她生于“干支历”丙寅年，属虎。于是，父母给这个“虎妞”取名宋寅。也许是与生俱来的虎虎生气使然，她没有从事普通女孩的职业，而是跻身男性占主导地位的海上搜救行业，成为国内少有的海上搜救女直升机飞行员之一，28岁就升职为机长。她每天24小时待命，全年365天无休，在茫茫海天之间与死神赛跑，救助险情。工作10年来，执行飞行任务214次，救助189人，安全飞行2557小时，赢得了人们由衷的敬佩。

爱飞行，“虎妞入行”

　　宋寅1986年出生在上海，从小就是个假小子。喜欢留短短的头发、穿酷酷的T恤，最喜欢看的动画片是《舒克与贝塔》，最爱的运动是跑步、打篮球，是个典型的虎妞。考大学的时候，她没有听从父母的建议报考适合女孩的学科，而是考上了上海海事大学航海专业，要做一名指引船舶安全航行的引航员。转眼大学就要毕业了，一则招聘启事动摇了她的初衷。
　　
　　2008年，交通运输部救捞局东海第一救助飞行队到上海海事大学招收女直升机飞行员，宋寅的心荡漾起来，小时候看动画片时，舒克驾驶直升机与开着坦克的贝塔一起战胜海盗保卫和平的画面瞬时浮现在眼前。说来也巧，就在当时宋寅迷上了一部叫《随时候命》的电视剧，剧中香港飞行队拯救生命的故事让她热血沸腾。现在机会来了，如果能成为一名飞行员，戴上头盔，穿一身连体飞行服，开着飞机在危险重重的环境里拯救生命，一定是酷帅无比的事情。
　　宋寅忙不迭地报了名，可是在体检的时候却差点“败走麦城”。进行听力测试时，医生给了她一些不同的声波频段，测试其是否听得出来，第一次宋寅没有通过。看着医生凝重的表情，她意识到可能要“坏菜”，便跟医生说：“刚才走廊上太吵了，让我再听一次吧！”看着这个机灵的小姑娘，医生破例了。宋寅屏住呼吸凝神倾听，分毫不差地通过了测试。后续的体检项目越来越严苛，宋寅硬是凭着过硬的身体和心理素质一路过关斩将，成为最终合格的两名准飞行员之一。
　　宋寅兴高采烈地跑回家，跟父母分享这令人振奋的消息。妈妈不无担心地责怪：“开飞机多危险啊，这么大的事情也不跟我们商量一下。”宋寅连忙宽慰道：“据权威统计，飞机是世界上最安全的交通工具，您就成全我好吗？”看着女儿期盼的样子，妈妈只能选择支持。
　　宋寅就这样入行了，很快就被送到澳大利亚阿德莱德飞行学院进行为期15个月的初始培训，为了练好本领，她如饥似渴地投入到学习中。
　　由于学校是全英文教学，澳式英语的发音也跟以往接触的不同，再加上语速非常快，最初宋寅几乎完全听不懂。为此，她拿出高考时的劲头，每天从早8点到晚12点都在学习，终于克服了语言障碍。但接下来从未接触过的高强度专业飞行训练科目，又让她经常处于脑与手顾此失彼的境地，跟上进度唯一的办法就是苦练。于是，她一下课就往实践练习教室跑，除了上课吃饭睡觉，几乎一直待在那里，玩命般地练习操作固定仪器和模拟假仪器。渐渐的，宋寅进入了状态，不仅适应了高强度的学习，在不断进行的各种考核中也取得了优异成绩。
　　2010年2月14日，是中国农历大年初一，而远在澳洲的宋寅却整装待发，进行最后一次飞行考核，她准确无误地操纵直升机，完成了严谨细致的考核，拿到了澳大利亚民航局颁发的直升机商业驾照，成为一名真正的直升机飞行员。

炼胆识，“虎妞出更”

