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摘要：为了保证公路的正常使用，在工程建设中，桥梁的结构性能和承载强度必须满足要求。实践和大量试验证明，在公路路基施工中发现了一种较为可靠的材料防裂水泥稳定碎石。这种砂砾料有很多优点，不仅保证了工程质量，而且在后期养护中也有很大的优势，可以节省大量的养护费用。
关键词：抗裂性水泥;稳定碎石基层;高速公路桥梁;施工;控制措施
引言
抗裂水泥稳定碎石具有许多优点，在公路建设中得到了广泛的应用，是我国应用最广泛的结构形式之一。研究水泥稳定碎石路基的抗裂性能对今后公路工程的发展具有重要意义。
1抗裂性水泥稳定碎石具有的特征
1.1确定最佳含水量、最大干密度
过去，水温碎石技术主要采用重型压实法来测试最大干密度和最佳含水量。振动压实试验数据的最大干密度一般为重型压实试验的1.020～1.040倍。
1.2形成机理
对抗裂静水碎石的分析，主要采用振动成型法，利用振动力和面压力，充分实现所需的振动压实混合，混合料中加入粗骨料。在規划过程中，很容易引发主骨结构的出现，然后细骨料将直接填入小缺口主骨架标准下的激发力，这样总不会互相区别。由于内摩擦力相对较大，且具有较强的粘结力，使得骨架密度从根本上大大增加。
2裂缝类型及原因分析
2.1裂缝类型
在公路工程中，碎石基层材料具有稳定性强、承载压力大、强度高等特点。为了提高其使用寿命，减少开裂病害，必须注意提高其抗裂性能。但在实际工程中，水泥稳定碎石基层的裂缝较为突出，导致路基结构变形，进而导致面层加速开裂。因此，为了加强其预防，有效提高其抗裂性能，有必要结合日常维修实践，总结其裂缝类型：1表面层出现裂缝，导致基层浸没水分和杂质。2.表层和草根出现裂缝。此时表层松散，草根茂密。3.高速公路桥梁基底开裂，但表层未开裂。
2.2开裂原因
一是基层开裂后，由于荷载的驱动压力、温度和干缩引起的面层反射裂缝。常见的预防措施是提高地基承载力以满足掘进需要，优化设计结构，满足厚度要求。在此基础上，有必要加强对温度收缩裂缝的控制，特别是在设计和施工中应注意有效的预防。二是面层承载结构强度低，加上路面本身的问题。裂纹处的应变压力较大，且具有长期影响。另外，路面质量存在裂缝，裂缝弯曲沉降值大，且受长期荷载和温度应力的影响。提高和优化裂缝的荷载传递能力是十分必要的。三是日常施工管理不当，路基平整度、压实度不够，软弱部位沉降不均、裂缝多。
3控制要点分析
3.1工艺流程的控制
水泥混凝土路面在长期运营过程中，路面裂缝的出现是一个不可控制的因素，风、雨、太阳的作用会加剧路面裂缝的产生。此外，雨水会在空隙中积聚，形成积水，难以排出，积水的渗入也会影响路面下方的结构。如果天气由冷转暖，积水的冻融作用会对路面结构造成更大的破坏。因此，有必要寻找并形成一套切实可行的工艺，以保证路基的压实度，进一步提高路基的稳定性。
3.2施工变更的控制
工程变更的内容主要是施工方案变更、工程量变更、设计方案变更、结构尺寸变更、标高变更、合同协议外增加工程内容。在上述内容中，施工方案更为重要，因为它更为常见。在设计施工方案时，需要考虑材料、技术和指标等，在设计中涉及的细节很多，需要由工程师来掌握。此外，为实现对工程内容变更的有效控制，应建立一套运行良好的反馈机制，保证工程信息的畅通，使设计人员与施工队伍之间的信息沟通有序进行。基于此，工程单位还应搭建一个信息处理平台，对桥梁施工的质量保证起到重要作用。
3.3施工风险的控制
