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在元胞自动机交通流FI模型的基础上，将离散决定性FI模型改进为连续的决定性FI模型，探讨了连续模型的流量及其不稳定行为．为了接近实际交通，在连续决定性FI模型的基础上研究了随机刹车对交通流的影响．研究发现，不管在决定性模型还是考虑随机刹车的模型，都能描绘实际交通流行为中的亚稳态行为．这从理论上解释了实际交通流中的亚稳态现象是由于车辆在一定密度区域分布不均匀的结果．