1保时捷911 GTS

　　如果你已经厌腻了代号“992”的第八代911，那全新发布的GTS车型或许能给你带来些许惊喜。这次德国人共为其推出了五款车型，除四驱敞篷、后驱敞篷、四驱硬顶和后驱硬顶外，还有一台画风十分复古的Targa 4 GTS版。
　　没有人能拒绝一台保时捷911，聊到它时，我们总是绕不开性能和操控两大话题。新车装备着PASM保时捷主动悬架管理系统、GTS专用悬架，以及来自911 Turbo车型的高性能制动单元。而首次出现在GTS车型上的轻量化套件，又能实打实为它减重25公斤。对于一台3.3秒即可完成0-100公里/小时加速的跑车而言，这25公斤意义非凡。
　　至于大家最关心的动力，新车的发动机舱内塞入了3.0T涡轮增压六缸发动机，最大输出480马力，极速可达311公里/小时。与之协作的传动系统也大有来头，你可以选择保时捷引以为傲的8挡PDK变速箱，或者是更有驾驶乐趣的7挡手动变速箱。
　　低趴身姿、熏黑轮毂、电动可升降扰流板……这台车在周身细节上，极尽所能地表达着自己的战斗欲望。步入车内，欧缔兰+真皮+碳纤维的纯黑内饰，也在运动性和档次感之间找到了微妙平衡。较之原版911，它的改变多是一些细枝末节，但每一点都显得恰到好处。
　　对于不喜欢下赛道的跑车迷而言，这一代911 4 GTS敞篷版称得上是至高梦想。唯一的遗憾是，它很可能不会出现在中国市场上。

02福特Bronco Riptide

　　在福特户外运动品牌Built Wild的助力之下，另一台野马Bronco迸发出了更激昂的冒险情怀。它预设的使用场景是美国西海岸，故而整车内饰都得到了防水升级，同时漆色也启用了热带海洋风格的Velocity Blue。设计师对这台车的外观进行了镂空化处理，不仅把车顶、车尾的覆盖件拆除，同时用管架结构替换掉了车门板。像前后桥差速器锁、Bilstein减震器、RIGID LED照明灯之类的硬核改装件，都能进一步提升它的海滨属性。而35英寸的MT胎，则非常适合在松软的沙滩上巡航。说到动力系统，依旧是我们熟悉的2.7T六缸机+10挡自动变速器。对于一台“顶配沙滩车”而言，这一套完全够用了。

03路特斯Emira GT4概念车

　　几乎每一款路特斯车型，都会有专攻赛道的姊妹版。被认为是路特斯燃油绝唱的Emira，自然也不能免俗。英国赛车公司RML Group参与了Emira GT4的开发工作，并将其重量压缩到了惊人的1260公斤。而它的很多空气动力学细节，都像极了路特斯纯电超跑Evija。超大尺寸的尾翼，更是点睛之笔。按照计划，它会搭载一台来自丰田的3.5L机械增压V6发动机，与之匹配的是6挡xTrac换挡拨片变速箱。400马力的最大输出听起来不够诱人，但考虑到它超低的车重，进入赛道后的表现还是很值得期待的。Emira GT4量產版预计会在今年年底的Hethel赛道活动中正式推出，Evora GT4终于可以光荣退休了。

04捷豹C-Type Continuation

　　七十年前的今天，捷豹传奇战车C-TYPE横空出世，并赢下勒芒24小时耐力赛的冠军。现如今，它的复刻版在英国汉普顿宫正式发布了。为了能100%重现昔日荣光，设计团队不仅扫描原车、查阅图纸，还首次引入了3D CAD技术。通过漫长的严谨翻新，原车的34升直列六缸发动机、碟式刹车、化油器都重见天日了。有意思的是，捷豹C-Type复刻版虽然只限量八台，但官方却为它提供了十二种可选漆色：麂皮绿、奶油色、淡蓝色、英伦赛车绿……客户确定色泽后，还需要为水性漆涂装的工序多等待一周。关于性能，我们实在是无法对它做过多期待。但当这台车驶入赛道时，相信每个人都会对你行注目礼。

05 Cupra Tavascan Extreme E概念赛车

　　虽然新能源车型是首届慕尼黑车展的主咖，但这台电动车依旧显得十分特立独行。其原型是电动赛事Extreme E的统一战车——Odyssey 21，设计方则是西雅特旗下性能子品牌Cupra。三角形头灯和超大轮毂，让它的画风变得十分具有侵略性。研发团队深化了其环保的特性，用亚麻纤维取代碳纤维。配合3D打印技术，生产和维护成本都大幅降低。最重要的是，现场维修也会明显提速。像LED灯架之类的组件，仅需六个小时即可打印完成。至于动力，新车会装备一台54千瓦时的电池组，这使得它能在四秒内破百。Cupra和ABT Sportsline携手组建的车队，有望在下个赛季用它征战Extreme E电动越野赛。

