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摘要：中国进入20世纪以来，物流行业发展的迅速，从仓储到配送，再到服务水平都有显著的提高，使“第三方物流”成为现在物流行业的中流砥柱。而菜鸟驿站正是以其为基础，为货主打造高效的物流服务。本文针对物流配送服务对大连旅顺区周边校园菜鸟驿站的影响和发展，展开了针对性的研究。
关键词：大连旅顺学校；菜鸟驿站；物流配送服务
一、我国物流当前发展现状
21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长。物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实的基础。一些制造企业、商贸企业开始采用物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输和仓储实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新兴的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业团体。目前我国物流分为两大类，一类为企业内部物流，另一类为“第三方物流”。“第三方物流”是指为企业提供全部或部分物流服务的外部供应商，即专门从事物流服务的公司。在我国，很多大型企业都建立了属于企业自己的物流管理系统。利用建立内部的物流系统，不仅可以降低成本，还将帮助企业提高生产效率，完善客户服务体系，健全产品追踪网络，可以为客户提供更加完善的专业化服务。目前我国物流也面临一些问题，主要在以下几个方面：物流业基础设施薄弱、技术落后；仓储设施老化，仓储能力分配不合理，装卸搬运设施自动化程度低，仓储功能单一；物流管理分散化、行政化。我国物流企业缺少自我发展能力，物流行业普遍处于低效率状态。
二、配送模式
物流配送模式是指构成配送活动的诸要素的组合形态以及其运动的标准形式，它是根据物流经济发展需要并根据配送对象的性质、特点、工艺流程而相对固定的配送规律。随着经济全球化的进程不断加快，各国间的贸易壁垒不断消除，国际贸易和国内贸易活动愈加活跃，生产、经营和社会活动趋于高效率和快节奏，大量的商品、信函、资料需要快速传递，在此背景下，企业针对该现象建立了专业的运输方案，解决这些业务活动，快递公司应运而生。快递服务（Express Service ），在当今世界作为一种先进的运输方式，已经越来越受到各阶层和客户的普遍欢迎，快递业简化和加速了运输过程，使得寄件人能够全过程了解运送情况，并提供送达证明。它具有服务性、网络性，在此基础并得到蓬勃发展。这些企业将SNS（Social Networking Service社会网络性服务）与快递业充分的结合起来，形成了极具专业规模的物流形式。快递产品以从单一化转变为多元化。随着电视购物、网络购物的飞速发展，快递企业合理利用企业外部资源，加速释放企业运输能力。快递配送是对快递货物进行分拣、包装、分类、组配等作业，并以最短时间内送达指定地点的物流活动。同时，托运人对快递的配送时间要求高，配送路径经常需要门对门服务，并强调以最短的时间完成配送任务，因此配送成本较大，服务对象分散，地域分布广，需要完善的配送网络系统。现代企业首先专注于降低物流成本、提高效益；配送以总量较低的“集中库存”取代总量较高的“分散库存”，不但降低了企业的总成本，而且优化了生产领域的资金结构。促进了生产快速发展的作用。其次集中库存使企业实现低库存和零库存，同时解放大量储备资金，从而改善企业的财务状况。服务实限以最快的速度，在客户指定的时间内送达制定地点，是快递服务的本质要求。但该配送形式在配送中也存在一些问题：送货速度偏低，送货路线缺乏模型优化，只凭主观感觉难以保证货物在最短时间送达，配送员的自身素质及对路线的掌握程度都影响配送速度；拿错货的现象时有发生，主要是由于现代化设备不完善，调度员没有及时进行分拣，很容易发生拿错货的情况，给快递公司带来不必要的损失；在现实操作中，到货处理之前都未进行票、货核对，使配送员到仓库找不到货物，延误了送货时间；送货时间难以精确，一般情况下，由于不可抗力因素，配送员也并不能给予客户准确到达时间，往往造成了收货人漫步目的的等待。在以上问题中，送货速度偏低的问题尤为突出，由于配送缺乏技术优化，客户的急件只能客户自行取货，给收货人带来极大的不便，给快递公司的信誉也带来了负面影响。对此，又迎来一种新的配送模式，在很大的程度上解决了配送存在的问题。
三、菜鸟驿站
在配送服务模式下，对于收货不便和有保护隐私需求的客户，普通的配送服务并不能满足客户的需求，由此背景下，2013年5月28日，菜鸟网络成立，专注于打造中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流的服务品质，实现信息的高速流转。其通过社会化协同，形成覆盖全国主要城市的末端公共服务网络，是一张遍布全国的最后一公里物流快递网络。而菜鸟驿站就是菜鸟网络主要的战略方向，在客户选择使用菜鸟驿站服务后，即可享受保护隐私和免费代收包裹服务。菜鸟驿站通过整合零散用户需求，减少了最后一公里的物流成本，优化时效，提高用户体验的同时，也提高了行业服务能力，安全、快捷的缓解了物流服务的压力。在旅顺周边的大学校园里，都可看见菜鸟驿站的身影。就我校来说，菜鸟驿站已聚集了中通、申通、顺丰、全峰、国通、宅急送、优速七家快递公司，其管理模式也采取了分类管理的配送模式。每一个快递公司都有该公司的代码，快递到达之后，系统自动将取货码通知到收货人，在收货人方便的情况下，收货人自主选择取货时间。这极大的解决了收货不便的问题。
