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摘要：本文研究的主要目的是为了明确道路桥梁工程在施工的过程中，出现裂缝的主要原因和預防裂缝产生的主要办法。通过文章的分析可知，裂缝问题对道路桥梁施工有着严重的危害，同时，导致道路桥梁工程中出现裂缝的主要原因在于设计和施工两个阶段中的疏漏，为了预防裂缝，需要对桥梁的布局和荷载进行科学的设计、审核桥梁图纸、加强施工质量管理以及做好后期维护工作。通过上述几方面措施的落实，可以帮助其他施工单位减少裂缝问题出现的概率。
关键词：道路桥梁工程;裂缝成因;桥梁布局
近几十年我国经济的高速发展离不开各地道路桥梁工程的施工，这也是我国社会取得较快发展的重要原因之一。为了促进经济发展，推动社会前进，必须高度重视道路桥梁工程的发展，不断提升道路桥梁工程的施工质量，同时提高道路桥梁工程管理的水平。
1. 道路桥梁施工中存在裂缝问题的危害
高度重视道路桥梁在施工过程中出现的裂缝问题，以及裂缝产生的主要原因十分必要，因为裂缝的存在将严重影响道路桥梁工程的质量，在道路桥梁的使用阶段出现裂缝会对往来的车辆和行人造成严重的安全威胁，以下三个方面是其危险性的具体体现。
一是道路桥梁上的裂缝可以由小到大，进而从根本上损坏建筑的主体结构，使建筑结构的安全性和稳定性难以得到保障，甚至一部分裂缝会直接产生在道路桥梁建筑的主体结构上，使道路桥梁工程的稳定性大大降低。还有一部分裂缝虽然出现在建筑的表面，但是经过外力的侵蚀作用和工程本身受到的压力，裂缝会逐渐渗透开来，使道路桥梁工程的整体安全程度降低。
二是道路桥梁工程任何位置出现的裂缝都会导致道路桥梁内部的钢筋逐渐外露，再经过风霜雨雪的外力侵蚀作用，这些外露钢筋的面积将不断增大，使得道路桥梁工程整体的安全性和稳定性降低。
三是任何一个道路桥梁工程，只要出现裂缝的问题，就会导致工程使用寿命的骤降，比如，外露钢筋的腐蚀和主体结构的裂缝不仅会大大降低道路桥梁工程的稳定性，还会直接减少工程的预定使用寿命，不仅危及到人民的生命财产安全，还为社会造成了严重经济损失。
2. 道路桥梁施工中的裂缝成因分析
2.1设计问题造成裂缝的出现
设计阶段对于道路桥梁工程来说十分重要，后续的施工阶段和施工单位的各项投入都与这一阶段密不可分，在设计过程中存在的任何问题都会成为后续道路桥梁工程出现裂缝的“导火索”，在设计的过程中导致后续出现裂缝的主要原因如下：
其一，设计人员在工作过程中没有充分了解和掌握道路桥梁工程的实际受力情况，因此，设计出的图纸也会存在严重的问题，致使修建完毕的道路桥梁工程存在着严重的受力不均衡的状况，为裂缝的出现埋下隐患。
其二，设计人员在设计的过程中没有亲临施工现场进行实地调查，致使设计成果毫无客观实效性可言，在设计阶段看似合理的设计，一旦到了施工阶段就会显得矛盾重重，施工的安全和质量当然也不能得到保证，裂缝的出现不可避免。
其三，设计人员没有严格遵照设计标准，设计过程中对于一些关键性的环节一笔带过，没有深入说明，致使施工阶段的工作人员不能充分领会设计人员的真实意思，不仅使设计成果的落实情况大打折扣，还使一些原本可以避免的问题在施工过程中出现，致使裂缝的出现[1]。
2.2施工问题造成裂缝的出现
除了在设计过程中会产生裂缝，施工过程也是裂缝产生的主要阶段，以下是施工过程中产生裂缝的三个主要原因：
一是在施工过程中，使用的施工材料本身就有问题，既包括质量问题，又包括性能问题，原材料的质量难以保证，道路桥梁的施工质量同样难以得到保证，产生裂缝也难以避免。
