【摘 要】
：
为解决普通微表处混合料抗裂、抗车辙、耐久性不足及抵抗重交通能力差等问题,将一定量聚丙烯纤维加入普通微表处混合料中,对其配合比和路用性能进行室内试验研究,结果表明,纤
【机 构】
：
江西省新余市公路管理局分宜分局,江西省新余市公路管理局渝水分局
论文部分内容阅读
为解决普通微表处混合料抗裂、抗车辙、耐久性不足及抵抗重交通能力差等问题,将一定量聚丙烯纤维加入普通微表处混合料中,对其配合比和路用性能进行室内试验研究,结果表明,纤维微表处混合料中纤维的最佳掺量为0.1%,最佳油石比取7.2%;纤维微表处混合料在最佳油石比7.2%下具有良好的高温稳定性及抗松散性能;工程应用结果表明,采用纤维微表处混合料维修后,路面的平整度得到显著提高,构造深度与摩擦系数也得到提高,路面抗车辙能力得到增强。
其他文献
构建了亮氨酸脱氢酶(LeuDH)催化的底物偶联反应体系,打破氧化脱氨反应平衡,同时制得高附加值的α-酮异己酸(α-KIC)和L-2-氨基丁酸,并实现辅酶NAD+的高效循环再生.基于LeuDH
提出一种透水模板布（CPFL）再生利用的有效方法,即用5%（质量分数）工业副盐酸浸泡水泥浆淤堵后的CPFL,测试了处理前后CPFL的渗透系数,并对比分析了梯形撕裂强度、顶破强度、刺破强
有长延期的综合者过程是困难的控制。致动器的 Nonlinearcharacteristics 使控制问题更挑战性。一种技术与继电器类型非线性为如此的进程的全球令人满意的控制(GSC ) 在这篇