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[摘 要]软土地基是市政道路工程施工经常遇到的地质条件，从施工技术的角度来看，地基受荷载作用会产生应力和变形。地基的破坏和变形一旦超过允许值会导致建筑物破坏。而软土地基的承载力弱，地基承载强度低、极易引发变形和不稳定，因此必须对软土地基进行加固处理，才能保证市政道路的施工質量。本文主要对市政道路施工中软土地基处理技术的应用进行探讨分析。
[关键词]市政道路；软土地基；处理技术；应用
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）24-0191-01
1 市政道路施工中软土地基的特点
1.1 高压缩系数以及低抗剪强度
由于软土层中存在较大的孔隙，使得道路地基承受外力的能力相对减弱，如果不及时改善软土地基承受外力的强度，就会导致道路塌陷等安全问题的出现，严重限制了市政道路工程的使用寿命，同时拉低了市政道路施工的质量，并且为今后的道路养护工作增加了难度。
1.2 较高的触变性和流变性
软土地基在持续的重力和外力的条件下极易发生各种变形，若在施工过程中，没有根据道路情况选择合适的软基加固方式，市政道路很容易在软土的流动作用下发生坍塌，严重的影响了市政道路路基的稳定性，更增加了市政道路的安全隐患。
1.3 更高的含水量
相对正常土质而言，软土中存在着更多的水分，使得软土中的孔隙更多更大。软土地基中土质组成主要包括黏土和粉土，这些土粒往往含有大量的负电荷。空气中的水蒸气极易被这些负电荷大量的吸收，并且滞留在土粒的表层，从而增大了软土地基的含水量，导致软土地基中的孔隙更大。我国的国土面积较大，不同地区的土质情况存在很大的差异，尤其在南方多雨的地区，由于空气中的水蒸气含量较大，使得软土地基的稳定性更弱，给市政道路施工工作带了很大的困难。
2 软土地基处理技术在市政道路施工中的应用重要性
在经济和科技的支撑下，我国城市化发展进程不断加快，市政道路在推动城市发展中起到了积极的推动作用，所以，要严把建设质量关。在市政道路建设中，受市场竞争环境的影响，企业逐渐扩大竞争领域，形成跨区域发展模式，致使市政道路建设的影响范围逐渐扩大，有利地保证了市政道路建设的良好发展环境。现阶段，我国的市政道路建设已经取得了长足的进步，对先进设备以及科技的应用逐渐增强。在道路建设的过程中，处理好各环节的施工问题，对于城市道路发展将产生积极的影响。软土地基作为市政道路施工中的一个重要环节，其加固技术水平直接影响道路建设质量，对此，要给予足够的重视，根据施工现场情况以及地质条件等，确定科学、合理的加固措施，以提高工程的整体施工水平，保证工程的使用效果。
3 市政道路施工中软土地基处理技术应用分析
3.1 水泥粉煤灰碎石桩加固技术
水泥粉煤灰碎石桩加固技术中，桩体是由水泥、碎石屑、粉煤灰通过一定比例掺水混合在一起制成的。在施工过程中需要严格按照相关的施工标准进行施工，这样才能保障水泥粉煤灰碎石桩加固技术的有效利用。这种施工加固技术主要利用在地下水位以上的黏土层，并且软土密实程度处于中等水平的软基加固中。在技术应用过程中，利用螺旋钻孔方式，向孔内灌注混合材料形成桩体，能够有效的增强路基的稳定性能。同时，需要结合具体的施工环境以及软基地面形成的原因来选择合适的软基加固技术。
3.2 塑料排水板固结施工技术
在道路施工过程中，出现地基土质松软的主要原因是由于地基土质中的含水量太高，如果利用适当的技术，将土质中的水分排出，则可以有效增强地基强度。道路施工大多在露天环境下作业，所以对周围环境以及城市的居民生活影响比较大，特别是遇到施工地基内含水量过高的时候，将严重影响到整个施工的进程。所以，塑料排水板技术的应用能够有效的排除地基软土中的水分，从而控制地基软土水分含量，保障工程施工质量。
