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长安铃木沉寂良久，终于推出全新年型锋驭。
长安铃木锋驭依然继承了铃木造车一贯优异的平衡性，虽然离完美还有段距离，但实际的表现对于一部家用的小型城市SUV来说已经足够了。外形美观亮丽、空间表现恰如其分、燃油经济性突出、乘坐舒适性上佳，顶配的车型还配备四驱系统，长安铃木养精蓄锐造出锋驭这款车来，算是给了我们一个很有诚意的交代，而被厂家寄予了厚望的锋驭，也没有让我们失望。
假如长安铃木再不出新车，它真的会淡出我们的视野了！过去的一段时间里，长安铃木只能在现有的车型上进行改款来维持产品的生命力，新雨燕国产无望，奥拓、雨燕和SX4的整车技术水平已经被逼到主流的边缘，价格成为了最后的武器。但总是以价格取胜的缺点也是显而易见的，就是会让品牌价值在消费者心目中越来越低。锋驭正是为了扭转长安铃木这一状态而生的，对于长安铃木来说，可以及时引入一款国际车型是相当不容易，而且涉足的更是日渐热门的城市跨界SUV领域。我们暂不讨论锋驭在厂家的吹捧下到底有多强大的SUV本领，但锋驭是不是SUV真的有这么重要吗？或者就像是我在这期封面故事里所提及到的，其实大家需要的是—种心向SUV的态度。
油耗是一大优势
铃木最新研发的G-INNOTEC 1.6L自然吸气发动机，是锋驭的唯一动力来源，最大功率为90kW，峰值扭矩为158Nm，按照参数来说还算比较出色。而匹配这台发动机的是一副5速手动变速器和模拟7速的CVT变速器，我们试驾的车型正是CVT的车型，也是长安铃木日后主推的配置，而且还配备了换挡拔片功能，至于这个配置能够增添多少驾驶乐趣并不好说，毕竟1.6L的动力摆在那里，不过用来满足一下车主的虚荣心还是非常到位的。锋驭的动力输出比较积极，1.6L的发动机在低转时就能够提供充足的扭矩，变速器总喜欢让发动机转速维持在1700转以下。初段油门的响应比较积极，属于那种比较传统的日系风格，轻快的动力输出非常适合城市内游走，只不过稍微急性子去超车的话就需要一点点的耐性，发动机的高转动力稍欠，同时受制于CVT温柔的传递，整车呈现一种非常典型的柔弱风格，跟日产的动力输出调校比较相似，不紧不慢的节奏更适合大部分中国人对于小型车动力的追求，只要低转有劲，平易近人就已经足够。另外一点必须提及的，就是我们试驾的途中一直不太温柔对待锋驭，这已经成为了我们一向试驾的习惯，但行车电脑的平均油耗依然是显示7.5L/100km，确实是让我们有所惊讶，假如日常正常行车，油耗水平将会进一步降低，这点对于锋驭来说无疑是一大优势。
轻松驾驭就是根本
环绕洱海试驾有一个好处就是可以在不同的道路环境下体现出锋驭的表现，包括有古城里的碎石路、乡村道路、维修工地的坑洼路面一应俱全，唯一欠缺的就是高速公路了。一路下来，要说锋驭身上有哪些明显的缺点，确实说不上太多，出色的均衡性依然是铃木品牌的根本。为了配合温柔的动力输出，锋驭的底盘调校也是舒适性偏向，前麦弗逊后扭力梁表现出的整体质感不错，只是低速通过颠簸路面时会有一丝丝的生硬感觉，这种略欠高级的感觉，对于这样一部小车来说有点鸡蛋里挑骨头，还好方向盘对于路面的信息传递还算丰富，谈不上有多精准而迅速的指向性，略带点虚位的设定更适合锋驭的定位，整车驾驭起来就是让人感到轻松愉悦，操控谈不上、动力又欠热血、但却能够各方面都给你做到平衡，这点无论对于长安钤木还是锋驭的本身来说已经足够了。
正如我在文章开头提到，锋驭确实没有让我们失望，也符合我心目中对于铃木产品的定位，沉寂了一段时间的长安铃木要靠着锋驭开始再次发力了。
总评表
√
出色的均衡性。
×
底盘隔音。
性能表现 ★★★★
1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱不算热血，但油耗表现十分出色。
操控乐趣 ★★★☆
轻松驾驶是根本，偏向舒适性的调校更适合带着家人周末到郊外去走走。
乘坐感受 ★★★☆
乘坐舒适性还是值得称道的，后排空间对于家用来说也是足够了。
主被动安全 ★★★★
全系标配6气囊和ESP，对于这个区间的车型，还能要求更多吗？
设备及造工 ★★★☆
谈不上有多好的造工，但绝对是合资品牌的主流水平。
空间 ★★★☆
虽然车身尺寸并不大，但锋驭在空间利用度方面也是相当到位。
总评 ★★★★
锋驭的价格还算厚道，低配车型的配置也是非常丰富，假如你只是需要一部轻松驾驭的城市小型SUV的话，或者你更偏向把它当作跨界车也好，反正锋驭真的是一个让人心动的选择。
规格表
价格 10.98～15.48万元
动力系统 直列4缸自然吸气
排气量1586cc·CVT
前置引擎前轮驱动
性能 最大功率90 kW/6000 rpm
最大扭矩158Nm/4400rpm-0-100km/h
加速12s·最高时速-km/h
综合油耗 5.6W100 km
底盘 前麦弗逊/后扭力梁·前、后205/60R16轮胎
车身尺寸 4300×1765×1585mm（长×宽×高）·轴距2600mm·车重1170kg-油箱容量47L
竞争对手
东风日产 逍客
13.98～21.98万元
