【摘 要】
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针对城市轨道交通线网客流均衡性问题的抽象性和复杂性,提出基于熵值法和多层次灰色关联分析法的综合评价方法,用于评价城轨线网客流均衡方案。基于网络运输能力瓶颈车站和瓶
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海申通地铁集团有限公司技术中心
【基金项目】
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上海市科委科研计划(16DZ1203802),中央高校基本科研业务费专项资金(22120170239,2016kj032)
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针对城市轨道交通线网客流均衡性问题的抽象性和复杂性,提出基于熵值法和多层次灰色关联分析法的综合评价方法,用于评价城轨线网客流均衡方案。基于网络运输能力瓶颈车站和瓶颈区间理论,建立客流均衡评价体系,以熵值法为主结合层次分析法确定各评价指标的客观权重,基于多层次灰色关联分析法对多项客流均衡方案进行评价。熵值法和灰色关联分析法相结合,实现主客观评价方法的科学结合,评价结果更合理准确。同时,以上海市地铁网络为例,针对多个客流均衡方案,利用仿真预测各方案的客流均衡性数据,基于此数据得到多方案的均衡性评价结果。
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