3.3 水泥搅拌桩加固技术
水泥土搅拌桩技术适用于加固饱和软土地基，它的原理将水泥作为固化剂通过特制的搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌产生一系列物理、化学反应而形成一定强度的优质地基来提高承载力和增大变形模量。其具体施工方法有：首先，放好搅拌桩桩位，移动搅拌桩机到达指定桩位，对中、调平（用水准仪调平），采用经纬仪或吊线锤双向控制导向架垂直度（垂直度小于1.0%桩长）；其次，在搅拌机预搅下沉的同时，后台拌制水泥浆液，在压浆前将浆液放入集料斗中。选用普通硅酸水泥拌制浆液，水灰比控制在0.45～0.50 之间，按照设计要求每米深层搅拌桩水泥用量不少于50kg；启动深层搅拌桩机转盘，待搅拌头转速正常后，方可使钻杆沿导向架边下沉边搅拌，下沉速度可通过档位调控，工作电流不应大于额定值；启动深层搅拌桩机转盘，待搅拌头转速正常后，方可使钻杆沿导向架边下沉边搅拌，下沉速度可通过档位调控，工作电流不应大于额定值；下沉到达设计深度后，开启灰浆泵，通过管路送浆至搅拌头出浆口，出浆后启动搅拌桩机及拉紧链条装置，按设计确定的提升速度邊喷浆搅拌边提升钻杆，使浆液和土体充分拌和；搅拌钻头提升至桩顶以上500mm高后，关闭灰浆泵，重复搅拌下沉至设计深度，下沉速度按设计要求进行；下沉到达设计深度后，喷浆重复搅拌提升，一直提升至地面；最后，施工完一根桩后，移动桩机至下一根桩位。其主要特点：干燥的固化材料能吸收一部分软土地基中的水分而达到更好的效果；固化材料在搅拌过程中能依靠软土水分的黏性黏附到空隙内部达到均匀分布，提高地基土强度的效果；固化材料主要是水泥、生石灰等来源广泛的材料通过混合而成，其适应性较广，适合于大多数工程。
3.4 强夯法加固技术
强夯法在技术应用的过程中也被称之为动力加固技术，对于这种技术形式而言，其适用的范围相对较大，软基加固技术也相对较好，施工过程中其技术较为简单。强夯法的基本原理主要是通过强大冲击力的利用，将土木结构破坏掉，并对周围的图挤压而形成的夯坑，主要包括以下几种技术形式。
（1）动力密实。动力密实主要是指，把冲击荷载来压实土体，并将土体之间的缝隙不断压实，在最终程度上提高地基的强度。但是，在实践中可以发现，地面冲击力的作用之下，地面的冲击力会逐渐下降，强夯深度的下降范围会在0.5～1.0m之间，在强夯承载之下会提高2～3倍的强度。（2）动力固结。动力固结主要是指通过应力实现的破坏土体结构的技术形式，也在最终程度上实现软基加固的技术应用。在这种技术应用的过程中红，夯技能里与土体沉降量呈现出正比例的关系，当土体的沉降量为100%的情况时，吸附的水会变成自由水，在这种状况下土体的强度会达到最低的状态值。（3）动力装置，在现阶段技术应用的过程中，动力装置主要分为桩式、整式两种形式，其中的整式装置主要是通过夯基技术的应用将碎石压入到淤泥之中，然后在由碎石形成垫层，起到加固的软技术处理形式。
结束语
目前市政道路无论是建设的规模还是数量都具有空前性，所以需要对软土地基加固处理给予充分的重视。在具体施工过程中，需要根据实际工程的具体情况来合理对软土地基加固技术进行选择，确保施工方案的可行性和合理性，同时还要在施工过程中对于各个细节进行有效的控制，确保施工的质量。
参考文献
[1] 王利民.水泥土深层搅拌桩在工程中的应用及质量控制[J].山西建筑，2010（24）：125.
