说起雪人的英文单词，多数人可能说不出“Yeti”这个词。因为“Yeti”主要指雪山或高原雪域中的野人或动物，而非用雪堆成的那个“雪人”。现在，“Yeti”已经来到我们身边，它就是斯柯达品牌旗下的第一款紧凑型SUV。用“Yeti”来命名的这款欧洲4×4车型，像个身经百战的骑士，其骨子里一定有着狂野的一面。
　　一直认为，紧凑型SUV将成为城市用车的一个主流实用车型。随着消费水平的提高，很多人已经换掉了普通家轿，转而投奔SUV的怀抱。然而，拥挤的道路及停车状况又不得不让人对车身尺寸有所考虑。因此，很多人把目光锁定在紧凑型SUV车型中。但似乎这个范围中的车型又都那么缺少个性，直到Yeti的出现，瞬间让人觉得紧凑型SUV才应该是最有个性的。
　　小块头 大智慧
　　一眼看到Yeti，便能感受到斯柯达“Simple Clever”的品牌理念与设计哲学。方形车身看上去实在又实用，还有点“练家子”的感觉。前脸上，大大的日间行车灯紧贴在两个大灯内侧，这个设计只有一个感觉，就是它总是略带顽皮地对人说：“往这看，看我看我！”车身两侧是别致的B柱设计，加上行李架的搭配与双排气的动感设计，让整个车身到处都充满灵动，完全没有SUV的臃肿印象。在第一印象不错的感觉中发现了一个小遗憾，就是尾灯不是LED的，虽然没什么影响，但总觉得这个价位的进口车应该拥有更炫的灯光。
　　虽然Yeti采用了灵活的小车身尺寸，但充分保障了车内空间的舒适度，完全够亚洲人的身材使用。车身高度和轴距分别为1691毫米和2578毫米的斯柯达Yeti 4×4，运用了VarioFlex座椅概念，使其后排的三个座椅均可实现独立的折叠和拆卸，这使其最大可将后备空间扩展至1760升。车内灵活便捷的收纳盒也让你的随身小物件触手可及、井井有条，对于喜欢整洁的人来说是个不错的选择。同时，超大电控全景天窗更为驾乘生活带来了灿烂的阳光和无限风情，更可以满足很多人在车里看星星的小愿望。不过，内饰风格因家族感而少了几分个性，相比起来，Yeti的外观更耐看。也许在一个兼顾越野使用的车里，不论开车的还是坐车的，都是着眼于外面风景的人吧。
　　小骑士 大动力
　　说起骑士，传统印象就是全副武装的战士骑着一匹快马，而这匹马总能在需要的时候输出源源不断的动力。Yeti就像是小个头欧洲骑士，它的动力来源于1.8TSI的EA888系列发动机，最大功率112千瓦/4300～6200转/分，最大扭矩250牛·米/1500～4200转/分。高速路上体会其油门响应，感觉甚为灵敏，提速感不输给同排量的任何一辆车。同时，不同路面的路感均能清晰地传达到驾驶者身上，Yeti的悬挂系统一水儿的德系风格。有什么情况，Yeti都会实心实意地立刻传达给驾驶它的主人。
　　Yeti配备了第四代瑞典瀚德（Haldex）离合器的四轮驱动系统，在此支持下，日照的森林公园成了Yeti撒欢耍酷的场地。无论是泥泞小路，抑或是坑洼颠簸路段，Yeti都勇往直前。在按下仪表板上的越野模式按钮后，ABS系统、ASR牵引力控制系统以及EDS电子差速锁就会切换至越野模式以适应越野路段的驾驶需求。同时，越野模式中的下坡控制系统在车辆驶下陡坡时也非常实用。通过自动施加温和的制动力，该系统能使车辆保持匀速行驶，以便驾驶员在下坡时不用控制刹车，能够集中精力控制方向。虽然数据中的180毫米离地间隙好像显得稍低了一些，但实际路况操练时，感觉并未受太大影响。
　　Yeti的车顶好像一定要有些东西在，这样能更显出它的个性本色。因此，架两辆山地车到树林中耍耍真是个不错的选择。耍累了，就拉上几只吊床小憩一会儿。只是身带泥土的Yeti好像不会累，你休息，它也一样会瞪着大眼等你再和它一起去耍。