为了进一步贯彻落实中央“振兴东北老工业基地”的指示，日前，上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司正式成立。这是上海通用汽车在烟台生产赛欧之后，在国内的第三个整车生产基地，将完整纳入上海通用汽车的一体化运营体系。
　　移师北上生产GL8
　　据悉，在国内商务、公务MPV市场上长期占有优势的GL8陆上公务舱系列产品，将于9月底移师北上，在上海通用北盛汽车批量生产，这将有利于盘活国有资产存量，提高国有资产运营质量，避免低水平重复建设。
　　上汽集团副总裁、上海通用汽车有限公司总经理陈虹此前表示，新公司的成立将使上海通用汽车迅速扩大产能空间，为公司持续推出新产品。同时将为上汽集团、通用汽车中国和上海通用汽车及时抓住市场机遇，实现“国内领先并具国际竞争力”的战略目标。
　　月产2000 再创新高
　　上海通用北盛汽车的前身为金杯通用汽车有限公司。今年“两会”期间，上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司、上海通用汽车有限公司在京签署了沈阳金杯通用汽车有限公司、山东大宇汽车发动机有限公司的股权转让协议，协议规定，各占股25%、25％、50％对其进行兼并重组。公司投资总额为2.3亿美元，设计生产能力为年产两班5万辆，平均月产两千余辆。目前，公司已投资近5000万元，按照上海通用汽车金桥生产基地的标准对原有设备完成了第一阶段的改造。
　　据业内人士分析，将GL8生产基地由上海移师沈阳，产品的生产、人员成本都将大大降低，从而提高GL8在MPV市场的竞争能力。
　　管理整合重培训
　　据悉，从人才管理的战略高度，上海通用汽车派出的30名中高级管理人员和专家，秉承上海通用汽车先进的经营管理理念、严格的生产和质量控制标准，完成了对新公司管理、生产和质量体系的改造和整合。
　　为保证公司的整体运营水平，上海通用北盛汽车按照上海通用汽车统一的人员评估和招聘体系，初期900多名员工的招聘和录用工作已经结束。并已完成了704人、超过20万小时的具有国际水准的技术和管理培训。
　　公司成立后产品规划、生产制造、零部件采购、营销网络、售后服务、信息、质量体系和人力资源管理等将全部纳入上海通用汽车的战略部署和运营体系当中。
　　业内人士分析，东北老工业基地蓝领技术队伍水平普遍较高，尤其在大型的国有企业中，他们在各个历史时期，为国家现代化工业建设奠定了基础。上海通用之所以在沈阳落户，尤其看中的是在发展过程中日益壮大的蓝领技术队伍建设，以确保产品品质与品牌的提升。
　　振兴老工业基地责无旁贷
　　业内人士指出，上海通用北盛汽车的成立是自上海通用东岳汽车成功量产赛欧之后，上海通用汽车运营体系的又一次整体延伸。去年4月至今，上海通用烟台东岳生产基地已完全承担了赛欧的生产任务，成功实现了赛欧的生产转移。目前，赛欧市场拥有量已近17万。
　　这无疑使上海通用汽车在沈阳北盛生产基地的操作得到“体系克隆、管理延伸”。从客观角度分析：原金杯通用汽车是通用在华的合资企业之一，操作流程、质量体系等软件规范具备一定基础，使重组改造进程富有成效。
　　成为生产全系列车型的汽车公司一直是上海通用汽车公司的市场抱负。在不到两年的时间内陆续建成山东半岛烟台东岳和沈阳北盛两大生产基地，这无疑将加快上海通用汽车进军各个细分市场的步伐。
　　不难看出，上海通用汽车在国内的发展战略布局由南到北，由“长三角”、“山东半岛”到“东北老工业基地”，由国际化大都市到老重工业基地将日趋势明朗。