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[摘 要]随着我国现代化进程的加快，客车行业已成为我国交通运输系统的重要组成部分，与人们的生活息息相关。客车作为我国公路客运的主力车型，市场规模不断扩大，技术水平得到了显著提升，逐渐成长为我国客车行业的领导者。本文就我国汽车产业管理政策及客车产品技术进步进行了阐述。
[关键词]客车产业；管理；技术；进步
中图分类号：F426.471 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）39-0081-01
1 汽车产业政策导向促进行业技术进步
作为商用车的一个重要领域，客车发展与国家政策息息相关。随着外部政策环境的变化，“十二五”规划的实施，明确提出客车行业以扩大内需、推进城镇化、健全公共服务体系、建设环境友好开进社会为主旨，道路运输要打造更安全、更高效、更便捷、更可靠、更绿色的道路运输新模式，明确提出全面推进城乡客运一体化，鼓励城市公交向城市周边延伸覆盖，支持有条件的地区进一步推进农村客运公交化改造。根据公铁竞争的现状，引导道路客运企业创新经营理念和服务方式，稳步拓展短途、多样化与个性化客运市场。同时加快加强城市新能源公交车辆配套服务设施，以满足公交客车运营需要。在这些扶持政策中，客车是重要组成部分，除了政策的导向作用，市场需求对客车销量的拉动作用最直接。国家信息中心经济咨询中心市场研究部主任刘明说，到 2020年，我国城镇化水平将达到60%左右，人口的集中和城市面积的扩张，为大中型客车提供了很多机会。城市化步伐的加快无疑给我国客车企业带来的商机，加之国家政策的支持，这对于我国大型客车的发展是一个有力地促进。
2 我国大型客车技术进步的表现方面
2.1 车身方面
车身造型方面普遍采用了国际流行款式大曲面流线型和方基调型，大曲面瀑布形前档风玻璃，前面罩多采用玻璃纤维材料，外形美观及有良好的空气动力特性；结构方面运用承载式车身结构，即无车架的整体结构形式的车身，车身作为发动机和底盘各总成的安装基础，不用车架做支承，拥有节省材料和减轻汽车的整车重量的优点。此外，我国大型客车车厢外蒙皮喷涂质量相当好，一些国产大客车的车厢蒙皮漆面很鲜艳，光滑平整映象率高，从侧面看没有凹凸感，可与进口大型客车比美，如郑州宇通的整车喷淋涂漆技术。
2.2 主要配置方面
2.2.1 從底盘结构来看。目前我国主要是通过引进技术，如瑞典的沃尔沃和日本的日产柴先后与我国签定了合作、合资和技术引进协议，同时国内一些客车底盘制造企业如一汽、东风和江淮等通过模仿，自主研制开发出一批客车专用底盘，大型客车底盘以CA6100、EQ145系列客车底盘为代表，较好地满足了市场需求。
2.2.2 制动系统一般采用多套独立的制动系统，包括行车制动、驻车制动、应急制动及缓速器等，其中缓速器是客车制动系统中的一个重要组成部件，不仅增加了制动安全性，而且有效地解决了制动系统的热衰退问题，特别适用于长途客车。广泛应用的有电涡流缓速器和液力缓速器，如厦门金旅开发的XML6125J53“Explorer”开拓者长途客车，搭配ZF8098转向系统、Voith液力缓速器、6气囊带ECAS空气悬挂、可选配ZF手动或自动变速箱，在保证车辆安全性能的同时充分考虑了驾驶操纵感。
2.2.3 内饰方面，我国豪华大型客车的车厢制造、座椅、内装饰材料都是自己制造或在国内采购，部分客车采用进口空调和进口仪表板，内置闭路电视和洗手间，乘坐舒适性方面有很大的提高。宇通客车早期进军高档旅游客车市场，正是和MAN合作引进莱茵之星后，内饰设计达到了一个新的高度。
2.3 安全技术装备
