All-Inkl.com车队的兰博基尼赛车根据场上的局面采用了合理的进站安排，巧借时机爆冷胜出，我们见证了“狂牛”在国际赛车史上的首次夺冠。
　　
　　2007年3月25日，世界超级跑车锦标赛在珠海国际赛车场拉开了2007赛季揭幕站的序幕。天公作美，比赛当天摆脱了连日小雨，阳光充足，气温25℃。经过了惊心动魄的2小时比赛后，GT1组桂冠被德国All-Inkl.com车队7号兰博基尼赛车摘走，19号科尔维特C6R赛车夺得亚军。摩托罗拉车队的50号法拉利430赛车幸获GT2组冠军。全场最快圈速由意大利籍车手托马斯·比亚治创造，1m32s581。
　　13∶30比赛开始，众车手急速夺位，在2号弯排位第4的11号车手贝托里尼与对手轻度接触，结果调头冲上草地，因为草地很滑，险陷囹圄。5号海泽曼斯驾驶科尔维特C6R轻松超过第一位的1号玛莎拉蒂暂时领跑，19号科尔维特C6R赛车利用1号弯道超过4号比利时车手库彭所驾科尔维特C5R。33号阿斯顿-马丁DBR9赛车和7号All-Inkl.com车队的兰博基尼赛车借机抢进前8。
　　比赛中，各车手尽量按照自己车队安排的比赛策略选择排位。第8圈，4号库彭多次尝试超越1号比亚治，无奈位置不佳，只能尾随其后。第14圈，1号比亚治的马莎拉蒂MC12赛车发生意外，车顶挡板脱落飞了出去，比亚治沉着应对坚持比赛。第18圈，5号海泽曼斯追近62号法拉利430GT2赛车，完成了第一次套圈。前三名车手之间差距不足1s，赛车距离紧紧咬住。
　　第24圈，5号海泽曼斯受赛车轮胎性能的影响，先后被1号比亚治和4号库彭超越。随后，库彭再次超过1号比亚治领跑全场。赛车发生故障的1号比亚治此前一直领先了10圈之久，此时才驶入维修站，换上队友迈克尔·巴杜斯。
　　第46圈，101号GT2组别的比利时车队吉列-维迪高赛车出现故障，在赛道上缓慢行驶。因为他的出事地点在6至8号弯之间，赛道狭窄，所以无法停靠在赛道边。第47圈，安全车出动。此时，众多赛车纷纷借机进站换胎、换车手，调整比赛策略。安全车在赛道上足足领跑9圈之多。赛道上的所有赛车都跟在安全车后徐徐前行，直到距离比赛还剩不到20分钟时，赛场争夺再次白热化。从50圈到53圈，领先车手几易其主，1号、4号、5号赛车都因为进站换胎丧失了领先优势。7号All-Inkl.com车队布库特的兰博基尼赛车，混战中突出重围，将冠军奖牌收入囊中。非常有戏剧性的是，意大利BMS车队保时捷997 GT3 RSR赛车在GT2组首名冲线，但最后验车时因车身离地距离不合标准，被取消了冠军资格，最后法拉利430幸收前三。