2014年11月5日至11日，北京APEC（亚太经济合作组织领导人非正式会议）会议如期召开，全球各国首脑及工商界人士共聚北京。面对APEC这样重要的会议，期间指定用车成为国内外各大车企公关重点，会议用车也成为业内外人士备受关注的话题，品牌的较量在此初现端倪，而中国品牌是此次北京APEC会议用车一大亮点。
　　中国品牌是首选
　　汽车作为必不可少的交通工具，成为保障APEC峰会圆满成功重要的一环。作为国际性的交流平台，各车企也纷纷展现自身的产品实力，在这一舞台引起关注。
　　按照APEC会议核心机制，APEC峰会共分为高官会议、部长级会议和领导人非正式会议，其中前三次高官会议已成功举办，吉利帝豪EC8、福田欧辉等车型均在峰会期间发挥重要作用。
　　在11月份APEC领导人会议周期间，英菲尼迪、北汽、上汽、一汽红旗、福田汽车共五家车企为峰会提供服务，其产品包含轿车、SUV、MPV、客车共四大类别，并且分为混合动力车型、纯电动车、传统能源车型三大类不同类型能源车型。此次会议四家车企均为国产品牌，只有英菲尼迪是此次会议唯一外资品牌，由此也可以看出国家对于中国品牌的支持力度。
　　当下中国高层积极鼓励中国品牌发展，官方表示，“要向世界展示中国自主品牌汽车的实力与风采，展现中国汽车工业的最高水平。”所以此次APEC会议为什么会大多采用中国品牌为官方指定用车也就不难想象了。这与2008年北京奥运会上合资、进口汽车品牌唱大戏的局面相比，有了巨大的转变。目前，国家正在积极创造良好的政策和市场环境，提升国民的民族意识和使用国产车的信心。
　　脱颖而出的车型
　　2014APEC会议官方选用的国产品牌汽车，有北汽纯电动车绅宝EV和B级轿车绅宝D70；上汽C级轿车荣威950与商务车大通G10；一汽红旗D级轿车L5和C级轿车H7；以及福田两款轻型客车蒙派克E、蒙派克S和大型客车欧辉。
　　实际上，北汽集团今年8月首先为第三次高官会议提供赞助用车105辆，而此次APEC官方用车是北汽新能源为APEC会议“量身定制”的一批服务用车，这批车辆搭载的是韩国SK三元锂电池，续航里程可达240公里。该车基于萨博9-5平台开发，能源使用成本相对于传统能源车型减少70%以上，每年可至少节省8000元燃油费用。
　　荣威和上汽大通都是通过海外收购，进而消化吸收成为自主品牌的成功案例，而它们也是两次APEC中国会议间隔时间内，中国经济发展历程的缩影。10月20日下午，上汽集团副总裁蓝青松将象征钥匙递交给新月联合汽车有限公司副总经理朱崇德，35辆上汽大通G10和15辆荣威950正式交付成为“2014年APEC工商领导人峰会”官方指定用车。
　　2006年诞生的荣威品牌在8年的时间里，相继推出了荣威350、550、750等产品。此次作为2014年APEC官方指定用车的荣威950更是上汽乘用车于2012年在Global E战略平台上，通过“战略平台、技术共享”的方式，依托上汽集团整合国际资源开发的一款B+级行政座驾。另一个品牌上汽大通的诞生也源于上汽集团在2009年成功收购英国LDV公司，此次成为“国宾车”的上汽大通G10也成功切入中国车市如今增速最快的MPV市场，填补13～27万元市场空白，并向上力争挑战合资品牌。
　　此次APEC会议周期间，红旗H7轿车作为接待车队的核心车型，为与会领导人、领导人配偶及部长级以上贵宾提供接待服务。作为我国首款自主品牌高档轿车，红旗H7自2013年5月30日上市以来，凭借“高档行政商务座驾”的不俗实力，不仅赢得了广大消费者的青睐和认可，更成为众多国际重要会议用车的首选。另外，红旗L5曾接待法国总统奥朗德，设计复古，发动机也是自主研发，从里到外都是国产。
　　福田商务汽车为什么会成为2014年APEC会议的指定保障用车？福田商务本部部长王朝云表示，“8月份福田商务车已顺利完成了第三次高官会及相关会议的服务接待工作。福田蒙派克能够成为APEC会议指定用车，是以山东多功能工厂高精尖的生产技术、完善的信息系统、严格的质量把控为支撑点的。”
　　在APEC这样的大型会议活动中提出使用中国品牌，是一个标志性的事件，2014年也将成为中国本土汽车品牌和自主知识产品的一个分水岭。业内专家表示，国家、国际重要会议选用中国品牌，对消费者有一个带动作用，本身数量不是太大，但可能让公众对中国品牌的质量认可度、品牌认可度有所提高。