大型客车的主动安全方面采取了增加安全附加装置：如安全带、安全气囊；采用高质量的制动元件，如性能优良的盘式制动器以提高客车的制动性能；装备ABS、ASR已成为我国大型客车的标准装置，同时兼具ABS和ASR功能的EBS系统已开始进入我国客车产品，该系统通过对制动系统的优化及升级，可以实现操控性及安全性的提升，达到良好的制动效果。2010年大金龙率先在业内搭载EBS系统，并于2012年底在旗下客车产品中全面导入EBS系统，成为国内首家全面导入EBS系统的客车制造企业，有效提升了客车产品的安全等级。
在被动安全性方面，采用安全玻璃，风窗玻璃均为夹层玻璃，即使发生事故时玻璃碎片因被胶片粘着而不会飞散打人。同时，车身上设有一定数量的安全出口，供乘客发生交通事故或火灾时迅速就近撤离客车，力争将损失降低到最低程度。此外，车门在应急状态下可以从车内手动打开，车内配置灭火器材，内饰软化无尖角，材料具有阻燃性能等，这些技术和配置均可避免或减轻交通事故对乘客的二次伤害。
2.4 节能环保方面
尾气污染是环境污染的公害之一，众所周知，NOx、CO、HC 都是大气污染主要污染源，在空气中发生一系列化学反应，对人类和环境造成伤害。对于大型客车，目前为了减少这几种物质在尾气的含量，主要是采取大型客车及其内燃机的净化措施，通过优化燃烧，限制污染物的生成条件，从而减少排放，主要的技术手段有：优化进气系统，采用涡轮增压技术、采用废气再循环技术、燃油电子控制喷射技术等。例如燃油电子控制喷射技术，这种技术的基础是用燃油喷射器代替传统的化油器，再用微电子技术来对吸入发动机的空气量进行测量，把适量的燃油采取高压喷射的方式供给发动机，不仅可以节约用油，同时提高了发动机的功率，降低了尾气排放。
3 我国大型客车的发展趋势
3.1 实施国际化战略
从国外大型客车发展的趋势看，只有增强我国大型客车行业的自主研发能力乃重中之重，否则整个行业将受制于人。关键看总成件的发展，创建自主知识产权、打造品质过硬的关键总成，将会是未来我国大型客车战略方向。与世界客车生产大国相比，我国在营销服务体系、品牌影响力和综合竞争力等方面还有很大的差距，客车生产企业要加大研发力度，逐渐缩小与世界客车巨头之间在技术水平方面的差距。其次，围绕客车价值链，形成研发、生产、销售、金融服务、售后服务等完整的营销体系，培育具有国际营销和服务经验的人才，培养高素质的客车领域人才，为将来我国大型客车全面进军国际市场积蓄力量、着眼未来。可以预见的是，我国客车企业迟早会在国际市场上面对汽车工业巨头的竞争，实施国际化战略是中国客车企业的必然选择。
3.2 新能源客车依然是主题
节能环保永远是客车行业未来发展的主题之一，大型客车燃料将由传统的石油转向新能源和清洁能源，动力系统应将从混合动力汽车，最终到燃料电池汽车，从而实现汽车动力的电气化和尾气排放清洁化。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能达到经济与环境的协调平衡，更舒适、更安全、更可靠、更环保、更节能的新能源客车是我国大客行业未来发展的重点。随着新能源客车技术的进步及完善，依靠国家政策的大力扶持、社会的广泛参与，新能源客车将有广阔的发展空间，必将成为未来大客市场上的主流产品。
4 结束语
伴随全球经济的复苏，世界市场的公共交通车辆需求增加，而我们拥有高性价比的客车全系产品，这对中国客车企业是一个喜讯。但根据中国客车发展现状，比如排放标准，车辆安全要求会比较高，同时要求完善的售后服务，我国的客车售后体系相比国外还落后很多，这对于我国大型客车欲立足全球是一个的挑战。
参考文献
[1] “中国客车电商平台”在京发布[J]. 肖献法. 商用汽车. 2017（06）.
