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摘要：地铁，作为城市公共交通的一部分，其便捷的出行方式，快速的运送能力，价格低廉的票价，极大促进的大中型城市的发展步伐，带动的一系列产业链和岗位，以及商业化消费，都很好的带动了社会的经济。不过地铁的修建期间会使得人们的日常出行受到影响，而且施工作业也带来一定的安全隐患。本文主要介绍的是，在运营人员进驻的参建期间，统筹管理施工作业，规范管理自身职能，掌握应急情况管理，加强行车作业安全管理标准。这样的话，参建期间地铁运营人员可以用切实有效的方法对策，消除开通前的种种隐患和危险，为保障地铁顺利开通，做好坚实的根基和有力的保证。本文就如何确保地铁新线开通前参建期间车站运营管理进行分析，并提出相关建议。
关键词：参建;地铁;车站运营管理
1统筹管理施工作业
1.1严格遵守施工管理规则
在进行审批建设方进行施工请销点作业时，要认真核对施工负责人身份，确认证件与本人是否一致，其次，针对施工作业令的内容是否符合现场实际作业，施工区域有无超范围作业，作业申报人数与实际人数是否相符，若有配合接触网供电安排的，还需要配合单位做好防护提醒，作业人员配备合适的安全防护用品。对于特殊的抢修计划，车站运营人员可以作为先期处置负责人，及时对现场进行确认，接受行调指令设置相关防护，配合抢修作业人员进入抢修区域，与现场负责人交接，为现场施工提供便利。
1.2了解车站建设施工的风险源和风险管理
运营人员在车站要了解车站建设的风险源，了解其中自然的因素，物的因素，人的因素，并进行风险管控。自然因素，可控程度低，在车站周边环境不佳的情况下，需要对附近或者内部的地质坑洞，施工天气提前预防或者准备，避免在恶劣环境下遭受风险。对于物的因素，要注意车站站厅、设备区、洞口等地是否设立相应的防护网和防护栏杆和警示标志，对于突出的钢筋钢架，高处重物，电缆电线，避免擦伤碰伤，配套的房间内蓄电池、机械设备符合标准。对于人的因素，避免因为个人疏漏导致施工进度缓慢或者发生安全隐患，如未经行调同意私放端门，未听清上级指令和安全注意事项臆测作业导致事故等。
2规范管理自身职能
2.1建立车站管理要求
工作人员首先要重视车站自身管理体系的建设，明确人员管理的具体措施，将相关责任和任务具体安排至个人，使得作业过程中能够细分，各司其职。在参建时期，围绕“重点突破、分类落实、逐步完善”的理念，在工作中出现的问题进行解决，对管理要求进行改进，使得工作人员都能培养出车站运营管理的经验，形成高效的车站运作模式，做到车站管理规范，人员高效协同，工作能力提升，团队凝聚力增强。
2.2加强人员素质建设
素质的首要要素便是德行，在生活中助人为乐，在工作中正直守信，在自我成长中提高品德建设，在工作展现实质性的效果;其次要熟悉业务技能，保持耐心和热心，在平凡的工作中一点一滴提高自己的能力，这样也是员工在岗位上应该达到的素质标准;接着，要加强人员教育培训培养综合素养，利用现有的教育资源和业务先锋人员，通过内部培训，送外进修等不同的培训方式，将社会上、同行业先进的培训理念和作业方法技巧，提高人员的业务处理能力和自我提升意识。并在实际的教育过程中，将培训效果与生产实际、业务能力、表现成果相结合，与个人的晋升晋职息息相关，有能者上，展现出人员的专业素养，调动车站运营人员的积极能动性，促进人员的发展。
2.3提升车站管理能力
车站日常的管理能力不容忽视，提升管理能力可以加强车站的管理水平，提高人员的精神文明面貌和形象。其中以 6s標准管理最为常用。针对车站管理制度的建设中出现的问题，要及时整改。如整理整顿中注意办公物品、桌面清理整洁，场地美观大方;清扫清洁中做到无卫生死角，地面干净，无污迹杂物;素养方面，要按规定着工作服，按需穿戴合适的劳保用品，遵守作业秩序和作业流程;安全方面，要注意车站有无明火危险，是否人员知晓相关危险因素和危险点，相应的疏散标识和疏散路径是否牢记在心。这样就可以使得车站管理工作有条不紊，员工明确岗位职责，提升车站的管理能力。
3掌握应急情况管理
3.1制定相关应急预案和风险数据库车站根据实际需要，制定应急预案，如大面积停电，车站
火灾等，做好应急准备和流程规范，使得在突发情况下能够及时反映，快速处置，针对风险和故障能够掌握关键的时间点和故障问题，做到及时消除故障点，确保安全。通过制定相关的风险数据库，根据具体情况分类分项，按不同的时间节点进行规范管控措施检查，如行车作业中，行车值班员需要通过 ATS设备及 CCTV监控，观测列车运行是否正常。风险数据库可以包含行车作业，施工管理、属地建设管理、区域保护等方面进行归纳。
