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运用CAE技术对一卡车乘员室进行模态和噪声分析，发现声压响应峰值所对应的频率，使后期的结构优化更有针对性．具体计算声压响应时，首先应用有限元法计算车身结构在路面激励下的频率响应，然后将计算所得的结构壁板速度响应作为内部声腔的边界条件，并采用边界元法计算了乘员室内驾驶员耳部的声压响应．
利用计算机仿真技术进行汽车声学特性分析
【摘 要】
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运用CAE技术对一卡车乘员室进行模态和噪声分析，发现声压响应峰值所对应的频率，使后期的结构优化更有针对性．具体计算声压响应时，首先应用有限元法计算车身结构在路面激励下的频
【机 构】
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浙江财经学院信息学院
【出 处】
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江南大学学报：自然科学版
【发表日期】
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2007年2期
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