桥梁工程在其设计和施工的各个阶段，都必须进行风险评估，特别是公路桥梁工程，工程单位必须注意建立安全风险监测体系，以控制工程的各种风险，减少不可预知的危险。为了控制风险，必须从项目中提取信息，反映项目的风险系数。幸运的是，目前的研究和实践已经能够提供大量可用于风险评估的因素。因此，目前的项目风险评估工作基本明确，即收集相关信息和数据，保证其真实性，然后进行分析。
4高速公路桥梁施工中抗裂水泥稳定碎石基层的控制措施
4.1加强公路桥梁的日常管理和养护
要加强公路桥梁工程的管理和养护，增加其日常运营的经济投入，减少对路面的破坏。加强其排水处理，减少对路基的破坏，通过管理养护促进其抗裂性能的养护。特别是在公路桥梁施工中，要加强原材料管理，不断完善材料监理制度，严格检查水泥碎石质量。另外，在整个施工过程中，要加强施工过程的优化，加强对施工质量的控制，特别是在轧制压力方面，必须引起高度重视。压实后，还必须检查压实情况。如果压实度达不到标准，就必须返工，以保证地基施工质量，改善和优化其抗裂性。
4.2健全材料监管体系
抗裂水泥稳定碎石基层的质量是工程项目中特别关注的问题，它直接决定着工程是否合格，能否交工。因此，参与这一环节的各部门或组织，需要建立有效的原材料、设备采购、进场联动机制，实现各环节的密切配合。具体措施及注意事项如下：一是生产机制砂，在生产中，会出现扬尘现象，需要安装排风机处理，其位置一般选在重灾区的破碎机出口处;二是除尘室的处理。一般会准备辅助布袋协助除尘工作，并在适当位置准备和连接塑料PVC管;三是治理空气粉尘。从含尘量来看，一级破碎进料口处一般都是粉尘含量的重灾区，因此这里会专门放置高压喷淋设备，增加空气含水量，降低含尘量;四是石材的选用。采购单位要从优中选优，控制质量，避免泥浆过多;第五，石材清洗，注意不要被污染;最后是石料的运输和卸料，以保证沙粒落在同一个地方，大小相同。
4.3优化施工工艺流程
施工过程也非常重要，它直接影响抗裂水泥稳定碎石基层的稳定性和结构的有序性。如何优化工艺是每个工程单位都应该关注的问题。为了优化流程，首先也是最重要的是组织管理。组织将分为小组和单位进行管理。各作业单位竣工必须进行质量验收，验收依据的是施工图纸和碾压过程中的详细指标。团队主管带领团队进行自查，发现过程中的各种问题，发现错误及时纠正。另外，为了降低差错率，我们还需要做好责任落实工作，也就是说，每一个差错的责任都要落实到一个具体的人身上，然后对工作人员进行监督。还有就是路基压实的问题。复压后应立即检查其密实度是否符合标准。如果还不够的话，就需要增加压力。最后在外观质量控制上，轧制过程需要协调三点，一是轧制速度，二是轮迹重叠宽度，三是轧制长度。通常，第一次轧制过程的长度需要增加。
4.4提升信息平台建设
建设公路工程信息平台势在必行。实现平台的管理，最关键、最基础的是技术建设。要建设这个信息平台，就要做好信息平台不同模块的建设和后期维护。这些模块包括数据库建设、网站界面建设等。总之，这些模块的维护和升级需要专人管理，以保证网站平台的正常运行。此外，平台的网络架构也应完整，包括基本的操作系统或数据库。
结束语
目前，应在掌握抗裂水泥稳定碎石基层质量控制要点的基础上，采取科学的控制措施，确保水泥稳定碎石基层的健康发展。在技术应用的基础上，完善管理，明确质量控制的重点，在实践过程中积极探索。分析施工管理体系，采取不同的控制措施，提高质量控制的效率。
参考文献：
[1]抗裂性水泥稳定碎石基层质量要点及控制措施[J].盛庆义.城市道桥与防洪.2015（04）.
[2]抗裂性水泥稳定碎石基层在高速公路桥梁施工中控制措施研究[J].陈军夫，吴迪高.城市道桥与防洪.2015（06）.
[3]抗裂性水泥稳定碎石基层在高速公路桥梁施工中的控制措施[J].李荣金，肖新春.交通世界.2017（30）.
