【摘 要】
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基于我国现行铁路环境噪声排放标准《铁路边界噪声限值及其测量方法》(GB12525—90),针对普速铁路环境噪声影响特性及技术经济环境可行性研究成果制定的情况,在分析国内外高
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017Z005);中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016Z001);中国铁道科学研究院科研开发基金项目(2016YJ114)
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基于我国现行铁路环境噪声排放标准《铁路边界噪声限值及其测量方法》(GB12525—90),针对普速铁路环境噪声影响特性及技术经济环境可行性研究成果制定的情况,在分析国内外高速铁路环境噪声排放标准差异及我国现行铁路环境噪声排放标准执行中存在问题的基础上,结合我国高速铁路环境噪声影响现状水平和国外主观烦恼度分析,研究提出高速铁路环境噪声排放标准控制限值建议,即高速铁路环境噪声排放标准昼间、夜间等效声级与既有标准保持一致,昼间等效声级70dB(A)、夜间等效声级60dB(A);增加高速动车组运行辐射噪声限值。
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