逍客是这个级别销量最大的车型，要撼动它的地位有点困难，不过它确实也年事已高。
长安铃木锋驭依然继承了铃木造车一贯优异的平衡性，虽然离完美还有段距离，但实际的表现对于一部家用的小型城市SUV来说已经足够了。外形美观亮丽、空间表现恰如其分、燃油经济性突出、乘坐舒适性上佳，顶配的车型还配备四驱系统，长安铃木养精蓄锐造出锋驭这款车来，算是给了我们一个很有诚意的交代，而被厂家寄予了厚望的锋驭，也没有让我们失望。
假如长安铃木再不出新车，它真的会淡出我们的视野了！过去的一段时间里，长安铃木只能在现有的车型上进行改款来维持产品的生命力，新雨燕国产无望，奥拓、雨燕和SX4的整车技术水平已经被逼到主流的边缘，价格成为了最后的武器。但总是以价格取胜的缺点也是显而易见的，就是会让品牌价值在消费者心目中越来越低。锋驭正是为了扭转长安铃木这一状态而生的，对于长安铃木来说，可以及时引入一款国际车型是相当不容易，而且涉足的更是日渐热门的城市跨界SUV领域。我们暂不讨论锋驭在厂家的吹捧下到底有多强大的SUV本领，但锋驭是不是SUV真的有这么重要吗？或者就像是我在这期封面故事里所提及到的，其实大家需要的是—种心向SUV的态度。
油耗是一大优势
铃木最新研发的G-INNOTEC 1.6L自然吸气发动机，是锋驭的唯一动力来源，最大功率为90kW，峰值扭矩为158Nm，按照参数来说还算比较出色。而匹配这台发动机的是一副5速手动变速器和模拟7速的CVT变速器，我们试驾的车型正是CVT的车型，也是长安铃木日后主推的配置，而且还配备了换挡拔片功能，至于这个配置能够增添多少驾驶乐趣并不好说，毕竟1.6L的动力摆在那里，不过用来满足一下车主的虚荣心还是非常到位的。锋驭的动力输出比较积极，1.6L的发动机在低转时就能够提供充足的扭矩，变速器总喜欢让发动机转速维持在1700转以下。初段油门的响应比较积极，属于那种比较传统的日系风格，轻快的动力输出非常适合城市内游走，只不过稍微急性子去超车的话就需要一点点的耐性，发动机的高转动力稍欠，同时受制于CVT温柔的传递，整车呈现一种非常典型的柔弱风格，跟日产的动力输出调校比较相似，不紧不慢的节奏更适合大部分中国人对于小型车动力的追求，只要低转有劲，平易近人就已经足够。另外一点必须提及的，就是我们试驾的途中一直不太温柔对待锋驭，这已经成为了我们一向试驾的习惯，但行车电脑的平均油耗依然是显示7.5L/100km，确实是让我们有所惊讶，假如日常正常行车，油耗水平将会进一步降低，这点对于锋驭来说无疑是一大优势。
轻松驾驭就是根本
环绕洱海试驾有一个好处就是可以在不同的道路环境下体现出锋驭的表现，包括有古城里的碎石路、乡村道路、维修工地的坑洼路面一应俱全，唯一欠缺的就是高速公路了。一路下来，要说锋驭身上有哪些明显的缺点，确实说不上太多，出色的均衡性依然是铃木品牌的根本。为了配合温柔的动力输出，锋驭的底盘调校也是舒适性偏向，前麦弗逊后扭力梁表现出的整体质感不错，只是低速通过颠簸路面时会有一丝丝的生硬感觉，这种略欠高级的感觉，对于这样一部小车来说有点鸡蛋里挑骨头，还好方向盘对于路面的信息传递还算丰富，谈不上有多精准而迅速的指向性，略带点虚位的设定更适合锋驭的定位，整车驾驭起来就是让人感到轻松愉悦，操控谈不上、动力又欠热血、但却能够各方面都给你做到平衡，这点无论对于长安钤木还是锋驭的本身来说已经足够了。
正如我在文章开头提到，锋驭确实没有让我们失望，也符合我心目中对于铃木产品的定位，沉寂了一段时间的长安铃木要靠着锋驭开始再次发力了。
总评表
√
出色的均衡性。
×
底盘隔音。
性能表现 ★★★★
1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱不算热血，但油耗表现十分出色。
操控乐趣 ★★★☆
轻松驾驶是根本，偏向舒适性的调校更适合带着家人周末到郊外去走走。
乘坐感受 ★★★☆
乘坐舒适性还是值得称道的，后排空间对于家用来说也是足够了。
主被动安全 ★★★★
全系标配6气囊和ESP，对于这个区间的车型，还能要求更多吗？
设备及造工 ★★★☆
谈不上有多好的造工，但绝对是合资品牌的主流水平。
空间 ★★★☆
虽然车身尺寸并不大，但锋驭在空间利用度方面也是相当到位。
总评 ★★★★
锋驭的价格还算厚道，低配车型的配置也是非常丰富，假如你只是需要一部轻松驾驭的城市小型SUV的话，或者你更偏向把它当作跨界车也好，反正锋驭真的是一个让人心动的选择。
规格表
价格 10.98～15.48万元
动力系统 直列4缸自然吸气
排气量1586cc·CVT
前置引擎前轮驱动
性能 最大功率90 kW/6000 rpm
最大扭矩158Nm/4400rpm-0-100km/h
加速12s·最高时速-km/h
综合油耗 5.6W100 km
底盘 前麦弗逊/后扭力梁·前、后205/60R16轮胎
车身尺寸 4300×1765×1585mm（长×宽×高）·轴距2600mm·车重1170kg-油箱容量47L
竞争对手
东风日产 逍客
13.98～21.98万元
逍客是这个级别销量最大的车型，要撼动它的地位有点困难，不过它确实也年事已高。