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摘 要：地铁车辆段直接决定地铁车辆的运行安全，地铁车辆段区域内使用的设备种类比较多，特点比较显著：比如多样化、高专业化等等，上述特点在地铁车辆停放、检查维修等相关环节起着一定作用。因此，本文针对地铁车辆段设备管理的现状进行阐述说明，找到合理的解决措施，保证地铁车辆的运行安全。
关键词：地铁；车辆段；设备管理；现状；对策
近几年，我国各大中型城市开始加大力度建设轨道交通，致使地铁列车的数量逐年递增。由于轨道交通自身错综复杂，运送的客流量较大，其运行符合城市快节奏生活的需求，成为上班族的主要交通工具。因此，一旦某辆列车运行出现异常，并不是自身无法正常工作这么简单，而是影响整个城市的轨道交通运行网络，所以相关部门以及人员必须保证地铁车辆的正常运行；另外，地铁车辆段在整个轨道交通运行系统中占据主要地位，它主要借助于一些比较专业的技术类设备来完成自身的工作，是整个轨道交通系统的主要课题，因此，必须对车辆段的现状进行分析，找到不足之处，对其进一步改善，为地铁车辆的安全运行奠定基础。
1、地铁车辆段设备管理的现状
1.1人员因素
社会上各行各业都坚持以人为本的原则，促使工作能够顺利进行，地铁车辆段设备管理工作也是如此。目前，轨道交通车辆段设备管理以及实际操作人员的工作经验、专业技术等各不相同，参差不齐，对于各类相关设备的实际操作、检查维修、保养等工作掌握不够熟练等，这些问题在一定程度上直接影响地铁车辆维修保养等工作无法正常开展，甚至会影响地铁车辆的安全运行，引发安全事故。因此，在保证地铁车辆管理符合相关要求的前提下，必须对地铁车辆相关管理人员的综合素质进行提高；随着地铁车辆的不断增加，必须要求车辆设备相关的管理维修保养人员自身具备较强的操作经验等相关技术知识，符合地铁车辆的高要求、高标准。
除此以外，我国地铁车辆端设备管理过程中没有完整的控制体系，并且相关人员的安全意识不到位，致使地铁车辆在检查维修的过程中经常会出现系列安全隐患。故而必须大力宣导安全意识，对相关人员进行安全教育。
1.2设备安装使用维护不规范
在轨道交通建设期间，对安装使用的相关设备在进场前并未经过专业人员及专业单位进行检测，部分设备的生产合格证等信息不完整，甚至是没有，或者设备的安装是由非专业技术人员操作安装，这些不规范的操作都会影响后期设备的使用。另外，在后期设备工作使用过程中，由于设备种类比较多，技术指征也大不相同，甚至于设备的磨损量、老化程度等指标问题都是存在一定差异，但在相关人员检查维修时，并没有依据相关的技术功能和相关规范进行检修，只是凭借自身多年工作经验进行主观判断，长此以往，设备由于没有受到正确的使用，会导致运行出现故障；或者设备的使用寿命缩短，使用安全无法得到保障。
1.3设备检修管理系统不完善
针对部分轨道交通车辆段设备管理来说，并没有建立统一的管理制度，各城市和各单位之间独立为政，并未建立可靠的电子管理系统，造成维护检修工作无法正常开展，少数的城市虽然建立线上管理系统，但是却没有可靠的分析系统和可查询的数据库，致使车辆检修还是需求人工操作，降低检测效率和维修效率。
2、地铁车辆设备管理的有效解决措施
2.1对设备质量和人员综合素质加强控制
对于车辆段建设期间使用的相关设备，必须把好质量这一关卡。在设备投入使用之前，必须经过相关的专业人员和单位验收，保证其入场合格，安装操作合格等；在设备后期运行期间，针对设备的维护、检查维修等方面工作，建立一个相对完整的质量控制模式，对设备要做到定期检修，特别是一些关键设备以及零部件等，要加强管理制度，而对于那些自身不熟练的检修工作，可以委托专业的、资质更高的公司进行实施，并将检修结果以台账的方式记录备案；对于重要的零部件要做好防护工作，避免其不必要的损坏和磨损。
2.2建立完善的安全控制体系
各行各业在生产过程中，安全永远是第一位，只有保证人员、设备以及运行的安全问题，才能继续开展其他工作。而对于车辆段设备安全问题来说：就是在设备操作管理区域、接触轨道区域等危险位置要设立安全警示标志，保证人们可以一目了然；对于检查维修等相关技术操作，地铁车辆段的操作人员必须严格要求自己，按照安全操作规范操作；对于供电系统、接触轨等一些特殊施工作业，必须持证上岗，按照相关规章制度以及安全条例进行施工作业；另外，在雷电、暴雨等情况下施工作业时，施工人员必须佩戴绝缘雨鞋、手套等保护措施之后，才可进行施工作业。
另外，对于接触轨区域作业时，必须加强控制管理，而对于该区域的施工人员，必须在施工作业之前，对其进行安全教育培训，并在培训之后进行内容考试，要求考试合格后才可上岗操作，否则不允许接触该区域。
