【摘 要】
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近日召开的2013中国汽车T10峰会上,工信部部长和各大车企“掌门人”重点讨论了《中国汽车强国发展战略》(草稿)。而在2012年中国汽车T10峰会上,就曾讨论了一份《建设汽车强国
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近日召开的2013中国汽车T10峰会上,工信部部长和各大车企“掌门人”重点讨论了《中国汽车强国发展战略》(草稿)。而在2012年中国汽车T10峰会上,就曾讨论了一份《建设汽车强国发展战略》,并首次明确今后将汽车产业发展规划上升到国家战略层面。种种迹象表明,汽车强国战略上升为国家战略,《中国汽车强国发展战略》正式版即将获得通过,而国内汽车业内人士仿佛对这个文件极其期盼。
At the 2013 China Auto T10 Summit recently held, Minister of Industry and Information Technology and major auto makers “Heads ” focused on “China’s auto power development strategy” (Draft). In the 2012 China Automotive T10 Summit, it discussed a “building a strong car development strategy”, and for the first time clear the future development of the automotive industry plan to the national strategic level. There are indications that the strategy of strengthening the country by car will rise to the national strategy. The official version of the strategy for the development of a strong nation in China will be passed soon, while the domestic auto industry seems very much looking forward to this document.
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郑州国家公路客运枢纽作为郑州市综合客运体系的建设平台,布局时充分考虑了与其他运输方式的客运站场布局相衔接,以减少旅客的换乘次数,提高综合运输效率。
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