　　
　　2014年4月，宋寅回国正式成为东海第一救助飞行队的飞行员，渴望着尽早“虎妞出更”，参与到救援中。但学校所学与复杂多变的救援现场有着天壤之别，为此，她全身心地投入到“战前”训练中。不仅没有一点娇气，更是一丝不苟地练习例行训练、救援演习、水下逃生等科目，很快就完美出师。
　　2010年12月27日，作为副驾驶的宋寅第一次参与救助。当时，一名渔民在作业中大腿骨折，情况紧急。她在机长的指挥下，驾机飞临现场。从舷窗看下去，只见大海怒涛汹涌，渔船像一片树叶在飘摇浮沉，人们看着救星般的直升机摇动手臂仰天大喊。此刻，宋寅第一次感到海上救援远不是她想的那样浪漫，而是充满了危险和挑战，有着太多的责任需要肩负。她稳稳地操纵飞机，在队员的协力配合下，仅用十分钟就成功地把受伤渔民吊进机舱转送医院。
　　不久之后，宋寅和队友们又接到一艘渔船起火，10名船员已被困11小时，亟待救援的任务，他们立即出发飞往出事海域。可直升机起飞不到10分钟，塔台又传来最新信息：渔船定位有偏差，比原来远了二三十海里。这样一来，直升机的油料除去往返程所需，留给救援的时间只有15分钟，稍有闪失就可能无法返航坠入大海。
　　去还是不去？此刻，宋寅说出了自己的想法：有一线希望也要救援，只要大家通力协作，就能抢出宝贵的时间。达成一致之后，宋寅驾机飞到事故现场，迅速抛下绳索进行救援，但此时天下起了小雨，再加上风高浪大，渔船甲板一片湿滑，渔民根本无法站稳接住绳索，救援顿时陷入僵局：海上燃烧的渔船随时可能爆炸，天上严寒遇雨的直升机面临结冰危险。能不能救？怎么救？几番商量之下，机组决定飞机靠近渔船，让救生员冒险下降救人。宋寅紧盯着仪表盘上的各种数据，冷静沉着的操纵飞机悬停在渔船上空，救生员下去了，渔民陆续被悬吊进机舱。就在一切紧张有序进行时，突然绞车出现了卡阻，无法控制挂钩的高度，随风摆动的挂钩一旦缠到船上，飞机就会坠入大海。危急时刻，宋寅迅速调整飞行高度，队员们也全力排除绞车故障。幸运眷顾了他们，救援得以顺利进行。当耳机里传来“人员已全部进舱”时，宋寅悬着的心才放下来，而此刻她的衣服已经被汗水浸透。
　　海上救援的磨砺，锻炼了宋寅的胆识和意志，“虎妞出更”身手不凡。

勇担当，“虎妞挂帅”

　　几年下来，宋寅更加成熟了，同事们称赞她技术高超，领导们看重她兼具男性的大胆和女性的细致，是棵不可多得的好苗子。2015年3月，28岁的宋寅佩戴起四道杠的肩章升任机长，开始挂帅统领一个機组的救援工作。
　　
　　宋寅深知职位的晋升意味着责任更加重大，她不再是单纯的飞行员，而要承担起机组和被救援人员的安全责任，作为一个称职的机长，首要的任务是在通盘考虑的基础上做出正确的决断，她是这样想的也是这样做的。
　　2015年11月28日上午9点，宋寅接到通报：昨天，在东北方向140海里，一船只翻扣，救助船已到达现场，敲击船体里面有回应，但缺乏潜水员和救援设备，需要你们前去配合搜救。接到任务后，宋寅迅疾在脑海中进行推演：飞行队最大救援半径是130海里内，而这次任务明显超出救援范围，但现场有生命迹象，且救助船在现场，即便万一飞机迫降在海里，也能得到及时救援，她决定冒险试一试。
　　于是，她有条不紊地进行安排，以往每次搜救，为了保证飞机性能，总是要计算油量，而这次她却安排队员将两个油箱全部加满，以保证人员设备转运之需。上午10点，参与救援的潜水员和设备抵达机场，带来的满满一拖车设备足有近2000磅，而一架直升机的运力只有500-700磅，宋寅当即向领导请求加派两架副班机组配合转运，以最大限度满足救援现场的需求。
　　10点47分，宋寅亲自驾驶载有潜水员和最急需装备的第一架直升机以最大空速155节飞往现场，一个小时后，准确无误的降落在救助船后甲板上，然后立即返航抢运现场急需的东西。就这样，宋寅和队友们几乎持续接力飞行了一整天，以最快的速度有效配合了事故现场的救援工作，当搜救成功的消息传来时，宋寅疲惫的脸上泛起欣慰的笑容。
　　宋寅，把救援飞行当成生命的一部分，随时候命，工作10年间，安全飞行2557小时，执行飞行任务214次，救助189人，成为海上搜救行业的佼佼者，被人们誉为“最帅女机长”，这位胆大心细、智慧果敢的“虎妞”，已经将海上搜救视为永远的使命与担当。