12年了，作为海马的老牌车型，福美来自2002年诞生以来，在经济型三厢家轿阵营里一直是一股不可忽视的力量。现在，它以全新的面貌展现在消费者面前，如此的车身姿态和气势、如此的整车尺寸和比例，俨然摆出一副要跃级的架势。从海马的产品线上来梳理一下，福美来M5的这种向着更高级别进发的做法就完全可以理解了，下面的市场要留给自家小弟M3，上面又有了M8，一个车长4米5多，一个车长4米8多，留给M5的可不也只剩下4米6到4米7这么个空当了嘛，下面咱们马上一起来看看海马在这个纬度间做出了什么新文章、大文章。
　　仪表台在设计上相当注重层次感，其中仪表盘的外罩是独立突出的一层，海马说其设计原型来自中国的金元宝；中央出风口上方的信息屏同样被一层外框包裹着，提升层次感之外，也有效遮蔽了强光直射而避免影响显示效果，相比之下中控台的中心区域反而显得比较平面化。








　　福美来M5在海马品牌的轿车阵营里，就车身尺寸来说，应该是最受消费者关注的类型，所以花尽心机、群策群力把它精心烹调成一道招牌菜是理所应当的。外形上脱胎换骨的新面貌相比老福美来更容易被人接受是一定的，在其他很多方面，新一代M5相比老福美来也都进步明显，我指的不是数量等级上，而是质的跨越。在此我只想提出两点期待：一是能尽早感受到1.5升涡轮增压发动机的性能表现；二是在5月初的上市发布会上，当销售价格公布时，台下能响起由衷的雷鸣般的掌声。