四、物流存在的问题
我国物流虽然起步早，但发展却并没有特别理想，尤其在一些大中型的第三方物流企业从传统储运向服务转化的问题上进展迟缓，运输网络不健全，除部分物流企业有所加强外，大部分还基本停留在处理传统的储存和运输服务的水平上，跟不上客观形势的需要，适应不了现代物流信息网络，极大的影响了物流业的发展。跟国外发达国家相比，无论从规模上还是技术水平上都存在较大差距。当前我国物流主要存在的问题主要有以下几个方面：①物流管理分散，物流整体效益较差。物流管理和资源的分散化，物流企业的低效运作，使物流本应具有的整体功能被大大削弱，阻碍物流业发展，难以形成社会性的物流配送体系。这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划，妨碍着物流的社会化進程。②物流企业设施不配套，自动化网络化程度低，我国传统物流企业在基础设施建设上投入不足，自动化信息程度低，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主，没有自动化信息网络，不能优化调度、有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等服务。在物流过程中，多数企业难以做到在预定时间送货，对客户的响应不及时等问题。从而造成物流组织效率低下，管理水平低，配送成本高。②物流企业规模小，整体物流规划不理想。目前，我国物流企业规模较小，物流管理又比较分散，综合性物流公司稀缺，使货物仓储、货物运输、货物配送等无效作业环节的增加，物流速度的降低和物流成本的上升，造成物流环节的浪费。④物流发展专业程度不高，影响物流效益。当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展比较缓慢，专业化流程操作较低。很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务。⑤物流专业人才缺乏，制约了物流业的发展。当前我国在物流人才上的培养较慢，市场上符合要求的人才缺乏，由于物流教育和培训的缺乏，能够切实为企业提供有效方案的人很少，制约了物流的发展。
五、相对应的解决办法及展望
一：加强企业内部的物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。专业化物流服务需求已初步形成，企业应优化内部物流管理，降低物流成本。二：政府加大对中国物流发展的投资；提高水平的物流服务商，把企业内部物流做好。在企业的飞速发展背景下，合理的配送模式是提高商品流通效率促进合作伙伴之间的资源整合及优化供应链管理的有效手段。科学技术是第一生产力，利用网络信息技术革新物流管理工作、完善管理信息系统。是适应物流市场变化的重要途径，也是实现物流快速发展的必经之路。
关键词：大连旅顺学校；菜鸟驿站；物流配送服务
一、我国物流当前发展现状
21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长。物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实的基础。一些制造企业、商贸企业开始采用物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输和仓储实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新兴的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业团体。目前我国物流分为两大类，一类为企业内部物流，另一类为“第三方物流”。“第三方物流”是指为企业提供全部或部分物流服务的外部供应商，即专门从事物流服务的公司。在我国，很多大型企业都建立了属于企业自己的物流管理系统。利用建立内部的物流系统，不仅可以降低成本，还将帮助企业提高生产效率，完善客户服务体系，健全产品追踪网络，可以为客户提供更加完善的专业化服务。目前我国物流也面临一些问题，主要在以下几个方面：物流业基础设施薄弱、技术落后；仓储设施老化，仓储能力分配不合理，装卸搬运设施自动化程度低，仓储功能单一；物流管理分散化、行政化。我国物流企业缺少自我发展能力，物流行业普遍处于低效率状态。
二、配送模式
物流配送模式是指构成配送活动的诸要素的组合形态以及其运动的标准形式，它是根据物流经济发展需要并根据配送对象的性质、特点、工艺流程而相对固定的配送规律。随着经济全球化的进程不断加快，各国间的贸易壁垒不断消除，国际贸易和国内贸易活动愈加活跃，生产、经营和社会活动趋于高效率和快节奏，大量的商品、信函、资料需要快速传递，在此背景下，企业针对该现象建立了专业的运输方案，解决这些业务活动，快递公司应运而生。快递服务（Express Service ），在当今世界作为一种先进的运输方式，已经越来越受到各阶层和客户的普遍欢迎，快递业简化和加速了运输过程，使得寄件人能够全过程了解运送情况，并提供送达证明。它具有服务性、网络性，在此基础并得到蓬勃发展。这些企业将SNS（Social Networking Service社会网络性服务）与快递业充分的结合起来，形成了极具专业规模的物流形式。快递产品以从单一化转变为多元化。随着电视购物、网络购物的飞速发展，快递企业合理利用企业外部资源，加速释放企业运输能力。