这一幕就像好莱坞大片。
　　2006年8月3日晨，中国海洋石油总公司所属的一只海上生活支持船“海洋石油298”号，在南海西部海域躲避台风“派比安”的拖航途中，由于台风突然转向，直接遭遇台风袭击。
　　险情出现后，中海油及各级应急中心立即进入应急状态，制定出以人员救助为先的施救原则。同时通过与交通部南海救助局、中信海洋直升机公司和香港政府飞行服务队等部门通力配合，对现场人员进行紧急救助。经过香港政府飞行服务队派出的两次直升机飞行救助，截至8月3日19点已有56名人员安全撤离到香港。
　　后因台风在19点20分登陆，香港、深圳、珠海等地机场全部关闭，不符合起飞条件。此时，“海洋石油298”号在海上的情况已趋于稳定，决定暂停对船上留守的12名人员的施救工作。
　　8月4日凌晨，香港政府飞行服务队再次派出救援飞机对剩余12名人员进行了成功救援。截至8月4日早上7点左右，68名人员已全部救上直升机，最后一批获救人员于7点46分安全抵达香港。
　　简单的事实陈述，无法真切形容现场的紧急情况，但是通过普普通通的文字，你多少能够感受到当时的情景。而这对于中海油——这家正在步入国际舞台的中国公司来说，不惜一切代价，保护68名员工的生命安全，仅仅是他们所有责任承诺中的一个典型事件。
　　在与中海油总经理傅成玉的对话中，对于社会责任是否屈从于外界压力有过争论。而在傅成玉看来，“虽然都认为企业追求的是利润最大化，但是这种利润最大化是在社会、投资者、客户、员工等利益关联方，不受到伤害的前提下的利润最大化。道理很简单，你伤害了别人，即使获得了发展，发展也只是暂时的，而不会长久。”
　　一个企业的社会责任是否就意味着付出？可以说，如果企业把自身长远利益作为出发点，那么企业责任或者企业的社会责任就不是一种付出。傅成玉认为：“社会责任不等于完全付出，同时也不是为企业增加成本，在很多时候对企业的经营是一种促进。”在澳大利亚，中海油曾邀请社区居民免费前来观看举办的音乐演出。这一件小事，却给澳大利亚公民留下了很好的印象，对中海油海外拓展起到了推动作用。
　　同样，企业在环保方面，中海油致力于建立一个健康、安全的环保体系。特别是在治理溢油方面更是走在了亚洲国家的前列。中海油是惟一在海上生产石油的中国企业，中海油自己投资了5000万元，建立起一套区域性的环保治理设施。虽然投入巨大，但是这套环保系统，也为中海油接下了很多国际安全订单。责任不仅仅是投资，也会带来一定的收益。
　　“企业的发展，植根于社会的发展，你要懂得回馈社会。”这是傅成玉对于中国企业的建议。中海油多年来对于社会责任持续稳定的付出，也为中海油得到了国际投资者的认可，增加了企业的发展机遇。从2001年2月上市，到2006年2月，五年时间，中海油市值从原来的IPO时候的60亿美元涨到了现在的330亿美元。