【摘 要】
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党的十九大以来,全面深化交通运输改革迈入新阶段,培育具有国际竞争力的世界一流企业踏上新征途。铁路运输业应深入贯彻落实新发展理念,深化供给侧结构性改革,促使我国由交通
【机 构】
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西南交通大学,四川大学经济学院,四川大学建筑与环境学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目“基于协同指挥的高铁智能调度理论与方法研究”(编号:U1834209),国家重点研发计划“区域轨道交通协同运输与服务体系”(编号:2017YFB1200701)
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党的十九大以来,全面深化交通运输改革迈入新阶段,培育具有国际竞争力的世界一流企业踏上新征途。铁路运输业应深入贯彻落实新发展理念,深化供给侧结构性改革,促使我国由交通大国发展为交通强国。文章对比分析了国内外铁路货运计划编制的研究现状,继而对比研究了货改前后货运计划编制策略与请求车计划审批流程。随后探讨了铁路货物运输需求的波动性来源,并分析了请求车计划审批在货运日计划编制中的作用和意义,得出提高请求车计划审批的柔性是提高货运日计划柔性的核心的结论。最后提出了提高请求车计划审批柔性的策略与思路,为新时代进一步深
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