[4]刘成刚.浅谈抗裂性水泥稳定碎石施工材料的质量控制[J].中国高新技术企业，2014（36）：78-79.
关键词：抗裂性水泥;稳定碎石基层;高速公路桥梁;施工;控制措施
引言
抗裂水泥稳定碎石具有许多优点，在公路建设中得到了广泛的应用，是我国应用最广泛的结构形式之一。研究水泥稳定碎石路基的抗裂性能对今后公路工程的发展具有重要意义。
1抗裂性水泥稳定碎石具有的特征
1.1确定最佳含水量、最大干密度
过去，水温碎石技术主要采用重型压实法来测试最大干密度和最佳含水量。振动压实试验数据的最大干密度一般为重型压实试验的1.020～1.040倍。
1.2形成机理
对抗裂静水碎石的分析，主要采用振动成型法，利用振动力和面压力，充分实现所需的振动压实混合，混合料中加入粗骨料。在規划过程中，很容易引发主骨结构的出现，然后细骨料将直接填入小缺口主骨架标准下的激发力，这样总不会互相区别。由于内摩擦力相对较大，且具有较强的粘结力，使得骨架密度从根本上大大增加。
2裂缝类型及原因分析
2.1裂缝类型
在公路工程中，碎石基层材料具有稳定性强、承载压力大、强度高等特点。为了提高其使用寿命，减少开裂病害，必须注意提高其抗裂性能。但在实际工程中，水泥稳定碎石基层的裂缝较为突出，导致路基结构变形，进而导致面层加速开裂。因此，为了加强其预防，有效提高其抗裂性能，有必要结合日常维修实践，总结其裂缝类型：1表面层出现裂缝，导致基层浸没水分和杂质。2.表层和草根出现裂缝。此时表层松散，草根茂密。3.高速公路桥梁基底开裂，但表层未开裂。
2.2开裂原因
一是基层开裂后，由于荷载的驱动压力、温度和干缩引起的面层反射裂缝。常见的预防措施是提高地基承载力以满足掘进需要，优化设计结构，满足厚度要求。在此基础上，有必要加强对温度收缩裂缝的控制，特别是在设计和施工中应注意有效的预防。二是面层承载结构强度低，加上路面本身的问题。裂纹处的应变压力较大，且具有长期影响。另外，路面质量存在裂缝，裂缝弯曲沉降值大，且受长期荷载和温度应力的影响。提高和优化裂缝的荷载传递能力是十分必要的。三是日常施工管理不当，路基平整度、压实度不够，软弱部位沉降不均、裂缝多。
3控制要点分析
3.1工艺流程的控制
水泥混凝土路面在长期运营过程中，路面裂缝的出现是一个不可控制的因素，风、雨、太阳的作用会加剧路面裂缝的产生。此外，雨水会在空隙中积聚，形成积水，难以排出，积水的渗入也会影响路面下方的结构。如果天气由冷转暖，积水的冻融作用会对路面结构造成更大的破坏。因此，有必要寻找并形成一套切实可行的工艺，以保证路基的压实度，进一步提高路基的稳定性。
3.2施工变更的控制
工程变更的内容主要是施工方案变更、工程量变更、设计方案变更、结构尺寸变更、标高变更、合同协议外增加工程内容。在上述内容中，施工方案更为重要，因为它更为常见。在设计施工方案时，需要考虑材料、技术和指标等，在设计中涉及的细节很多，需要由工程师来掌握。此外，为实现对工程内容变更的有效控制，应建立一套运行良好的反馈机制，保证工程信息的畅通，使设计人员与施工队伍之间的信息沟通有序进行。基于此，工程单位还应搭建一个信息处理平台，对桥梁施工的质量保证起到重要作用。
3.3施工风险的控制
桥梁工程在其设计和施工的各个阶段，都必须进行风险评估，特别是公路桥梁工程，工程单位必须注意建立安全风险监测体系，以控制工程的各种风险，减少不可预知的危险。为了控制风险，必须从项目中提取信息，反映项目的风险系数。幸运的是，目前的研究和实践已经能够提供大量可用于风险评估的因素。因此，目前的项目风险评估工作基本明确，即收集相关信息和数据，保证其真实性，然后进行分析。