06大众Polo

　　Polo可能是粉丝量最多的小车，此次中期改款，必然会牵动无数人的心。新车启用了上下分体式的进气格栅造型，格栅上的横直灯带和LED大灯完美衔接，拉长视觉宽度的同时，也提升了前脸的吸睛指数。其内饰构造依旧延续了大众稳重、规整的设计风格，看起来特别有工科美。10.25英寸液晶仪表盘并未采用当前流行的悬浮式构造，但好处是能带来更棒的驾驶视野。官方为Polo提供了三种心脏，分别为1.0L自然吸气发动机，以及两款高低功率的1.0T涡轮增压发动机。110马力的最大输出略显无力，但只要你愿意改，这台车总能爆发出和自身不相匹配的澎湃力量。毕竟它的性能版Polo R，曾是WRC赛场上绝对的王。

07英菲尼迪QX80

　　在国内存在感日渐微弱的英菲尼迪，近日释出了品牌旗舰QX80升级的消息。虽然造型方直刚硬，但它整体的取向更偏重于舒适和豪华。三排座椅均包覆上了Nappa真皮，其中第二排安置了两张独立式座椅。前排最大的亮点，当属12.3英寸的悬浮式触摸大屏，且完美支持Apple CarPlay和Android Auto，只不过后者需要通过USB连线启动。像无线手机充电、前排座椅加热、13扬声器Bose音箱之类的功能配置，也都做到了标配。鉴于它的定位比途乐更高端、舒适，官方把四驱系统放到了选装包之中。全新QX80的动力心脏，是一台5.6升V8发动机，最大输出400马力。想进口到国内的话，或许会换装一套涡轮增压系统。

08日产GT-R T-spec特别版

　　无数人都在期盼GT-R的换代消息，但很显然，R35依旧没迎来它的Final Edition版本。近日，日产推出了两款T-spec特别版GT-R，并细分成了Premium和Track版本。两者均配备了布雷博碳陶刹车、金色引擎罩、碳纤维尾翼。其中由NISMO附体的后者，拥有更激进的悬架调校，以及更多的碳纤维组件。而午夜紫和千年玉两种车漆，也都是传奇战神R34的经典漆色。除了随处可见的“T-spec”铭牌外，充满战斗感的全新内饰色调，也能凸显出这台跑车的稀缺性。动力方面依旧是粉丝们早已烂熟于心的3.8T双涡轮增压V6发动机，不过NISMO版预计会加装赛用涡轮，综合输出轻松突破600马力。还是那句话——你炸任你炸，CALL ME GT-R！

09梅赛德斯-AMG Project One

　　早在201 7年AMG成立五十周年之际，它就以概念车的形式出现在了世人面前。兜兜转转，如今它终于完成了实车发布。Project One启用了非常惊艳的设计语言，前发动机舱盖上方的鳃型风刀，更是把空气动力学玩到了极致。而它最大的亮点，在于移植了来自F1的动力核心。一台1.6T六缸发动机配合四台电动机，综合输出轻松超过1000马力。为了能满足大部分国家的排放需求，官方不得不下调了它的转速上限。不需六秒，AMG Project One就能从静止加速到200公里/小时。你很难相信這么一头性能怪兽，居然可以合法上路。虽然交付时间已经延期到了明年第一季度，但起售价272万美元、全球限量275台的它，还是被预定一空了。

10捷尼赛思GV60

　　在电动浪潮的催动之下，捷尼赛思GV家族迎来了第一个纯电动品类。它基于E-GMP纯电平台打造而成，启用了一张专为电动SUV设计的前脸。“并行双耀”双线设计的“灵感之翼”LED车灯仍在，但和GV80、G80等燃油车型有了显著区别。“勇者之徽”阔型格栅得到了下沉处理，不仅强化了GV60的动感特质，而且能有效提升底盘位置的电池散热效率。蚌式引擎舱盖、悬浮式车顶、大溜背等元素，也进一步抬升了GV60的颜值水准。其内饰依旧是典型的韩式豪华做派，科技感和私享性并重。此处最大的点睛之笔，当属水晶球式换挡。动力预计有单/双电机两个版本，WLTP续航可达483km。没错，就是IONIQ 5上那一套。