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为了解决高速列车振动引起的岩质边坡动力响应问题，结合秦-沈客运专线路堑岩质边坡工程实例，建立了轨道-路基-岩质边坡系统动力有限元模型；采用编制的动力分析程序，对不同列车运行速度下路堑岩质边坡的动力响应进行了数值计算，取得了高速列车振动荷载作用下路堑岩质边坡动力响应的分布规律。结果表明，动力响应主要发生在列车振动源周围5m范围之内，最大值发生在边坡底部；随着列车运行速度的增大，边坡底部动力响应的增幅最大，且各响应中振动加速度的增幅最大。