今年上半年中国车市在各项利好政策的扶持下“捷报频传”，虽然商用车市场比较低迷，但是乘用车市场的产销数字一直在“屡创佳绩”，各汽车厂家也在“推新”，“创新”方面铆足了劲。更多与国际市场同步的车型，更务实的新车定价不断刺激着中国普通家庭的购车愿望。那么，进入下半年，中国车市还将“上演”哪些新车型呢?下面我们将为您简单介绍几款具有代表性的新车。
　　
　　微型车：
　　铃木新奥拓
　　
　　在国内不少城市，奥拓已经成为技术不迭标的禁售车型，长安铃木生产的铃木新奥拓当之无愧地将成为最佳奥拓换代车。新奥拓前脸造型中巨大的水滴型太灯凸显出卡通的一面，水箱格栅造型也变得更加圆滑。虽然外观造型变得更加时尚，但是新奥拓仍然保持微型车灵巧体型的特点。新奥拓的车身结构很大程度地参考了铃木Splash的设计，另外，新奥拓的悬架也来源自铃木SpIash，同为前麦弗逊后扭力梁拖拽臂式悬架。
　　
　　紧凑型车：
　　骏捷三厢FSV
　　
　　虽然骏捷三厢FSV的车名带有“骏捷”二字，但是它与同样为三厢车型的骏捷并没有实质的联系。骏捷FSV和FRV是在华展全新的紧凑型车平台上开发的，因此，骏捷FSV可以看作是FRV的三厢版本。由于骏捷FSV和FRV属于两款基本同步研发的车型，因此骏捷FSV在外观造型上，并没有某些车两厢改三厢后突兀的尾部造型。整体看来，骏捷FSV非常注重作为轿车的外观线条和比例，造型流畅动感，发动机盖板和后翼子板突起的线条，营造出饱满的肌肉风格。
　　
　　中级轿车：
　　斯柯达昊锐，新雪铁龙C5
　　
　　斯柯达昊锐的前脸造型依然是非常浓厚的斯柯达家族风格，与明锐车型一样的多幅镀铬水箱格栅和方形的大灯显现出更加严肃的脸谱。外观尺寸方面，作为斯柯达旗舰车型的历来传统，吴锐也不可避免地被加长了轴距，但是车宽和车高都有所减少，因此吴锐的车身显得更加修长。吴锐的轴距达到了2761mm，直逼凯美瑞2775mm的轴距参数，不过，即便是加长之后的昊锐依然无法与福特蒙迪欧一致胜和新雅阁超过2800mm的轴距相媲美，但是相对迈腾2709mm的轴距则是更胜一筹。
　　近日来，关于新雪铁龙c5年内国产的传闻令大家对其格外关注。有消息称，新雪铁龙c5将有望于今年年底国产上市。新雪铁龙c5的前脸造型设计凸显雪铁龙新一代家族特征，极具动感的反“V”型镀铬装饰条不仅突出了雪铁龙标志，并且自然地连接了位于两侧的流线型大灯。新雪铁龙c5的车尾采用了时下流行的短车尾设计，与即将在国内上市的新一代马自达6和已经上市的福特新蒙迪欧一致胜如出一辙。重新设计的车身较老款更加饱满，车身曲面具有很强的视觉厚重感。新雪铁龙c5的车身侧面，刚劲的高腰线暗示着雪铁龙c5也要改走运动时尚路线。
　　
　　中高级轿车：
　　别克新君越，本田SR—9
　　
　　别克新君越定位为中高级公商务型座驾，颠覆了人们对旧君越的认知，称得上是全新车型，成为下半年最值得期待的车型之一。新君越的车身长、宽，高分别为5000mm、1858mm，1497mm，轴距2837mm。在动力上，新君越将措载2.4L Ecotec发动机和3.0L V6 SIDI直喷发动机，后者拥有最尖端的缸内燃油直喷技术，最高功率190kW，比目前丰田皇冠3.0L发动机的170kW还要高出许多。新君越还鲜有地配置了CDC全时主动式液力悬挂系统，后排双折叠屏幕的DVD娱乐系统、11喇叭的harman／kardon豪华音响、8安全气囊等一系列奢华装备。
　　本田SR-9是东风本田未来的旗舰车型。其长、宽、高与轴距分别为4730mm、1840mm、1440mm和2705mm，体形偏紧凑，造型走年轻运动化风格，是一款定位在中高级运动型的产品。意在瓜分新君威，马6睿翼，迈腾和蒙迪欧一致胜的蛋糕，甚至剑指奥迪A4L和宝马3系等。在动力上，SR-9搭配跟雅阁一样的2.4L引擎，最大功率为125kW，最大扭矩为232N·m，性能尚可，但只是搭配5速自动变速器，稍显遗憾。此外，该车直指运动型轿车的细分市场，却没有类似君威2.0T和迈腾2.0T这样强大的涡轮增压直喷发动机做支撑，略显实力上的单薄。