3.2应急情况下的处理能力
在应急情况下，各岗位根据预案流程，结合理论和实际，在不同的情况下履行自己的岗位职责，如在施工作业中，车站做好施工检查，避免施工动火却未办理手续造成火灾和设备损坏，在属地作业管理中，注意简易砖墙和钢架临时措施是否存在倒塌砸伤风险。由现场负责人统一指挥，相关岗位配合，协同其他专业部门共同处理，值班站长根据上级指示，指挥人员处理，保证应急处理效率。行车值班员负责沟通联系，对现场情况进行视频监控，做好信息传递和时间记录。客运人员及站台要做好防护隔档，进行人员引导疏散，帮助附近人员远离危险点。各岗位各负其责，高效率处理应急情况 ，将风险程度降低，尽可能减少因人的不恰当行为，造成其他的事件问题。
3.3应急情况处理后的相关措施
应急情况完成后，要对人员进行培训总结，对于应急处理的问题进行分析改正，对表现出色的人员和流程方法表示肯定，才能更好的处理突发情况。应急情况后要注意相关的总结，提出合适的解决方案，这样能够避免相应问题重复出现，降低发生频率，根据事件特点做好针对，即使因不可抗力再次发生，也能够降低其影响力和破坏性。而通过现场检验，可以提升车站人员的实际处理能力，让应急情况中的表现突出份子做好经验总结，能力帮扶，查缺补漏，增强全体人员的应急处理能力。
4加强行车作业安全管理标准
4.1落实行车安全检查
地铁行车安全需要进行各种检查，其运行图的首班车出场前，车站需要向行调汇报车站及线路检查情况。其中包括了施工作业是否完成，车站站台门状态是否良好，车站首尾端的信号机和道岔等信号设备是否正常，相关车站人员到位，应急物资和行车用品是否齐全。
4.2强化车站作业标准
车站运营人员要熟悉车站作业标准，熟知业务能力。接发车作业时要落实制度标准化，贯彻岗位责任制。在平时就要有足够的培训学时，上岗期间要精神充足，避免疲劳作业。由车站负责人或者班组长，对行车作业人员的操作行为进行监督，管理思想意识。在平日里做好技能培训，开展相应的安全意识培训，利用高岗带低岗，做好帮扶，保证人员上班期间处于良好的工作状态。
结束语：
随着城市的不断发展和进步，地铁成为城市交通网的重要组成部分，而在参建期间，牢牢守住管理规定，遵守管理制度，提高管理能力，学习业务技能，这样才能为地铁的开通运营打好扎实的基础，为后续的车站管理做好标准化示范，培养更多的业务能手，为城市的人民提供更优质的服务。
参考文献
[1]孙章，蒲琪 .城市轨道交通概论 [M].北京：人民交通出版社，2010.
[2]贾明奔 .关于地铁运营车务安全管理的探讨 [J].中小企业管理与科技，2015（08）.
[3]吴丽娜 .地铁运营风险分析与强化安全管理的思考 [U]科技与企业 2013-04-06.
关键词：参建;地铁;车站运营管理
1统筹管理施工作业
1.1严格遵守施工管理规则
在进行审批建设方进行施工请销点作业时，要认真核对施工负责人身份，确认证件与本人是否一致，其次，针对施工作业令的内容是否符合现场实际作业，施工区域有无超范围作业，作业申报人数与实际人数是否相符，若有配合接触网供电安排的，还需要配合单位做好防护提醒，作业人员配备合适的安全防护用品。对于特殊的抢修计划，车站运营人员可以作为先期处置负责人，及时对现场进行确认，接受行调指令设置相关防护，配合抢修作业人员进入抢修区域，与现场负责人交接，为现场施工提供便利。
1.2了解车站建设施工的风险源和风险管理
运营人员在车站要了解车站建设的风险源，了解其中自然的因素，物的因素，人的因素，并进行风险管控。自然因素，可控程度低，在车站周边环境不佳的情况下，需要对附近或者内部的地质坑洞，施工天气提前预防或者准备，避免在恶劣环境下遭受风险。对于物的因素，要注意车站站厅、设备区、洞口等地是否设立相应的防护网和防护栏杆和警示标志，对于突出的钢筋钢架，高处重物，电缆电线，避免擦伤碰伤，配套的房间内蓄电池、机械设备符合标准。对于人的因素，避免因为个人疏漏导致施工进度缓慢或者发生安全隐患，如未经行调同意私放端门，未听清上级指令和安全注意事项臆测作业导致事故等。
2规范管理自身职能
2.1建立车站管理要求
工作人员首先要重视车站自身管理体系的建设，明确人员管理的具体措施，将相关责任和任务具体安排至个人，使得作业过程中能够细分，各司其职。在参建时期，围绕“重点突破、分类落实、逐步完善”的理念，在工作中出现的问题进行解决，对管理要求进行改进，使得工作人员都能培养出车站运营管理的经验，形成高效的车站运作模式，做到车站管理规范，人员高效协同，工作能力提升，团队凝聚力增强。
2.2加强人员素质建设
