中国吉利汽车如何拯救沃尔沃

　　美《彭博商业周刊》5月28日
　　如今的沃尔沃与十年前的沃尔沃大相径庭，当时沃尔沃面临亏损，销量逐年减少。转机发生在2010年，中国亿万富翁李书福的浙江吉利控股集团从福特公司收购了沃尔沃汽车。萨缪尔森在2012年担任沃尔沃的首席执行官，此后，沃尔沃在中国建立了一家发动机工厂和两家装配工厂，并在美国的南卡罗莱纳州建立了另一家装配工厂，同时在瑞典和加州建立了新的研发中心。截至2017年，沃尔沃公司达到571577辆汽车的销量和17亿6000万美元的营业利润，营收263亿美元。
　　沃尔沃仍然是瑞典旅行车品牌，以安全和舒适闻名，在李书福的推动下，沃尔沃成为新兴技术领域的领军企业，与通用汽车和丰田汽车形成竞争关系。这是李书福打造中国第一家全球化汽车公司的宏伟计划中的一部分。他通過吉利公司收购了戴姆勒公司（奔驰制造商）9.7%的股份和英国跑车制造商路特斯51%的股份，以及马来西亚宝腾49.9%的股份。另外，吉利还向沃尔沃卡车投资33亿美元，并收购了飞行汽车公司Terrafugia。
　　自1927年成立以来，沃尔沃一直被尊为创新者。现在，沃尔沃的首席数字官拉菲克需要推动公司在数字钥匙等新方向上更多创新，从而领先于规模更大、资金更多的竞争对手。在沃尔沃与其竞争对手竞相开发电动汽车和自动驾驶汽车时，它的创新之处就为共享汽车提供了便利。萨缪尔森表示，到2025年，沃尔沃至少一半的汽车产品将是电力驱动的。
　　2010年沃尔沃在中国的销量仅为30522辆，去年的销量则达到了90417辆，超过了世界其他国家和地区。而吉利品牌汽车在中国的销量也自2010年以来增长了两倍多，这很大程度上归功于沃尔沃在技术和制造方面的贡献。

科研需要欧洲数据保护法明确标准

　　英《自然》5月24日
　　“通用数据保护规范”（GDPR）于5月25日生效，旨在保护公民的个人隐私，并对个人数据的收集、处理和储存方式进行彻底改革。该规范的早期草案给科学研究界带来了一个问题—科研人员必须重新征得同意，才能重复利用为不同目的收集的数据，这可能会造成延误，使某些科研变得不切实际。后来官员们完善了规则，规定只要有适当的保障措施，科研活动就可以不受某些要求的约束。但是仍有一些问题悬而未决，比如在不同系统下工作的科研人员很难共享数据，这可能阻碍机构之间通过建立协作合同关系以实现数据共享。保护人们的个人数据固然很重要，但确保数据能够被完整地使用以支持有价值的研究也是很重要的。

金正恩的外交艺术

　　美《新闻周刊》5月25日
　　在4月底金正恩和韩国总统文在寅进行历史性的面对面会晤后不久，首尔的乐观主义者相信，金正恩是一位理性而且技术娴熟的谈判家，他可能准备与特朗普达成朝鲜半岛无核化的协议。就在美朝局势焦灼、战争似乎一触即发的时候，金正恩通过韩国向特朗普发出会面的邀请。5月16日，朝鲜突然表示美韩的联合军事演习是不可接受的，如果美国坚持“单方面无核化”，那么金正恩可能不出席峰会。韩国方面认为，对于一个通过杀伤性武器巩固政权的朝鲜政府而言，让其放弃所有大规模杀伤性武器相当于“任人宰割”，是不可能实现的。

恐惧的作用

　　美《大西洋周刊》6月号
　　罗斯福曾说：“我们唯一需要恐惧的就是恐惧本身。”最轻微的危险迹象也会让大脑的杏仁核在74毫秒以内发出信号使人产生恐惧感。千万年以来，这一反应速度帮助我们免于灭绝，但这也导致了大量的错误警报。我们倾向于高估由天灾人祸所带来的死亡威胁，而低估了哮喘、中风和糖尿病等常规疾病所带来的更为直接的生命威胁。在“9·11”事件之后，美国的飞机乘客数量急剧下降，因为许多人选择开车旅行，然而，死于车祸的人数增幅却比被劫持飞机上的死亡乘客总数多出六倍有余。恐惧有时会适得其反，导致我们最初害怕的结果。

从中国大学孵出科技独角兽

　　台《天下》5月23日
　　直属中国科学院的中国科技大学，生产出中国最顶尖的科技人才、最新锐的科技公司：中国市值最高的AI上市公司（800亿人民币）─科大讯飞；全世界估值最高（超过30亿美元）的AI新创─商汤科技；中国最受瞩目的AI芯片独角兽─直属中科院的寒武纪科技。当前席卷各产业的AI革命，由Google、亚马逊等美国科技巨擘引燃，但中国企业却已经迎头赶上，而且主角不是阿里巴巴、腾讯等网络巨人，而是几家名不见经传的新创公司，无疑代表着新时代的来临。