[2] 客车业转型正当时[J]. 王兰. 汽车观察. 2017（06）.
[3] 全承载式大客车的结构及工艺分析[J]. 卢晓莉. 客车技术与研究. 2014（01）.
[关键词]客车产业；管理；技术；进步
中图分类号：F426.471 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）39-0081-01
1 汽车产业政策导向促进行业技术进步
作为商用车的一个重要领域，客车发展与国家政策息息相关。随着外部政策环境的变化，“十二五”规划的实施，明确提出客车行业以扩大内需、推进城镇化、健全公共服务体系、建设环境友好开进社会为主旨，道路运输要打造更安全、更高效、更便捷、更可靠、更绿色的道路运输新模式，明确提出全面推进城乡客运一体化，鼓励城市公交向城市周边延伸覆盖，支持有条件的地区进一步推进农村客运公交化改造。根据公铁竞争的现状，引导道路客运企业创新经营理念和服务方式，稳步拓展短途、多样化与个性化客运市场。同时加快加强城市新能源公交车辆配套服务设施，以满足公交客车运营需要。在这些扶持政策中，客车是重要组成部分，除了政策的导向作用，市场需求对客车销量的拉动作用最直接。国家信息中心经济咨询中心市场研究部主任刘明说，到 2020年，我国城镇化水平将达到60%左右，人口的集中和城市面积的扩张，为大中型客车提供了很多机会。城市化步伐的加快无疑给我国客车企业带来的商机，加之国家政策的支持，这对于我国大型客车的发展是一个有力地促进。
2 我国大型客车技术进步的表现方面
2.1 车身方面
车身造型方面普遍采用了国际流行款式大曲面流线型和方基调型，大曲面瀑布形前档风玻璃，前面罩多采用玻璃纤维材料，外形美观及有良好的空气动力特性；结构方面运用承载式车身结构，即无车架的整体结构形式的车身，车身作为发动机和底盘各总成的安装基础，不用车架做支承，拥有节省材料和减轻汽车的整车重量的优点。此外，我国大型客车车厢外蒙皮喷涂质量相当好，一些国产大客车的车厢蒙皮漆面很鲜艳，光滑平整映象率高，从侧面看没有凹凸感，可与进口大型客车比美，如郑州宇通的整车喷淋涂漆技术。
2.2 主要配置方面
2.2.1 從底盘结构来看。目前我国主要是通过引进技术，如瑞典的沃尔沃和日本的日产柴先后与我国签定了合作、合资和技术引进协议，同时国内一些客车底盘制造企业如一汽、东风和江淮等通过模仿，自主研制开发出一批客车专用底盘，大型客车底盘以CA6100、EQ145系列客车底盘为代表，较好地满足了市场需求。
2.2.2 制动系统一般采用多套独立的制动系统，包括行车制动、驻车制动、应急制动及缓速器等，其中缓速器是客车制动系统中的一个重要组成部件，不仅增加了制动安全性，而且有效地解决了制动系统的热衰退问题，特别适用于长途客车。广泛应用的有电涡流缓速器和液力缓速器，如厦门金旅开发的XML6125J53“Explorer”开拓者长途客车，搭配ZF8098转向系统、Voith液力缓速器、6气囊带ECAS空气悬挂、可选配ZF手动或自动变速箱，在保证车辆安全性能的同时充分考虑了驾驶操纵感。
2.2.3 内饰方面，我国豪华大型客车的车厢制造、座椅、内装饰材料都是自己制造或在国内采购，部分客车采用进口空调和进口仪表板，内置闭路电视和洗手间，乘坐舒适性方面有很大的提高。宇通客车早期进军高档旅游客车市场，正是和MAN合作引进莱茵之星后，内饰设计达到了一个新的高度。
2.3 安全技术装备
