运用故障树分析(FTA)和故障效应分析(FEA),从系统化角度建立镜像对称故障矩阵模型,实现对MANB&W主机遥控气动装置的计算机故障信息流分析与查询。所研制地应用程序具有多文档、多窗
简要介绍了电子行图及其显示和信息系统的功能和用途,详细叙述了一些世界航运发达国家的发展情况和今后计划,并分析了世界各地建立区域性电子图中心的情况和今后的趋势。
本文在分析台湾海峡船舶交通的现状以及未来的发展,尤其是两岸海上直航对海峡船舶交通的影响的基础上,应用海上交通工程理论,提出了两岸海上直航后海峡的船舶交通及船舶交通
本文概述一种新型航迹自动舵的系统结构,重点讨论航迹和航向控制器的设计方法,报告航迹舵的海上试验概况,给出神经元网络、H∞混合灵敏度及多重增益规划PID三种航向控制算法的实航结
本文提出一种新的航海观测随机误差分布的模型,称为航海综合分布NSD(a,b,c)。该误差分布除了能较好地反映出航海观测中经常出现的正态分布误差外,还能有效地体现航海观测中难以避免存在着的均匀分布和阶段分布误差,是一种综合性的误差分布。
采用系统工程的方法对船舶效能管理系统进行综合评价,在建立综合评价指标体系的基础上,对指标进行定量估价,并结合某港口航道VTS方案,提出评价交管系统的方法。
本文讨论了在SA影响下差分GPS(DGPS)的系统实现问题。文章通过分析SA误差特性及辨识SA误差模型,首先讨论了DGPS减小SA误差的有效性以及SA对DGPS的影响,然后对反SA的DGPS方案设计进行了探讨和论证,并着重就基准台的校正量算法给出一些建议和设想。本文结论对减小SA影响,改善DGPS精度有一定的实用价值。
船舶交通管理系统是水上交通运输发展的必然产物,是一个复杂的系统工程,研究与发展船舶交通管理系统的工作在我国还处于起步阶段,有许多问题有待我们进一步去探讨、研究。只
作者开发了一种调频式活塞组状态监测系统,该系统有很高的可靠性及分辨能力。通过分析及实机试验,说明该系统的实用性好、监测结果的信息量大、诊断内容广,优于已有的船舶柴
根据传统PID自动舵的优点和不足,提出了一种由自动驾驶系统的航行信息收集模块和自动航迹保持模块,与一种模糊PID控制器一起构成的自动舵系统的设计方法,经过仿真试验证明,该控制器是有