【摘 要】
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充电站作为公共服务的基础性设施,其规划的合理性对电动汽车的推广起关键性的作用.本文主要考虑网络结构、交通流量、区域划分等耦合网络区域因素,提出了一种基于用户利益的
【机 构】
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湖南城市学院机械与电气工程学院,国网湖南省电力有限公司益阳供电分公司
【基金项目】
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湖南省教育厅科研项目(19C0346),智慧城市能源感知与边缘计算湖南省重点实验室项目(2019TP1017)
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充电站作为公共服务的基础性设施,其规划的合理性对电动汽车的推广起关键性的作用.本文主要考虑网络结构、交通流量、区域划分等耦合网络区域因素,提出了一种基于用户利益的电动汽车充电站的规划模型.首先,以用户在充电路程中的距离最小为目标函数,确定充电站的接入位置;其次,基于Voronoi图的思想划分充电站服务范围,利用交通流量配置充电站的容量;最后,基于改进粒子群算法,通过迭代最佳位置不断更新优化充电站址.算例分析表明:规划区中充电站的布局在一定程度上会影响电网的稳定运行;当充电站数量为5个时,单个充电站的最大负
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