2.3建立标准化管理体系
对于我国轨道交通的运行现状，各主管部门以及相关的管理单位要建立一个完整标准的管理体系，以此来规范轨道交通内诸多环节的各项相关内容，以此来督促完善车辆段设备的管理内容，从而保证轨道交通的安全运行。目前，4s管理作为标准化的现场管理模式，被越来越多的行业应用到实际工作当中，而4s这种标准化现场管理比较符合我国生产模式要求，促使企业的健康发展。而4s管理模式主要包括整理、清洁、素质以及安全四项内容。
（1）整理
对于地铁车辆段的整理工作，主要是对地铁车辆段现有的安装使用设备、工具器械以及必要的消耗品等进行整理，将老旧的设备、损坏的零部件以及需要更换的零部件等其它易消耗品进行分类整理，以此规范地铁车辆段设备的相关管理工作。
（2）清洁
在对地铁车辆段设备进项整理工作之后，接下来就是清扫清洁工作。需要设置专门人员，对车辆段所有设备、设施以及零部件等进行定期维护保养工作，进行全面的检查修理；另外，对作业区域和办公区域定期定时的进行清扫，维护作业区和办公区等区域的环境卫生，从而保证地铁车辆段的环境卫生。
（3）素质
素质主要是指地铁车辆段设备管理以及相关工作管理人员的技术操作能力、专业知识技能以及安全意识等综合素质；同时，还要将6s标准化管理模式传授给相关管理工作人员，促使提人员的综合能力得到进一步提高。
（4）安全
在地铁车辆段作业过程中，安全工作是最重要。要对参与地铁车辆段的相关工作人员进行安全教育培训，并且通过培训考核，颁发合格上岗证才可上岗作业；一旦设备出现故障，必须立即消除，制定符合车辆段实际情况的安全管理制度，并且落实到工作当中，以此保证车辆段安全作业。
结束语：
综上所述，随着我国轨道交通项目建设的快速发展，有效避免了车辆堵塞等相关交通问题，给广大群众的生活带来便利。所有均离不开车辆段相关人员的通力合作，他們通过对车辆段的各个环节进行检查、维修等工作，确保每一辆地铁的良好运输状态，从而进一步保证地铁车辆的安全运行，保证乘客的出行安全以及人身财产安全，促使我国城市轨道交通建设水平提高。
参考文献：
[1]郗宜君.地铁车辆段设备管理的现状及对策[J].建筑工程技术与设计，2017，（31）：2605—2606.
[2]孙锦文.地铁车辆段设备管理的现状及对策[J].科学与信息化，2016，（23）：77-78.
[3]李石磊，王亮.地铁车辆段设备管理的现状及对策[J].交通建设与管理（下半月），2015，（3）：410-411.
关键词：地铁；车辆段；设备管理；现状；对策
近几年，我国各大中型城市开始加大力度建设轨道交通，致使地铁列车的数量逐年递增。由于轨道交通自身错综复杂，运送的客流量较大，其运行符合城市快节奏生活的需求，成为上班族的主要交通工具。因此，一旦某辆列车运行出现异常，并不是自身无法正常工作这么简单，而是影响整个城市的轨道交通运行网络，所以相关部门以及人员必须保证地铁车辆的正常运行；另外，地铁车辆段在整个轨道交通运行系统中占据主要地位，它主要借助于一些比较专业的技术类设备来完成自身的工作，是整个轨道交通系统的主要课题，因此，必须对车辆段的现状进行分析，找到不足之处，对其进一步改善，为地铁车辆的安全运行奠定基础。
1、地铁车辆段设备管理的现状
1.1人员因素
社会上各行各业都坚持以人为本的原则，促使工作能够顺利进行，地铁车辆段设备管理工作也是如此。目前，轨道交通车辆段设备管理以及实际操作人员的工作经验、专业技术等各不相同，参差不齐，对于各类相关设备的实际操作、检查维修、保养等工作掌握不够熟练等，这些问题在一定程度上直接影响地铁车辆维修保养等工作无法正常开展，甚至会影响地铁车辆的安全运行，引发安全事故。因此，在保证地铁车辆管理符合相关要求的前提下，必须对地铁车辆相关管理人员的综合素质进行提高；随着地铁车辆的不断增加，必须要求车辆设备相关的管理维修保养人员自身具备较强的操作经验等相关技术知识，符合地铁车辆的高要求、高标准。
除此以外，我国地铁车辆端设备管理过程中没有完整的控制体系，并且相关人员的安全意识不到位，致使地铁车辆在检查维修的过程中经常会出现系列安全隐患。故而必须大力宣导安全意识，对相关人员进行安全教育。
1.2设备安装使用维护不规范
在轨道交通建设期间，对安装使用的相关设备在进场前并未经过专业人员及专业单位进行检测，部分设备的生产合格证等信息不完整，甚至是没有，或者设备的安装是由非专业技术人员操作安装，这些不规范的操作都会影响后期设备的使用。另外，在后期设备工作使用过程中，由于设备种类比较多，技术指征也大不相同，甚至于设备的磨损量、老化程度等指标问题都是存在一定差异，但在相关人员检查维修时，并没有依据相关的技术功能和相关规范进行检修，只是凭借自身多年工作经验进行主观判断，长此以往，设备由于没有受到正确的使用，会导致运行出现故障；或者设备的使用寿命缩短，使用安全无法得到保障。