二是在施工过程中，没有选用适当的施工工艺，即使选用了符合工程特点的施工工艺，也因为没有准确且熟练地掌握施工工艺导致裂缝的产生。在现阶段，体积较大的混凝土施工必须严控施工工艺，从根源上断绝裂缝问题产生的可能性，尤其是大体积混凝土施工中的各项细节必须注意到，比如施工过程中的温度控制，混凝土搅拌的速度等。
三是在具体道路桥梁工程的施工过程中，施工单位没有依照先前在设计阶段设计好的图纸进行施工，在施工过程中出现的不合规操作也是裂缝产生的原因之一。
2.3外在因素造成裂缝的出现
道路桥梁工程的施工质量也会受到外部因素的影响，这些外部因素逐渐累积也会导致工程出现裂缝，外部因素中最主要也是最常见的因素便是天气，随着季节更替，冷暖变化，热胀冷缩的原理会导致混凝土结构由于温度的变化产生裂缝，同时，风霜雨雪的常年侵蚀也会使道路桥梁的裂缝逐渐扩大，致使道路桥梁工程的安全性降低。
3. 道路桥梁施工中裂缝的预防措施
3.1合理设计桥梁布局和荷载
道路桥梁的设计阶段，预算和管理工作极为重要，做好这两项工作需要设计人员亲临施工现场，做好充分的勘测和考察工作，这样桥梁实际的承载力才可以得到进一步明确。在设计道路桥梁的路基时，需要同时考虑路基和道路桥梁双方的承载力，并遵循一个原则，即路基承载力>道路桥梁承载力，这样才能进行接下来的勘测和设计工作。此外，为从根源上断绝因前期的设计问题导致后期道路桥梁出现受力不均衡现象，需要设计人员科学设计桥梁结构，巧妙布局钢筋混凝土的设计[2]。
3.2加强桥梁图纸的审核检验
严格地审查和检验设计图纸是道路桥梁工程正式开工之前的必要步骤，在审核工作进行的过程中要严格遵照相关的标准和规定，对任何可能产生裂缝问题的细节严加审查，这样才能保证设计阶段不出现任何问题。设计图纸的审核人员要积极与设计人员沟通，以免产生不必要的误会，将设计人员的智慧成果尽可能保留下来。在设计图纸中任何可能存在模糊的地方要仔细核实，保证在施工过程中不会因为模糊的设计而影响施工的进程，使得施工单位能够按照经过审核的图纸进行施工工作，避免在施工过程中为裂缝的产生埋下隐患[3]。
3.3加强施工质量的管理控制
控制施工质量在道路桥梁工程的施工过程中会起到至关重要的作用，必须不断完善施工人员的管理，任何参与到道路桥梁实际施工过程中的工作人员必须具备相关的资质能力，并且，施工单位要不定期展开培训工作。同时，对于施工材料的性能和质量必须按照相关规定严格控制，严控的重点是水泥、钢筋和混凝土等核心材料，只有在材料质量这一源头上控制好，才能保证不因材料质量产生裂缝[4]。
3.4做好施工后期的路桥维护
防止道路桥梁产生裂缝，后期的维护工作必不可少，为此，在道路桥梁工程后期的维护过程中，需要引入先进的科学技术，借鉴前沿的管理理念，不断完善工作的流程。为提高道路桥梁工程的维护质量，在后期的维护工作中要学会抓住重点。比如，温度问题，在养护过程中要重视工程所在地区的温度变化情况，在温度过高的时候进行降温处理，在温度过低的情况下做好保温工作，这样才能在最大程度上避免裂缝问题的出现，提高道路桥梁工程的质量和安全性[5]。
结束语
通过本文的研究可知，减少道路桥梁工程出现裂缝的出现，需要首先明确裂缝的危害性，分析裂缝在设计和施工阶段产生的原因，进而合理设计道路桥梁的布局和荷载、严格审核桥梁图纸、加强施工质量管控并做好后期维护工作。相信通过本文的研究，能够帮助其他道路桥梁施工单位在未来具体工程的设计、施工和后期维护工作中减少裂缝问题出现的概率。
参考文献
[1]阳俊.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及应对措施探讨[J].工程建设与设计，2019（5）.
[2]史恬.道路桥梁施工中裂缝成因及预防方法的简要分析[J].探索科学，2019，000（005）：178-179.
