【摘 要】
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基于三维势流理论,采用数值分析方法研究浮码头与散货船旁靠系泊的运动特性。考虑缆绳和护舷的非线性特性,探求波浪周期对浮体运动、系缆力的影响规律。研究结果表明:考虑间隙内水体运动影响,旁靠散货船在横浪条件下的纵摇和纵荡运动有所增大。浮码头在计算工况下,缆绳受力较大,在某些工况条件下超出了国际系缆力标准的要求,旁靠散货船的缆绳在计算工况下均未超标,满足要求。研究结果为浮码头系泊系统的设计及工程运营提供理
【机 构】
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交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
【基金项目】
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2018年度交通运输行业重点科技项目（2018-MS1-012）； 中央级科研院所基本科研业务费资助项目（TKS180202）； 交通运输部水运工程标准项目（JTSBD2019-07-261）；
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基于三维势流理论,采用数值分析方法研究浮码头与散货船旁靠系泊的运动特性。考虑缆绳和护舷的非线性特性,探求波浪周期对浮体运动、系缆力的影响规律。研究结果表明:考虑间隙内水体运动影响,旁靠散货船在横浪条件下的纵摇和纵荡运动有所增大。浮码头在计算工况下,缆绳受力较大,在某些工况条件下超出了国际系缆力标准的要求,旁靠散货船的缆绳在计算工况下均未超标,满足要求。研究结果为浮码头系泊系统的设计及工程运营提供理论参考。
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