论文部分内容阅读
【摘 要】 公路工程随着城市交通发展建设越来越多，需要对其施工技术进行研究，并分析其技术管理措施。
【关键词】 公路工程;施工技术;管理
前言：
随着近年来我国的发展，城市的交通流量也开始逐渐增大，要从根本上保证公路建设的整体质量，就必须加强对施工技术的控制管理，建立完善的技术管理制度和体系，做好施工全过程的技术管理工作。
一、公路工程施工技术
1、土方开挖
土方开挖工作主要以设计方案中的具体要求为指导，对固定区域实施挖掘，并将挖出的土运输至路堤部位或者是其他放置地点。鉴于此土方具有长期形成的天然地层结构，一旦开挖势必会造成地层结构的裸露，继而使地层遭到破坏。所以，施工队伍必须合理选择开挖机械与挖掘方式（应以土质状况、地形条件作为基础）、合理控制开挖宽度以及深度（主要是以土方调配方案及开挖机械、方式为施工指引）。而且，不管是利用纵挖法还是以横挖法进行施工，在进行挖掘之前，都必须严格做好边坡的修筑，以保证施工工作的顺利开展。路堑开挖施工根据不同的施工条件，应采用不同的施工机械作业。
2、填土施工
施工单位进行填土施工，关键要做好填料选用，必须以国家公路建设的量化标准（如CBR值）以及路床状况来控制填料的最大粒径及最小强度。以上路床施工中填料选用为例，我国的一级公路及高速公路当前对于填料的CBR值的要求是，面底下部从0cm到30cm的路床部位，填料值必须在8以上。同时，对于特殊的路基，还要选用特殊的填料，比如，潮湿地区最好用黏质土作路基填料，且其塑性指数应当为18以上，限液在40以上，而天然稠度则在1.1以下，同时可适当掺入生石灰或吸水材料对路基的填料进行改性。
3、路基压实
公路平整度不高时将会降低车辆的行车舒适性，而且较低的道路平整性将会降低道路的整体感受。作为评定路面质量及其使用性能的一个重要方面，公路路面平整度不但直接关系到道路行车的安全性、舒适性等问题，而且还间接的影响到车辆的燃油、轮胎磨耗、道路运输效率以及其他相关的经济指标。最重要的是，道路平整度还会影响到路面的使用寿命以及使用阶段的养护费用。进行夯实，必须用技术较高的夯实机，将8～40吨位的夯锤吊到6～25米的高度，使其自由下落，将地基进行有效的冲击夯实，使土层和内部的空隙能够不断结合，防止气体、水的溢出，使路基能够达到结实紧密，加强其地基的承载能力，使路基的土粒更加紧凑，保证路基的结实程度能够达到最好水平。
4、公路施工的防护技术
公路项目的施工对于坡面的防护，通常采用的是石砌圬工防护，其主要是利用由混凝土材料加工、制备而成的砌块体搭建护面墙，以此抵御、隔断、加固边坡结构，此外还有得到有效推广的砌石框格种草技术，通过合理的设计与规划，以均匀拌和的方式混合使用草籽、肥料、天然土，待植被发芽、成长后，形成环保、自然的防护层，以达到加固作用。对于临近河道的路段，通常采用挡土墙技术、砌石技术、铁丝石笼技术等方法来防护路基结构。公路项目的支挡防护，目前国内最为常用的就是挡土墙技术。根据材料、工艺、性质以及施工要求、环境的不同，可具体分为石砌的重力式挡土墙、垛式挡土墙以及钢筋混凝土结构的悬臂式、板柱式、扶壁式挡土墙。
5、排水
（1）地面排水
对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。通常采用的地面排水设施是截水沟、边沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。在一些地方，高速公路和一级公路通过水网地段的路基，过去逢沟设涵的做法有了改进，对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置，从而提高了路基的工程质量，免去了穿越路线的排灌涵洞。
（2）路面排水
