
　　雪佛兰虽然比别克要低一些，可迈瑞宝比起君威来说，从其更肌肉的形象到更充裕的空间，都表现出了它更诱人的一面，如今1.6T的加入，更是将迈瑞宝的精髓得到了集中体现，也使它比对手广汽丰田凯美瑞有了更诱人的动力配置，如果再有“诱人的价格”这一催化剂，没有理由不相信它将会在市场上表现出色。