考虑左转需求的道路交叉口信号优化研究

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为满足日益增长的交叉口左转需求,针对T型交叉口,提出了利用可逆车道,增大左转通行信号开启时可用的车道数的方法。该方法从综合平衡右转排队等候车辆数、周期左转通过量以及左转持续时间三要素出发,确定右转禁行时间等信号配时参数。并利用该模型对重庆交通大学3号门前的交叉口进行研究,研究表明,该方法可交叉口左转通过能力将提高70%以上。
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