[3]王巍.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防策略研究[J].居舍，2020（09）： 70-70.
[4]朱传奇.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施研究[J].工程与管理科学，2020，2（5）：5-6.
[5]李会龙.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施分析[J].科学与财富，2019，000（033）：223.
关键词：道路桥梁工程;裂缝成因;桥梁布局
近几十年我国经济的高速发展离不开各地道路桥梁工程的施工，这也是我国社会取得较快发展的重要原因之一。为了促进经济发展，推动社会前进，必须高度重视道路桥梁工程的发展，不断提升道路桥梁工程的施工质量，同时提高道路桥梁工程管理的水平。
1. 道路桥梁施工中存在裂缝问题的危害
高度重视道路桥梁在施工过程中出现的裂缝问题，以及裂缝产生的主要原因十分必要，因为裂缝的存在将严重影响道路桥梁工程的质量，在道路桥梁的使用阶段出现裂缝会对往来的车辆和行人造成严重的安全威胁，以下三个方面是其危险性的具体体现。
一是道路桥梁上的裂缝可以由小到大，进而从根本上损坏建筑的主体结构，使建筑结构的安全性和稳定性难以得到保障，甚至一部分裂缝会直接产生在道路桥梁建筑的主体结构上，使道路桥梁工程的稳定性大大降低。还有一部分裂缝虽然出现在建筑的表面，但是经过外力的侵蚀作用和工程本身受到的压力，裂缝会逐渐渗透开来，使道路桥梁工程的整体安全程度降低。
二是道路桥梁工程任何位置出现的裂缝都会导致道路桥梁内部的钢筋逐渐外露，再经过风霜雨雪的外力侵蚀作用，这些外露钢筋的面积将不断增大，使得道路桥梁工程整体的安全性和稳定性降低。
三是任何一个道路桥梁工程，只要出现裂缝的问题，就会导致工程使用寿命的骤降，比如，外露钢筋的腐蚀和主体结构的裂缝不仅会大大降低道路桥梁工程的稳定性，还会直接减少工程的预定使用寿命，不仅危及到人民的生命财产安全，还为社会造成了严重经济损失。
2. 道路桥梁施工中的裂缝成因分析
2.1设计问题造成裂缝的出现
设计阶段对于道路桥梁工程来说十分重要，后续的施工阶段和施工单位的各项投入都与这一阶段密不可分，在设计过程中存在的任何问题都会成为后续道路桥梁工程出现裂缝的“导火索”，在设计的过程中导致后续出现裂缝的主要原因如下：
其一，设计人员在工作过程中没有充分了解和掌握道路桥梁工程的实际受力情况，因此，设计出的图纸也会存在严重的问题，致使修建完毕的道路桥梁工程存在着严重的受力不均衡的状况，为裂缝的出现埋下隐患。
其二，设计人员在设计的过程中没有亲临施工现场进行实地调查，致使设计成果毫无客观实效性可言，在设计阶段看似合理的设计，一旦到了施工阶段就会显得矛盾重重，施工的安全和质量当然也不能得到保证，裂缝的出现不可避免。
其三，设计人员没有严格遵照设计标准，设计过程中对于一些关键性的环节一笔带过，没有深入说明，致使施工阶段的工作人员不能充分领会设计人员的真实意思，不仅使设计成果的落实情况大打折扣，还使一些原本可以避免的问题在施工过程中出现，致使裂缝的出现[1]。
2.2施工问题造成裂缝的出现
除了在设计过程中会产生裂缝，施工过程也是裂缝产生的主要阶段，以下是施工过程中产生裂缝的三个主要原因：
一是在施工过程中，使用的施工材料本身就有问题，既包括质量问题，又包括性能问题，原材料的质量难以保证，道路桥梁的施工质量同样难以得到保证，产生裂缝也难以避免。
二是在施工过程中，没有选用适当的施工工艺，即使选用了符合工程特点的施工工艺，也因为没有准确且熟练地掌握施工工艺导致裂缝的产生。在现阶段，体积较大的混凝土施工必须严控施工工艺，从根源上断绝裂缝问题产生的可能性，尤其是大体积混凝土施工中的各项细节必须注意到，比如施工过程中的温度控制，混凝土搅拌的速度等。
三是在具体道路桥梁工程的施工过程中，施工单位没有依照先前在设计阶段设计好的图纸进行施工，在施工过程中出现的不合规操作也是裂缝产生的原因之一。
