【摘 要】
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利用 ANSYS Workbench, 对货车驱动桥壳的装配体模型进行结构强度分析, 各工况下, 驱动桥壳的最大等效应力均小于材料的许用应力, 满载时, 垂直弯曲静强度试验评估指标 Kn〉6
【基金项目】
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河南省高等学校青年骨干教师资助计划项目《空气弹簧式半主动液压悬置动特性研究》（2015GGJS-209）,河南省高等学校重点科研项目《发动机喷雾燃烧数值模拟研究》（18A470009）,河南省教育厅科技研究项目《电动旅游观光车车架轻量化研究》（15A460014）,新乡市科技发展计划项目《新型智能避尘车窗系统的研究与开发》（15GY14）.
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利用 ANSYS Workbench, 对货车驱动桥壳的装配体模型进行结构强度分析, 各工况下, 驱动桥壳的最大等效应力均小于材料的许用应力, 满载时, 垂直弯曲静强度试验评估指标 Kn〉6, 最大变形量小于 1.5mm/m, 满足其强度和刚度要求; 另外, 对驱动桥壳进行模态分析, 得到前 6 阶模态的振型和固有频率, 分析得出驱动桥壳不会因路面的激励产生共振.同时, 从分析图能直观地看出可以进行优化的结构, 因此, 该方法为驱动桥壳和类似结构的轻量化设计提供了参考.
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