路面排水的任务是减少水从路面渗入，迅速排除路面范围内的降水，使之不冲刷路基边坡，路拱横坡应大于2%。雨水排出路面有两种方式：第一种是分散排水，多用于路线纵坡小于0.3%，地势平坦的长路段，除了硬化路肩和加固路基边坡外，也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路，造成路表积水。改进的方法是增大沟坡排水，硬化路肩，设置路肩排水沟。第二种是集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，与硬路肩路面构成三角形集水槽流水，每隔20～50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接，将雨水排到坡脚排水沟中。通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井来排除超高路段的积水。
（3）地下排水
路基地下排水仍多用盲沟、暗沟、渗井、渗沟等，其特点是渗透式排水，当水流量较大时，多采用带渗水管的渗沟。有反滤功能的土工织物代替了传统的砂砾料反滤层，近年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维的加劲软式透水管直径8～30cm，很适用于地下排水。
二、加强公路工程施工技术管理
1、明确落实责任
在公路工程项目的实施过程中，技术负责人应对整个工程项目的施工质量负有高度的责任，要求相关负责人能及时而准确的解决施工现场出现的各种技术问题，并准确的将设计图纸实施于现场。同时，还要严格复核测量计算数据，并参与材料、半成品的质量以及各工序施工质量的控制等。总之，技术负责人的责任包括解决和参与管理所有影响工程施工进展的技术问题，及工程成品质量的各个施工环节。以法治企，强化落实，建立和健全各级技术管理机构和技术责任制，明确各级人员的权、职、责。组织全体员工，特别是技术干部学习现行规范，尤其是对施工及验收规范的学习，明确施工中各个分项、分部施工技术要求、施工方法和质量标准等要求，并以此来组织施工、检查、评定和验收。
2、施工准备阶段的技术控制与管理工作
由于每个公路工程项目所处的地理位置不同，水文条件以及相关部门的要求也不尽相同。因此，管理人员如果想要对施工技术进行科学管理和控制，首先应该对以上因素进行充分了解和掌握，然后在此基础上列举出多个施工技术方案，并对其进行分析，选择出最经济、最可行的方案。其次，管理人员还要从人力、财力、技术以及组织等多个方面来为工程项目创造客观需要的条件，从而确保公路工程项目能够在规定的时间内，保质保量地完成任务。
3、施工过程中的技术控制与管理工作
施工过程中的技术控制与管理工作是整个管理工作中最重要的部分，主要包括以下几个方面的内容：
①要对图纸的审核工作给予高度的重视，确保图纸的科学性和准确性，并且严格按照图纸规范的内容进行施工。
②做好技术交底工作，由于公路工程项目施工过程中，涉及到多个专业和工种，因此，在相邻工序进行交接的时候，一定要根据相应的施工组织设计和方案进行施工。
③管理人员要定期对工程的施工情况进行检查，一旦发现问题，应该第一时间予以处理，以此来确保公路工程项目能够保质保量的完成。
④重视施工技术资料积累和保存的工作，确保这些技术资料文件始终与工程项目的实际施工进度同步。
4、开展科学的研究工作、应用最先进的科学技术
确保工程质量的基本条件就是提高科学技术，只有真正的应用以及推广了新型的技术科技成果，才可以创造出一个最佳的经济效益。
假如在应用的时候存在新技术不配套与施工机械设备或者是新技术不成熟的现象，就应该及时的采取措施解决问题。同时技术人员还应该积极的开展技术难题的攻关工作，通过采用新技术、新工艺、新材料的方法不断改进并走逐渐的进行完善工程的施工，研究出治理质量问题的有效可行的方法，工程竣工后才能真正的取得优秀的成绩和效益。
三、结束语
公路建设的质量问题已经得到了广大人民群众的密切关注，需要对上述施工技术加以控制，做好技术管理工作。
参考文献：
[1]李忠新.浅谈路基工程的施工标准与技术措施[J].黑龙江科技信息，2011（03）.
[2]潘智芬.关于公路工程施工技术控制与管理的分析[J].科技创新与应用，2012，19：161.
