主场领衔 自主之家的新鲜血液
　　凭借北京车展主场之利，北京汽车有多款新产品首发，其中C70G、C90概念车、C50及C50X（SUV）四款新车为首次在国内亮相，基于萨博9-5的C70G在车展首发后，将于今年四季度上市销售。C70G是北汽首款真正意义上的中高端自主品牌轿车，也是北汽集团在本届北京车展的重头戏。它不仅传承了北欧豪华汽车品牌萨博的技术基因，更在设计思路上全面与国际主流接轨，C70的整体设计完全颠覆并超越了原萨博9-5车型，也是北京汽车“源于萨博，高于萨博”造车标准的最直观体现。
　　广汽乘用车携旗下第一款SUV车型——传祺GS5而来，拥有时尚的外观、精致的内饰、人性化的科技配置和更好的操控感。2710mm的轴距让传祺GS5具有全面领先同级的内部尺寸——前排的头、肩部空间，后排的头、肩、腿部空间傲视群雄。更为重要的是，该车底盘结构为前双叉臂、后五连杆全独立悬挂，兼顾了舒适性与操控性的需求。成为北京车展上最吸引观众眼球的自主品牌之一。
　　而与北汽、广汽同在E1场馆的华晨汽车以“华晨精品·绿悦于晨”为主题，携旗下中华、金杯两大品牌十余款产品强势登陆。在1200多平米的展台上，华晨汽车首发包括大中华II概念车、中华H230、金杯大海狮旅居车等在内的六款全新车型。其中最为耀眼的则是大中华II概念车。它在造型方面，融合了中国书法艺术元素以写意化的车身设计呈现出精妙大气的和谐之美；可回收环保材料设计和制动能量回收系统等环保设计，又将绿色环保理念尽情展现。
　　奇瑞和江淮两家同来自安徽的车企不约而同的都带来自己的新SUV车型。奇瑞的概念SUV名为TX，“T”的概念来自瑞虎“Tiggo”的品牌系统，不过“X”并不是一般意义上的产品序列符号，而是代表着一种未来趋势和产品起源的概念。整车外形轮廓完全符合空气动力学，给人充满动感的视觉享受，很多观者专家都表示，这款概念车SUV转化为成品的可能性较大，也许过不了几年，就可实车上市。而作为江淮主推的全新SUV，SⅡ是一款定位城市的高端车型，外形大气，车身饱满，且无模仿痕迹，车内做工精致，乘坐空间可观。在配置上增加了侧气帘、侧气囊，发动机防盗系统，ESP发动机启停管理系统，智能无钥匙进入系统等高新科技。这两款车型，很可能使得未来中国的SUV市场发生格局性的变化。
　　争奇斗艳 跨国品牌各出新招
　　在几乎所有的跨国品牌都来到北京车展的时候，谁带来的新车够靓、够炫、够实用、性价比够好，便成为各大企业争奇斗艳的焦点所在。视线扫过这些新车的同时，也都期待着他们在中国市场上大显身手。
　　全新福特福克斯ST在去年的法兰克福车展上一经亮相就引起了广泛的关注，该车被定义为福特第一款真正意义上的全球性能车型。而在北京国际车展上首次亮相中国，也预示着它投入中国市场的日子已经为期不远。新款福克斯包括两厢及三厢在内共计12款车型。分别搭载1.6L和2.0L两款发动机，匹配5速手动和PowerShift 6速双离合变速器。在新福克斯上市后，现款车型将命名为经典福克斯，与新福克斯并行销售。
　　在中国市场一直没有施展开拳脚的雷诺汽车，本次带了他的新车——塔利斯曼，试图冲击中国的中高级汽车市场。与在中国市场卖得风生水起的日产天籁有血缘关联的这款新车，动力部分采用天籁动力配置，搭载2.5L V6发动机，最大功率为140kW，峰值扭矩243 N·m，与之匹配的是一款六挡手自一体变速器。同样还会有性能更高的3.5L V6发动机车型，最大功率190kW，峰值扭矩330 N·m。如果价格合理，雷诺很有可能依靠此款车打开它的中国僵局。
　　保时捷现款卡宴已经在市场打拼了2年时间，虽然S和Turbo型号均已出炉，但该品牌旗下的“跑车级”SUV卡宴GTS版本却直到本次车展才揭开了神秘面纱。卡宴GTS搭载与卡宴S相同的采用了直接燃油喷射(DFI)的4.8L自然吸气V8发动机, 其最大输出功率达到309kW，百公里加速时间5.7秒，极速可达到260km/h。
　　
　　与发动机匹配的是8速AT Tiptronic S手自一体变速箱。一旦投入市场，可能再掀一场新的“卡宴”旋风。
　　
　　新能源车 新鲜而持久的主题
　　新能源车，是近年来世界车坛最新又最持久的主题，不论是在法兰克福还是在东京，不论是在日内瓦还是在上海，这个主题已经被无数次演绎，却总能让我们看到新的内容。如今的新焦点——纯电动车与混合动力之争，正在北京车展隆重上演。
　　上汽集团本次重装参展，除了自主品牌、合资品牌的常规产品外，还展出了7款新能源乘用车和1款新能源商用车。这些瞄准产业化方向的最新新能源车型，展示了上汽集团在“混合动力、纯电动、燃料电池”等技术路线上的产业布局和技术实力。
　　而作为纯电动车的领军者，比亚迪公司全球首发名为 “秦”的双模电动车，搭载的是第二代 DM双模系统，相对于第一代F3DM混合动力车，动力更强劲，充电行驶里程更长。同时，作为比亚迪和戴姆勒深度合作的成果，刚刚发布的全新品牌“腾势”插电式混合动力概念车，基于旧款奔驰B级平台打造，也在车展上赚足了人们的眼球。
　　年初发布云动战略的丰田汽车也不甘落后，携多款全球首发及中国首发车型全力出展。在丰田展台与雷克萨斯展台出展的50款车型当中，有16款为混合动力车型(HEV)、外插充电式混合动力车型(PHEV)以及电动车型(EV)，占到出展车型的30%以上。
　　豪华品牌中，宝马纯电动i3概念车和i8插电式混合动力超级跑车最快将于2013年量产。现在，宝马又宣布将进一步扩大电动车版图，即将推出i8Spyder概念车，并将会在2015年量产。而如大众、日产、本田、宝马、奥迪等几乎所有汽车品牌，都携带自己最新的新能源汽车技术和车型亮相。在这个有关混合动力和纯电动市场对决的战场上，一切才刚刚开始。