快递配送是对快递货物进行分拣、包装、分类、组配等作业，并以最短时间内送达指定地点的物流活动。同时，托运人对快递的配送时间要求高，配送路径经常需要门对门服务，并强调以最短的时间完成配送任务，因此配送成本较大，服务对象分散，地域分布广，需要完善的配送网络系统。现代企业首先专注于降低物流成本、提高效益；配送以总量较低的“集中库存”取代总量较高的“分散库存”，不但降低了企业的总成本，而且优化了生产领域的资金结构。促进了生产快速发展的作用。其次集中库存使企业实现低库存和零库存，同时解放大量储备资金，从而改善企业的财务状况。服务实限以最快的速度，在客户指定的时间内送达制定地点，是快递服务的本质要求。但该配送形式在配送中也存在一些问题：送货速度偏低，送货路线缺乏模型优化，只凭主观感觉难以保证货物在最短时间送达，配送员的自身素质及对路线的掌握程度都影响配送速度；拿错货的现象时有发生，主要是由于现代化设备不完善，调度员没有及时进行分拣，很容易发生拿错货的情况，给快递公司带来不必要的损失；在现实操作中，到货处理之前都未进行票、货核对，使配送员到仓库找不到货物，延误了送货时间；送货时间难以精确，一般情况下，由于不可抗力因素，配送员也并不能给予客户准确到达时间，往往造成了收货人漫步目的的等待。在以上问题中，送货速度偏低的问题尤为突出，由于配送缺乏技术优化，客户的急件只能客户自行取货，给收货人带来极大的不便，给快递公司的信誉也带来了负面影响。对此，又迎来一种新的配送模式，在很大的程度上解决了配送存在的问题。
三、菜鸟驿站
在配送服务模式下，对于收货不便和有保护隐私需求的客户，普通的配送服务并不能满足客户的需求，由此背景下，2013年5月28日，菜鸟网络成立，专注于打造中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流的服务品质，实现信息的高速流转。其通过社会化协同，形成覆盖全国主要城市的末端公共服务网络，是一张遍布全国的最后一公里物流快递网络。而菜鸟驿站就是菜鸟网络主要的战略方向，在客户选择使用菜鸟驿站服务后，即可享受保护隐私和免费代收包裹服务。菜鸟驿站通过整合零散用户需求，减少了最后一公里的物流成本，优化时效，提高用户体验的同时，也提高了行业服务能力，安全、快捷的缓解了物流服务的压力。在旅顺周边的大学校园里，都可看见菜鸟驿站的身影。就我校来说，菜鸟驿站已聚集了中通、申通、顺丰、全峰、国通、宅急送、优速七家快递公司，其管理模式也采取了分类管理的配送模式。每一个快递公司都有该公司的代码，快递到达之后，系统自动将取货码通知到收货人，在收货人方便的情况下，收货人自主选择取货时间。这极大的解决了收货不便的问题。
四、物流存在的问题
我国物流虽然起步早，但发展却并没有特别理想，尤其在一些大中型的第三方物流企业从传统储运向服务转化的问题上进展迟缓，运输网络不健全，除部分物流企业有所加强外，大部分还基本停留在处理传统的储存和运输服务的水平上，跟不上客观形势的需要，适应不了现代物流信息网络，极大的影响了物流业的发展。跟国外发达国家相比，无论从规模上还是技术水平上都存在较大差距。当前我国物流主要存在的问题主要有以下几个方面：①物流管理分散，物流整体效益较差。物流管理和资源的分散化，物流企业的低效运作，使物流本应具有的整体功能被大大削弱，阻碍物流业发展，难以形成社会性的物流配送体系。这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划，妨碍着物流的社会化進程。②物流企业设施不配套，自动化网络化程度低，我国传统物流企业在基础设施建设上投入不足，自动化信息程度低，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主，没有自动化信息网络，不能优化调度、有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等服务。在物流过程中，多数企业难以做到在预定时间送货，对客户的响应不及时等问题。从而造成物流组织效率低下，管理水平低，配送成本高。②物流企业规模小，整体物流规划不理想。目前，我国物流企业规模较小，物流管理又比较分散，综合性物流公司稀缺，使货物仓储、货物运输、货物配送等无效作业环节的增加，物流速度的降低和物流成本的上升，造成物流环节的浪费。④物流发展专业程度不高，影响物流效益。当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展比较缓慢，专业化流程操作较低。很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务。⑤物流专业人才缺乏，制约了物流业的发展。当前我国在物流人才上的培养较慢，市场上符合要求的人才缺乏，由于物流教育和培训的缺乏，能够切实为企业提供有效方案的人很少，制约了物流的发展。
五、相对应的解决办法及展望
一：加强企业内部的物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。专业化物流服务需求已初步形成，企业应优化内部物流管理，降低物流成本。二：政府加大对中国物流发展的投资；提高水平的物流服务商，把企业内部物流做好。在企业的飞速发展背景下，合理的配送模式是提高商品流通效率促进合作伙伴之间的资源整合及优化供应链管理的有效手段。科学技术是第一生产力，利用网络信息技术革新物流管理工作、完善管理信息系统。是适应物流市场变化的重要途径，也是实现物流快速发展的必经之路。