[2] 唐蕾.小议市政道路施工中软土地基施工及处理措施[J].新材料新装饰，2014（13）：33.
[关键词]市政道路；软土地基；处理技术；应用
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）24-0191-01
1 市政道路施工中软土地基的特点
1.1 高压缩系数以及低抗剪强度
由于软土层中存在较大的孔隙，使得道路地基承受外力的能力相对减弱，如果不及时改善软土地基承受外力的强度，就会导致道路塌陷等安全问题的出现，严重限制了市政道路工程的使用寿命，同时拉低了市政道路施工的质量，并且为今后的道路养护工作增加了难度。
1.2 较高的触变性和流变性
软土地基在持续的重力和外力的条件下极易发生各种变形，若在施工过程中，没有根据道路情况选择合适的软基加固方式，市政道路很容易在软土的流动作用下发生坍塌，严重的影响了市政道路路基的稳定性，更增加了市政道路的安全隐患。
1.3 更高的含水量
相对正常土质而言，软土中存在着更多的水分，使得软土中的孔隙更多更大。软土地基中土质组成主要包括黏土和粉土，这些土粒往往含有大量的负电荷。空气中的水蒸气极易被这些负电荷大量的吸收，并且滞留在土粒的表层，从而增大了软土地基的含水量，导致软土地基中的孔隙更大。我国的国土面积较大，不同地区的土质情况存在很大的差异，尤其在南方多雨的地区，由于空气中的水蒸气含量较大，使得软土地基的稳定性更弱，给市政道路施工工作带了很大的困难。
2 软土地基处理技术在市政道路施工中的应用重要性
在经济和科技的支撑下，我国城市化发展进程不断加快，市政道路在推动城市发展中起到了积极的推动作用，所以，要严把建设质量关。在市政道路建设中，受市场竞争环境的影响，企业逐渐扩大竞争领域，形成跨区域发展模式，致使市政道路建设的影响范围逐渐扩大，有利地保证了市政道路建设的良好发展环境。现阶段，我国的市政道路建设已经取得了长足的进步，对先进设备以及科技的应用逐渐增强。在道路建设的过程中，处理好各环节的施工问题，对于城市道路发展将产生积极的影响。软土地基作为市政道路施工中的一个重要环节，其加固技术水平直接影响道路建设质量，对此，要给予足够的重视，根据施工现场情况以及地质条件等，确定科学、合理的加固措施，以提高工程的整体施工水平，保证工程的使用效果。
3 市政道路施工中软土地基处理技术应用分析
3.1 水泥粉煤灰碎石桩加固技术
水泥粉煤灰碎石桩加固技术中，桩体是由水泥、碎石屑、粉煤灰通过一定比例掺水混合在一起制成的。在施工过程中需要严格按照相关的施工标准进行施工，这样才能保障水泥粉煤灰碎石桩加固技术的有效利用。这种施工加固技术主要利用在地下水位以上的黏土层，并且软土密实程度处于中等水平的软基加固中。在技术应用过程中，利用螺旋钻孔方式，向孔内灌注混合材料形成桩体，能够有效的增强路基的稳定性能。同时，需要结合具体的施工环境以及软基地面形成的原因来选择合适的软基加固技术。
3.2 塑料排水板固结施工技术
在道路施工过程中，出现地基土质松软的主要原因是由于地基土质中的含水量太高，如果利用适当的技术，将土质中的水分排出，则可以有效增强地基强度。道路施工大多在露天环境下作业，所以对周围环境以及城市的居民生活影响比较大，特别是遇到施工地基内含水量过高的时候，将严重影响到整个施工的进程。所以，塑料排水板技术的应用能够有效的排除地基软土中的水分，从而控制地基软土水分含量，保障工程施工质量。
3.3 水泥搅拌桩加固技术
