【摘 要】
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我国修建的第一条时速350km的京津城际高速铁路,具有技术标准高、施工工艺新、施工设备要求严等特点。基于我国缺乏高速铁路无砟轨道施工经验的状况,中铁二局集团有限公司结
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我国修建的第一条时速350km的京津城际高速铁路,具有技术标准高、施工工艺新、施工设备要求严等特点。基于我国缺乏高速铁路无砟轨道施工经验的状况,中铁二局集团有限公司结合京津城际铁路的建设,遵循"引进、消化、吸收、再创新"的技术路线,对CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术及关键设备进行了深入系统的研究。通过产、学、研联合攻关,形成了五项施工技术及五种关键设备的技术创新成果,推进了我国高速铁路施工技术的发展。
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