素质的首要要素便是德行，在生活中助人为乐，在工作中正直守信，在自我成长中提高品德建设，在工作展现实质性的效果;其次要熟悉业务技能，保持耐心和热心，在平凡的工作中一点一滴提高自己的能力，这样也是员工在岗位上应该达到的素质标准;接着，要加强人员教育培训培养综合素养，利用现有的教育资源和业务先锋人员，通过内部培训，送外进修等不同的培训方式，将社会上、同行业先进的培训理念和作业方法技巧，提高人员的业务处理能力和自我提升意识。并在实际的教育过程中，将培训效果与生产实际、业务能力、表现成果相结合，与个人的晋升晋职息息相关，有能者上，展现出人员的专业素养，调动车站运营人员的积极能动性，促进人员的发展。
2.3提升车站管理能力
车站日常的管理能力不容忽视，提升管理能力可以加强车站的管理水平，提高人员的精神文明面貌和形象。其中以 6s標准管理最为常用。针对车站管理制度的建设中出现的问题，要及时整改。如整理整顿中注意办公物品、桌面清理整洁，场地美观大方;清扫清洁中做到无卫生死角，地面干净，无污迹杂物;素养方面，要按规定着工作服，按需穿戴合适的劳保用品，遵守作业秩序和作业流程;安全方面，要注意车站有无明火危险，是否人员知晓相关危险因素和危险点，相应的疏散标识和疏散路径是否牢记在心。这样就可以使得车站管理工作有条不紊，员工明确岗位职责，提升车站的管理能力。
3掌握应急情况管理
3.1制定相关应急预案和风险数据库车站根据实际需要，制定应急预案，如大面积停电，车站
火灾等，做好应急准备和流程规范，使得在突发情况下能够及时反映，快速处置，针对风险和故障能够掌握关键的时间点和故障问题，做到及时消除故障点，确保安全。通过制定相关的风险数据库，根据具体情况分类分项，按不同的时间节点进行规范管控措施检查，如行车作业中，行车值班员需要通过 ATS设备及 CCTV监控，观测列车运行是否正常。风险数据库可以包含行车作业，施工管理、属地建设管理、区域保护等方面进行归纳。
3.2应急情况下的处理能力
在应急情况下，各岗位根据预案流程，结合理论和实际，在不同的情况下履行自己的岗位职责，如在施工作业中，车站做好施工检查，避免施工动火却未办理手续造成火灾和设备损坏，在属地作业管理中，注意简易砖墙和钢架临时措施是否存在倒塌砸伤风险。由现场负责人统一指挥，相关岗位配合，协同其他专业部门共同处理，值班站长根据上级指示，指挥人员处理，保证应急处理效率。行车值班员负责沟通联系，对现场情况进行视频监控，做好信息传递和时间记录。客运人员及站台要做好防护隔档，进行人员引导疏散，帮助附近人员远离危险点。各岗位各负其责，高效率处理应急情况 ，将风险程度降低，尽可能减少因人的不恰当行为，造成其他的事件问题。
3.3应急情况处理后的相关措施
应急情况完成后，要对人员进行培训总结，对于应急处理的问题进行分析改正，对表现出色的人员和流程方法表示肯定，才能更好的处理突发情况。应急情况后要注意相关的总结，提出合适的解决方案，这样能够避免相应问题重复出现，降低发生频率，根据事件特点做好针对，即使因不可抗力再次发生，也能够降低其影响力和破坏性。而通过现场检验，可以提升车站人员的实际处理能力，让应急情况中的表现突出份子做好经验总结，能力帮扶，查缺补漏，增强全体人员的应急处理能力。
4加强行车作业安全管理标准
4.1落实行车安全检查
地铁行车安全需要进行各种检查，其运行图的首班车出场前，车站需要向行调汇报车站及线路检查情况。其中包括了施工作业是否完成，车站站台门状态是否良好，车站首尾端的信号机和道岔等信号设备是否正常，相关车站人员到位，应急物资和行车用品是否齐全。
4.2强化车站作业标准
车站运营人员要熟悉车站作业标准，熟知业务能力。接发车作业时要落实制度标准化，贯彻岗位责任制。在平时就要有足够的培训学时，上岗期间要精神充足，避免疲劳作业。由车站负责人或者班组长，对行车作业人员的操作行为进行监督，管理思想意识。在平日里做好技能培训，开展相应的安全意识培训，利用高岗带低岗，做好帮扶，保证人员上班期间处于良好的工作状态。
结束语：
随着城市的不断发展和进步，地铁成为城市交通网的重要组成部分，而在参建期间，牢牢守住管理规定，遵守管理制度，提高管理能力，学习业务技能，这样才能为地铁的开通运营打好扎实的基础，为后续的车站管理做好标准化示范，培养更多的业务能手，为城市的人民提供更优质的服务。
参考文献
[1]孙章，蒲琪 .城市轨道交通概论 [M].北京：人民交通出版社，2010.
[2]贾明奔 .关于地铁运营车务安全管理的探讨 [J].中小企业管理与科技，2015（08）.
[3]吴丽娜 .地铁运营风险分析与强化安全管理的思考 [U]科技与企业 2013-04-06.