1.3设备检修管理系统不完善
针对部分轨道交通车辆段设备管理来说，并没有建立统一的管理制度，各城市和各单位之间独立为政，并未建立可靠的电子管理系统，造成维护检修工作无法正常开展，少数的城市虽然建立线上管理系统，但是却没有可靠的分析系统和可查询的数据库，致使车辆检修还是需求人工操作，降低检测效率和维修效率。
2、地铁车辆设备管理的有效解决措施
2.1对设备质量和人员综合素质加强控制
对于车辆段建设期间使用的相关设备，必须把好质量这一关卡。在设备投入使用之前，必须经过相关的专业人员和单位验收，保证其入场合格，安装操作合格等；在设备后期运行期间，针对设备的维护、检查维修等方面工作，建立一个相对完整的质量控制模式，对设备要做到定期检修，特别是一些关键设备以及零部件等，要加强管理制度，而对于那些自身不熟练的检修工作，可以委托专业的、资质更高的公司进行实施，并将检修结果以台账的方式记录备案；对于重要的零部件要做好防护工作，避免其不必要的损坏和磨损。
2.2建立完善的安全控制体系
各行各业在生产过程中，安全永远是第一位，只有保证人员、设备以及运行的安全问题，才能继续开展其他工作。而对于车辆段设备安全问题来说：就是在设备操作管理区域、接触轨道区域等危险位置要设立安全警示标志，保证人们可以一目了然；对于检查维修等相关技术操作，地铁车辆段的操作人员必须严格要求自己，按照安全操作规范操作；对于供电系统、接触轨等一些特殊施工作业，必须持证上岗，按照相关规章制度以及安全条例进行施工作业；另外，在雷电、暴雨等情况下施工作业时，施工人员必须佩戴绝缘雨鞋、手套等保护措施之后，才可进行施工作业。
另外，对于接触轨区域作业时，必须加强控制管理，而对于该区域的施工人员，必须在施工作业之前，对其进行安全教育培训，并在培训之后进行内容考试，要求考试合格后才可上岗操作，否则不允许接触该区域。
2.3建立标准化管理体系
对于我国轨道交通的运行现状，各主管部门以及相关的管理单位要建立一个完整标准的管理体系，以此来规范轨道交通内诸多环节的各项相关内容，以此来督促完善车辆段设备的管理内容，从而保证轨道交通的安全运行。目前，4s管理作为标准化的现场管理模式，被越来越多的行业应用到实际工作当中，而4s这种标准化现场管理比较符合我国生产模式要求，促使企业的健康发展。而4s管理模式主要包括整理、清洁、素质以及安全四项内容。
（1）整理
对于地铁车辆段的整理工作，主要是对地铁车辆段现有的安装使用设备、工具器械以及必要的消耗品等进行整理，将老旧的设备、损坏的零部件以及需要更换的零部件等其它易消耗品进行分类整理，以此规范地铁车辆段设备的相关管理工作。
（2）清洁
在对地铁车辆段设备进项整理工作之后，接下来就是清扫清洁工作。需要设置专门人员，对车辆段所有设备、设施以及零部件等进行定期维护保养工作，进行全面的检查修理；另外，对作业区域和办公区域定期定时的进行清扫，维护作业区和办公区等区域的环境卫生，从而保证地铁车辆段的环境卫生。
（3）素质
素质主要是指地铁车辆段设备管理以及相关工作管理人员的技术操作能力、专业知识技能以及安全意识等综合素质；同时，还要将6s标准化管理模式传授给相关管理工作人员，促使提人员的综合能力得到进一步提高。
（4）安全
在地铁车辆段作业过程中，安全工作是最重要。要对参与地铁车辆段的相关工作人员进行安全教育培训，并且通过培训考核，颁发合格上岗证才可上岗作业；一旦设备出现故障，必须立即消除，制定符合车辆段实际情况的安全管理制度，并且落实到工作当中，以此保证车辆段安全作业。
结束语：
综上所述，随着我国轨道交通项目建设的快速发展，有效避免了车辆堵塞等相关交通问题，给广大群众的生活带来便利。所有均离不开车辆段相关人员的通力合作，他們通过对车辆段的各个环节进行检查、维修等工作，确保每一辆地铁的良好运输状态，从而进一步保证地铁车辆的安全运行，保证乘客的出行安全以及人身财产安全，促使我国城市轨道交通建设水平提高。
参考文献：
[1]郗宜君.地铁车辆段设备管理的现状及对策[J].建筑工程技术与设计，2017，（31）：2605—2606.
[2]孙锦文.地铁车辆段设备管理的现状及对策[J].科学与信息化，2016，（23）：77-78.
[3]李石磊，王亮.地铁车辆段设备管理的现状及对策[J].交通建设与管理（下半月），2015，（3）：410-411.