[3]颜兴全.公路施工技术管理分析[J].交通科技与经济，2009（05）.
【关键词】 公路工程;施工技术;管理
前言：
随着近年来我国的发展，城市的交通流量也开始逐渐增大，要从根本上保证公路建设的整体质量，就必须加强对施工技术的控制管理，建立完善的技术管理制度和体系，做好施工全过程的技术管理工作。
一、公路工程施工技术
1、土方开挖
土方开挖工作主要以设计方案中的具体要求为指导，对固定区域实施挖掘，并将挖出的土运输至路堤部位或者是其他放置地点。鉴于此土方具有长期形成的天然地层结构，一旦开挖势必会造成地层结构的裸露，继而使地层遭到破坏。所以，施工队伍必须合理选择开挖机械与挖掘方式（应以土质状况、地形条件作为基础）、合理控制开挖宽度以及深度（主要是以土方调配方案及开挖机械、方式为施工指引）。而且，不管是利用纵挖法还是以横挖法进行施工，在进行挖掘之前，都必须严格做好边坡的修筑，以保证施工工作的顺利开展。路堑开挖施工根据不同的施工条件，应采用不同的施工机械作业。
2、填土施工
施工单位进行填土施工，关键要做好填料选用，必须以国家公路建设的量化标准（如CBR值）以及路床状况来控制填料的最大粒径及最小强度。以上路床施工中填料选用为例，我国的一级公路及高速公路当前对于填料的CBR值的要求是，面底下部从0cm到30cm的路床部位，填料值必须在8以上。同时，对于特殊的路基，还要选用特殊的填料，比如，潮湿地区最好用黏质土作路基填料，且其塑性指数应当为18以上，限液在40以上，而天然稠度则在1.1以下，同时可适当掺入生石灰或吸水材料对路基的填料进行改性。
3、路基压实
公路平整度不高时将会降低车辆的行车舒适性，而且较低的道路平整性将会降低道路的整体感受。作为评定路面质量及其使用性能的一个重要方面，公路路面平整度不但直接关系到道路行车的安全性、舒适性等问题，而且还间接的影响到车辆的燃油、轮胎磨耗、道路运输效率以及其他相关的经济指标。最重要的是，道路平整度还会影响到路面的使用寿命以及使用阶段的养护费用。进行夯实，必须用技术较高的夯实机，将8～40吨位的夯锤吊到6～25米的高度，使其自由下落，将地基进行有效的冲击夯实，使土层和内部的空隙能够不断结合，防止气体、水的溢出，使路基能够达到结实紧密，加强其地基的承载能力，使路基的土粒更加紧凑，保证路基的结实程度能够达到最好水平。
4、公路施工的防护技术
公路项目的施工对于坡面的防护，通常采用的是石砌圬工防护，其主要是利用由混凝土材料加工、制备而成的砌块体搭建护面墙，以此抵御、隔断、加固边坡结构，此外还有得到有效推广的砌石框格种草技术，通过合理的设计与规划，以均匀拌和的方式混合使用草籽、肥料、天然土，待植被发芽、成长后，形成环保、自然的防护层，以达到加固作用。对于临近河道的路段，通常采用挡土墙技术、砌石技术、铁丝石笼技术等方法来防护路基结构。公路项目的支挡防护，目前国内最为常用的就是挡土墙技术。根据材料、工艺、性质以及施工要求、环境的不同，可具体分为石砌的重力式挡土墙、垛式挡土墙以及钢筋混凝土结构的悬臂式、板柱式、扶壁式挡土墙。
5、排水
（1）地面排水
对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。通常采用的地面排水设施是截水沟、边沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。在一些地方，高速公路和一级公路通过水网地段的路基，过去逢沟设涵的做法有了改进，对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置，从而提高了路基的工程质量，免去了穿越路线的排灌涵洞。
（2）路面排水
