【摘 要】
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以高速磁浮列车为例，采用动力显式有限元软件LS-DYNA，模拟端车、中间车三维模型撞击刚性墙，得到单节车撞击特性仿真曲线；选定速度为12m／s磁浮列车与1Ot公路汽车（静止）发生迎面碰撞作
【机 构】
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中铁工程机械研究设计院,中南大学轨道交通安全教育部重点实验室
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以高速磁浮列车为例，采用动力显式有限元软件LS-DYNA，模拟端车、中间车三维模型撞击刚性墙，得到单节车撞击特性仿真曲线；选定速度为12m／s磁浮列车与1Ot公路汽车（静止）发生迎面碰撞作为碰撞场景，基于多体系统动力学理论，对整列车一维模型做数值仿真，以分析磁浮列车撞击动力性能。仿真结果表明：在此碰撞场景中，中部载人区有足够的安全生存空间，且每节车的加速度峰值小于旅客颈部损伤的阀值，乘客不会出现严重伤亡情况。
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