2.3外在因素造成裂缝的出现
道路桥梁工程的施工质量也会受到外部因素的影响，这些外部因素逐渐累积也会导致工程出现裂缝，外部因素中最主要也是最常见的因素便是天气，随着季节更替，冷暖变化，热胀冷缩的原理会导致混凝土结构由于温度的变化产生裂缝，同时，风霜雨雪的常年侵蚀也会使道路桥梁的裂缝逐渐扩大，致使道路桥梁工程的安全性降低。
3. 道路桥梁施工中裂缝的预防措施
3.1合理设计桥梁布局和荷载
道路桥梁的设计阶段，预算和管理工作极为重要，做好这两项工作需要设计人员亲临施工现场，做好充分的勘测和考察工作，这样桥梁实际的承载力才可以得到进一步明确。在设计道路桥梁的路基时，需要同时考虑路基和道路桥梁双方的承载力，并遵循一个原则，即路基承载力>道路桥梁承载力，这样才能进行接下来的勘测和设计工作。此外，为从根源上断绝因前期的设计问题导致后期道路桥梁出现受力不均衡现象，需要设计人员科学设计桥梁结构，巧妙布局钢筋混凝土的设计[2]。
3.2加强桥梁图纸的审核检验
严格地审查和检验设计图纸是道路桥梁工程正式开工之前的必要步骤，在审核工作进行的过程中要严格遵照相关的标准和规定，对任何可能产生裂缝问题的细节严加审查，这样才能保证设计阶段不出现任何问题。设计图纸的审核人员要积极与设计人员沟通，以免产生不必要的误会，将设计人员的智慧成果尽可能保留下来。在设计图纸中任何可能存在模糊的地方要仔细核实，保证在施工过程中不会因为模糊的设计而影响施工的进程，使得施工单位能够按照经过审核的图纸进行施工工作，避免在施工过程中为裂缝的产生埋下隐患[3]。
3.3加强施工质量的管理控制
控制施工质量在道路桥梁工程的施工过程中会起到至关重要的作用，必须不断完善施工人员的管理，任何参与到道路桥梁实际施工过程中的工作人员必须具备相关的资质能力，并且，施工单位要不定期展开培训工作。同时，对于施工材料的性能和质量必须按照相关规定严格控制，严控的重点是水泥、钢筋和混凝土等核心材料，只有在材料质量这一源头上控制好，才能保证不因材料质量产生裂缝[4]。
3.4做好施工后期的路桥维护
防止道路桥梁产生裂缝，后期的维护工作必不可少，为此，在道路桥梁工程后期的维护过程中，需要引入先进的科学技术，借鉴前沿的管理理念，不断完善工作的流程。为提高道路桥梁工程的维护质量，在后期的维护工作中要学会抓住重点。比如，温度问题，在养护过程中要重视工程所在地区的温度变化情况，在温度过高的时候进行降温处理，在温度过低的情况下做好保温工作，这样才能在最大程度上避免裂缝问题的出现，提高道路桥梁工程的质量和安全性[5]。
结束语
通过本文的研究可知，减少道路桥梁工程出现裂缝的出现，需要首先明确裂缝的危害性，分析裂缝在设计和施工阶段产生的原因，进而合理设计道路桥梁的布局和荷载、严格审核桥梁图纸、加强施工质量管控并做好后期维护工作。相信通过本文的研究，能够帮助其他道路桥梁施工单位在未来具体工程的设计、施工和后期维护工作中减少裂缝问题出现的概率。
参考文献
[1]阳俊.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及应对措施探讨[J].工程建设与设计，2019（5）.
[2]史恬.道路桥梁施工中裂缝成因及预防方法的简要分析[J].探索科学，2019，000（005）：178-179.
[3]王巍.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防策略研究[J].居舍，2020（09）： 70-70.
[4]朱传奇.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施研究[J].工程与管理科学，2020，2（5）：5-6.
[5]李会龙.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施分析[J].科学与财富，2019，000（033）：223.