路面排水的任务是减少水从路面渗入，迅速排除路面范围内的降水，使之不冲刷路基边坡，路拱横坡应大于2%。雨水排出路面有两种方式：第一种是分散排水，多用于路线纵坡小于0.3%，地势平坦的长路段，除了硬化路肩和加固路基边坡外，也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路，造成路表积水。改进的方法是增大沟坡排水，硬化路肩，设置路肩排水沟。第二种是集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，与硬路肩路面构成三角形集水槽流水，每隔20～50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接，将雨水排到坡脚排水沟中。通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井来排除超高路段的积水。
（3）地下排水
路基地下排水仍多用盲沟、暗沟、渗井、渗沟等，其特点是渗透式排水，当水流量较大时，多采用带渗水管的渗沟。有反滤功能的土工织物代替了传统的砂砾料反滤层，近年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维的加劲软式透水管直径8～30cm，很适用于地下排水。
二、加强公路工程施工技术管理
1、明确落实责任
在公路工程项目的实施过程中，技术负责人应对整个工程项目的施工质量负有高度的责任，要求相关负责人能及时而准确的解决施工现场出现的各种技术问题，并准确的将设计图纸实施于现场。同时，还要严格复核测量计算数据，并参与材料、半成品的质量以及各工序施工质量的控制等。总之，技术负责人的责任包括解决和参与管理所有影响工程施工进展的技术问题，及工程成品质量的各个施工环节。以法治企，强化落实，建立和健全各级技术管理机构和技术责任制，明确各级人员的权、职、责。组织全体员工，特别是技术干部学习现行规范，尤其是对施工及验收规范的学习，明确施工中各个分项、分部施工技术要求、施工方法和质量标准等要求，并以此来组织施工、检查、评定和验收。
2、施工准备阶段的技术控制与管理工作
由于每个公路工程项目所处的地理位置不同，水文条件以及相关部门的要求也不尽相同。因此，管理人员如果想要对施工技术进行科学管理和控制，首先应该对以上因素进行充分了解和掌握，然后在此基础上列举出多个施工技术方案，并对其进行分析，选择出最经济、最可行的方案。其次，管理人员还要从人力、财力、技术以及组织等多个方面来为工程项目创造客观需要的条件，从而确保公路工程项目能够在规定的时间内，保质保量地完成任务。
3、施工过程中的技术控制与管理工作
施工过程中的技术控制与管理工作是整个管理工作中最重要的部分，主要包括以下几个方面的内容：
①要对图纸的审核工作给予高度的重视，确保图纸的科学性和准确性，并且严格按照图纸规范的内容进行施工。
②做好技术交底工作，由于公路工程项目施工过程中，涉及到多个专业和工种，因此，在相邻工序进行交接的时候，一定要根据相应的施工组织设计和方案进行施工。
③管理人员要定期对工程的施工情况进行检查，一旦发现问题，应该第一时间予以处理，以此来确保公路工程项目能够保质保量的完成。
④重视施工技术资料积累和保存的工作，确保这些技术资料文件始终与工程项目的实际施工进度同步。
4、开展科学的研究工作、应用最先进的科学技术
确保工程质量的基本条件就是提高科学技术，只有真正的应用以及推广了新型的技术科技成果，才可以创造出一个最佳的经济效益。
假如在应用的时候存在新技术不配套与施工机械设备或者是新技术不成熟的现象，就应该及时的采取措施解决问题。同时技术人员还应该积极的开展技术难题的攻关工作，通过采用新技术、新工艺、新材料的方法不断改进并走逐渐的进行完善工程的施工，研究出治理质量问题的有效可行的方法，工程竣工后才能真正的取得优秀的成绩和效益。
三、结束语
公路建设的质量问题已经得到了广大人民群众的密切关注，需要对上述施工技术加以控制，做好技术管理工作。
参考文献：
[1]李忠新.浅谈路基工程的施工标准与技术措施[J].黑龙江科技信息，2011（03）.
[2]潘智芬.关于公路工程施工技术控制与管理的分析[J].科技创新与应用，2012，19：161.
[3]颜兴全.公路施工技术管理分析[J].交通科技与经济，2009（05）.