4高速公路桥梁施工中抗裂水泥稳定碎石基层的控制措施
4.1加强公路桥梁的日常管理和养护
要加强公路桥梁工程的管理和养护，增加其日常运营的经济投入，减少对路面的破坏。加强其排水处理，减少对路基的破坏，通过管理养护促进其抗裂性能的养护。特别是在公路桥梁施工中，要加强原材料管理，不断完善材料监理制度，严格检查水泥碎石质量。另外，在整个施工过程中，要加强施工过程的优化，加强对施工质量的控制，特别是在轧制压力方面，必须引起高度重视。压实后，还必须检查压实情况。如果压实度达不到标准，就必须返工，以保证地基施工质量，改善和优化其抗裂性。
4.2健全材料监管体系
抗裂水泥稳定碎石基层的质量是工程项目中特别关注的问题，它直接决定着工程是否合格，能否交工。因此，参与这一环节的各部门或组织，需要建立有效的原材料、设备采购、进场联动机制，实现各环节的密切配合。具体措施及注意事项如下：一是生产机制砂，在生产中，会出现扬尘现象，需要安装排风机处理，其位置一般选在重灾区的破碎机出口处;二是除尘室的处理。一般会准备辅助布袋协助除尘工作，并在适当位置准备和连接塑料PVC管;三是治理空气粉尘。从含尘量来看，一级破碎进料口处一般都是粉尘含量的重灾区，因此这里会专门放置高压喷淋设备，增加空气含水量，降低含尘量;四是石材的选用。采购单位要从优中选优，控制质量，避免泥浆过多;第五，石材清洗，注意不要被污染;最后是石料的运输和卸料，以保证沙粒落在同一个地方，大小相同。
4.3优化施工工艺流程
施工过程也非常重要，它直接影响抗裂水泥稳定碎石基层的稳定性和结构的有序性。如何优化工艺是每个工程单位都应该关注的问题。为了优化流程，首先也是最重要的是组织管理。组织将分为小组和单位进行管理。各作业单位竣工必须进行质量验收，验收依据的是施工图纸和碾压过程中的详细指标。团队主管带领团队进行自查，发现过程中的各种问题，发现错误及时纠正。另外，为了降低差错率，我们还需要做好责任落实工作，也就是说，每一个差错的责任都要落实到一个具体的人身上，然后对工作人员进行监督。还有就是路基压实的问题。复压后应立即检查其密实度是否符合标准。如果还不够的话，就需要增加压力。最后在外观质量控制上，轧制过程需要协调三点，一是轧制速度，二是轮迹重叠宽度，三是轧制长度。通常，第一次轧制过程的长度需要增加。
4.4提升信息平台建设
建设公路工程信息平台势在必行。实现平台的管理，最关键、最基础的是技术建设。要建设这个信息平台，就要做好信息平台不同模块的建设和后期维护。这些模块包括数据库建设、网站界面建设等。总之，这些模块的维护和升级需要专人管理，以保证网站平台的正常运行。此外，平台的网络架构也应完整，包括基本的操作系统或数据库。
结束语
目前，应在掌握抗裂水泥稳定碎石基层质量控制要点的基础上，采取科学的控制措施，确保水泥稳定碎石基层的健康发展。在技术应用的基础上，完善管理，明确质量控制的重点，在实践过程中积极探索。分析施工管理体系，采取不同的控制措施，提高质量控制的效率。
参考文献：
[1]抗裂性水泥稳定碎石基层质量要点及控制措施[J].盛庆义.城市道桥与防洪.2015（04）.
[2]抗裂性水泥稳定碎石基层在高速公路桥梁施工中控制措施研究[J].陈军夫，吴迪高.城市道桥与防洪.2015（06）.
[3]抗裂性水泥稳定碎石基层在高速公路桥梁施工中的控制措施[J].李荣金，肖新春.交通世界.2017（30）.
[4]刘成刚.浅谈抗裂性水泥稳定碎石施工材料的质量控制[J].中国高新技术企业，2014（36）：78-79.