水泥土搅拌桩技术适用于加固饱和软土地基，它的原理将水泥作为固化剂通过特制的搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌产生一系列物理、化学反应而形成一定强度的优质地基来提高承载力和增大变形模量。其具体施工方法有：首先，放好搅拌桩桩位，移动搅拌桩机到达指定桩位，对中、调平（用水准仪调平），采用经纬仪或吊线锤双向控制导向架垂直度（垂直度小于1.0%桩长）；其次，在搅拌机预搅下沉的同时，后台拌制水泥浆液，在压浆前将浆液放入集料斗中。选用普通硅酸水泥拌制浆液，水灰比控制在0.45～0.50 之间，按照设计要求每米深层搅拌桩水泥用量不少于50kg；启动深层搅拌桩机转盘，待搅拌头转速正常后，方可使钻杆沿导向架边下沉边搅拌，下沉速度可通过档位调控，工作电流不应大于额定值；启动深层搅拌桩机转盘，待搅拌头转速正常后，方可使钻杆沿导向架边下沉边搅拌，下沉速度可通过档位调控，工作电流不应大于额定值；下沉到达设计深度后，开启灰浆泵，通过管路送浆至搅拌头出浆口，出浆后启动搅拌桩机及拉紧链条装置，按设计确定的提升速度邊喷浆搅拌边提升钻杆，使浆液和土体充分拌和；搅拌钻头提升至桩顶以上500mm高后，关闭灰浆泵，重复搅拌下沉至设计深度，下沉速度按设计要求进行；下沉到达设计深度后，喷浆重复搅拌提升，一直提升至地面；最后，施工完一根桩后，移动桩机至下一根桩位。其主要特点：干燥的固化材料能吸收一部分软土地基中的水分而达到更好的效果；固化材料在搅拌过程中能依靠软土水分的黏性黏附到空隙内部达到均匀分布，提高地基土强度的效果；固化材料主要是水泥、生石灰等来源广泛的材料通过混合而成，其适应性较广，适合于大多数工程。
3.4 强夯法加固技术
强夯法在技术应用的过程中也被称之为动力加固技术，对于这种技术形式而言，其适用的范围相对较大，软基加固技术也相对较好，施工过程中其技术较为简单。强夯法的基本原理主要是通过强大冲击力的利用，将土木结构破坏掉，并对周围的图挤压而形成的夯坑，主要包括以下几种技术形式。
（1）动力密实。动力密实主要是指，把冲击荷载来压实土体，并将土体之间的缝隙不断压实，在最终程度上提高地基的强度。但是，在实践中可以发现，地面冲击力的作用之下，地面的冲击力会逐渐下降，强夯深度的下降范围会在0.5～1.0m之间，在强夯承载之下会提高2～3倍的强度。（2）动力固结。动力固结主要是指通过应力实现的破坏土体结构的技术形式，也在最终程度上实现软基加固的技术应用。在这种技术应用的过程中红，夯技能里与土体沉降量呈现出正比例的关系，当土体的沉降量为100%的情况时，吸附的水会变成自由水，在这种状况下土体的强度会达到最低的状态值。（3）动力装置，在现阶段技术应用的过程中，动力装置主要分为桩式、整式两种形式，其中的整式装置主要是通过夯基技术的应用将碎石压入到淤泥之中，然后在由碎石形成垫层，起到加固的软技术处理形式。
结束语
目前市政道路无论是建设的规模还是数量都具有空前性，所以需要对软土地基加固处理给予充分的重视。在具体施工过程中，需要根据实际工程的具体情况来合理对软土地基加固技术进行选择，确保施工方案的可行性和合理性，同时还要在施工过程中对于各个细节进行有效的控制，确保施工的质量。
参考文献
[1] 王利民.水泥土深层搅拌桩在工程中的应用及质量控制[J].山西建筑，2010（24）：125.
[2] 唐蕾.小议市政道路施工中软土地基施工及处理措施[J].新材料新装饰，2014（13）：33.