大型客车的主动安全方面采取了增加安全附加装置：如安全带、安全气囊；采用高质量的制动元件，如性能优良的盘式制动器以提高客车的制动性能；装备ABS、ASR已成为我国大型客车的标准装置，同时兼具ABS和ASR功能的EBS系统已开始进入我国客车产品，该系统通过对制动系统的优化及升级，可以实现操控性及安全性的提升，达到良好的制动效果。2010年大金龙率先在业内搭载EBS系统，并于2012年底在旗下客车产品中全面导入EBS系统，成为国内首家全面导入EBS系统的客车制造企业，有效提升了客车产品的安全等级。
在被动安全性方面，采用安全玻璃，风窗玻璃均为夹层玻璃，即使发生事故时玻璃碎片因被胶片粘着而不会飞散打人。同时，车身上设有一定数量的安全出口，供乘客发生交通事故或火灾时迅速就近撤离客车，力争将损失降低到最低程度。此外，车门在应急状态下可以从车内手动打开，车内配置灭火器材，内饰软化无尖角，材料具有阻燃性能等，这些技术和配置均可避免或减轻交通事故对乘客的二次伤害。
2.4 节能环保方面
尾气污染是环境污染的公害之一，众所周知，NOx、CO、HC 都是大气污染主要污染源，在空气中发生一系列化学反应，对人类和环境造成伤害。对于大型客车，目前为了减少这几种物质在尾气的含量，主要是采取大型客车及其内燃机的净化措施，通过优化燃烧，限制污染物的生成条件，从而减少排放，主要的技术手段有：优化进气系统，采用涡轮增压技术、采用废气再循环技术、燃油电子控制喷射技术等。例如燃油电子控制喷射技术，这种技术的基础是用燃油喷射器代替传统的化油器，再用微电子技术来对吸入发动机的空气量进行测量，把适量的燃油采取高压喷射的方式供给发动机，不仅可以节约用油，同时提高了发动机的功率，降低了尾气排放。
3 我国大型客车的发展趋势
3.1 实施国际化战略
从国外大型客车发展的趋势看，只有增强我国大型客车行业的自主研发能力乃重中之重，否则整个行业将受制于人。关键看总成件的发展，创建自主知识产权、打造品质过硬的关键总成，将会是未来我国大型客车战略方向。与世界客车生产大国相比，我国在营销服务体系、品牌影响力和综合竞争力等方面还有很大的差距，客车生产企业要加大研发力度，逐渐缩小与世界客车巨头之间在技术水平方面的差距。其次，围绕客车价值链，形成研发、生产、销售、金融服务、售后服务等完整的营销体系，培育具有国际营销和服务经验的人才，培养高素质的客车领域人才，为将来我国大型客车全面进军国际市场积蓄力量、着眼未来。可以预见的是，我国客车企业迟早会在国际市场上面对汽车工业巨头的竞争，实施国际化战略是中国客车企业的必然选择。
3.2 新能源客车依然是主题
节能环保永远是客车行业未来发展的主题之一，大型客车燃料将由传统的石油转向新能源和清洁能源，动力系统应将从混合动力汽车，最终到燃料电池汽车，从而实现汽车动力的电气化和尾气排放清洁化。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能达到经济与环境的协调平衡，更舒适、更安全、更可靠、更环保、更节能的新能源客车是我国大客行业未来发展的重点。随着新能源客车技术的进步及完善，依靠国家政策的大力扶持、社会的广泛参与，新能源客车将有广阔的发展空间，必将成为未来大客市场上的主流产品。
4 结束语
伴随全球经济的复苏，世界市场的公共交通车辆需求增加，而我们拥有高性价比的客车全系产品，这对中国客车企业是一个喜讯。但根据中国客车发展现状，比如排放标准，车辆安全要求会比较高，同时要求完善的售后服务，我国的客车售后体系相比国外还落后很多，这对于我国大型客车欲立足全球是一个的挑战。
参考文献
[1] “中国客车电商平台”在京发布[J]. 肖献法. 商用汽车. 2017（06）.
[2] 客车业转型正当时[J]. 王兰. 汽车观察. 2017（06）.
[3] 全承载式大客车的结构及工艺分析[J]. 卢晓莉. 客车技术与研究. 2014（01）.