【摘 要】
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利用AVL Boost软件获得燃气温度、传热系数等热力学数据,采用AVL Excite Piston＆Rings软件建立活塞和活塞环组的动力学仿真模型,通过试验实测柴油机的机油耗验证了模型的准确
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,浙江派尼尔科技股份有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51375213)~~
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利用AVL Boost软件获得燃气温度、传热系数等热力学数据,采用AVL Excite Piston＆Rings软件建立活塞和活塞环组的动力学仿真模型,通过试验实测柴油机的机油耗验证了模型的准确性。对仿真模型进行数值分析,得出活塞火力岸的刮油和蒸发是缸内机油耗的主要产生因素。通过对配缸间隙、环岸间隙和活塞销偏移量进行数值模拟分析得出最优方案。优化后模拟计算刮油量比原机降低了64.9%,试验实测整机机油耗降低了35.86%。
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