【摘 要】
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研究目的：兰新第二双线通过的烟墩风区及百里风区，风速高，风沙流对高速铁路的危害严重，为有效的避免或减少沙害对无砟轨道铁路路基的危害，研究强风形成机理、风沙流活动规律、风沙
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研究目的：兰新第二双线通过的烟墩风区及百里风区，风速高，风沙流对高速铁路的危害严重，为有效的避免或减少沙害对无砟轨道铁路路基的危害，研究强风形成机理、风沙流活动规律、风沙两相流的特点，建立风区路基防沙对策技术体系，研究成果应用于本线的防沙设计与施工。研究结论：通过现场实测、室内试验、风洞试验以及数值分析等，研究戈壁风沙流的运动特征，得出：（1）主导风向与挡沙墙垂直时，防沙效果最佳，当挡沙墙与主导风向夹角逐渐变小时，挡沙墙的导沙作用明显；（2）挡沙墙高度2m、透风率40％时挡沙效果最佳；（3）采用高立式挡沙
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