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摘要：经济的的发展，以及城市交通运输水平的提高，对市政道路的道路质量提出了越来越高的要求，而城市旧道由于存在老化、破损等问题，已经无法适应城市交通运输对其提出的要求。因而，市政道路旧道改造工程的施工质量控制工作显得尤为重要，本文将分析市政道路旧道改造工程在施工过程中需要注意的问题，并对市政道路旧道改造工程的施工质量控制提出一些建议。
关键词：市政道路 旧道改造施工质量控制
市政道路旧道改造的工程质量直接关系到城市交通状况的好坏，而城市旧道经过多年的使用，难免因多年的荷载作用、雨水冲刷、自然沉降等原因出现老化和损坏状况，因此对市政道路旧道改造的工程质量控制是十分重要的。
市政旧道病害分析及相应的处理办法
要做好对市政旧道的处理，就要首先对市政旧道的老化和损坏情况进行勘察，确定其病害种类，并结合其病害严重程度确定相应的处理手段。
1.1原路面破损严重的情况：对于这种市政旧道，要进行补强处理是十分困难的，因而，针对这种情况，我们应选择将旧道路基、路面完全清除的处理方式。
1.2仅存在路面裂缝的状况：有些城市旧道由于当时的施工质量较高，或者使用年限不长等原因，尚未出现较为严重的顺坏状况，路面没有大面积的破损，路基结构也十分完整和坚实，仅仅存在路面裂缝的状况。对于这种市政旧道，不必要清除路面和路基结构，只需要结合路面裂缝的大小和深浅，对其进行有效的修补即可。
2、市政道路旧道改造质量控制措施
市政道路旧道改造的施工，牵扯到施工材料的选择，沥青料的配级，施工过程的监督等等，要想做好对市政道路旧道改造工程施工质量的控制，就要从市政道路旧道改造施工的各个环节，各个方面入手，加强对每个施工细节的质量控制，具体的质量控制措施如下：
2.1严把材料质量关：任何工程的高质量完成都有赖于性能良好的施工材料的选用，市政道路旧道改造工程也不例外，施工材料的优劣，直接决定着市政道路旧道改造工程质量的好坏，对施工材料的选购，可以说是市政道路旧道改造工程质量控制工作的第一个环节，同时也是最基础，最重要的环节。
市面上的原材料种类丰富，价格不一，其使用性能也不尽相同，因而，在对施工材料进行选择时，就要对市面上众多的施工材料的性能进行了解，对其成分进行分析，最终挑选到合乎工程质量要求的优质施工材料。
2.2严格控制沥青混合料的配级：沥青混合料的使用性能，如稳定性、耐高温、耐久性等等，是决定沥青路面的施工质量乃至整个市政道路旧道改造工程质量的重要因素。因而，严格控制沥青混合料的配级对于保证市政道路旧道改造的工程质量具有十分重要的意义。
优质的沥青应该具有以下几种特点：良好的高温稳定性，低温抗裂性，良好的抗老化性能，粘度高以及含蜡量较低等等。市政道路旧道改造工程的质量控制部门应在沥青的选择中注意到这些问题，以确保所选购和使用的沥青能够达到工程质量要求。另外，工程质量控制部门，应该同时精心选购优质的集料，研究和制定出科学的沥青配级方案，配制出质量上乘，使用性能良好的沥青混合料，以确保沥青路面的施工质量，从而保证整个市政道路旧道改造工程的施工质量。
2.3严格控制旧道改造施工质量：对工程的施工过程进行严格的质量控制，可以有效地避免工程施工中的失误以及不必要的施工质量问题，市政道路旧道改造的施工过程中，比较容易出现施工失误，也是值得对其加强质量控制的施工工序主要有以下几个：
2.3.1沥青混合料的拌合：在以往的道路施工中，我们会发现，有些时候，即使选用了性能良好的沥青，并制定出了科学的沥青混合料配级方案，但沥青路面的施工质量还是不够理想，这往往是因为在道路施工中，沥青混合料的拌合存在质量问题。因此，要想更好地保证旧道改造工程的施工质量，除了要严选优质沥青，严谨定制沥青混合料配级方案，还要在沥青拌合这一工序的进行过程中，加大马歇尔实验的频率，对沥青混合料的油石比、流值指标、稳定度等进行严格的控制，以保证沥青混合料的拌合质量。
2.3.2透油层与粘油层的洒布：各层摊铺进行前都要注意对顶面的清洁，而对于像水泥混凝土基层这样的半刚性基层，应以慢裂乳化沥青为透油层。另外，要注意的是，在用沥青洒布车喷洒沥青时，应保持车速稳定，洒布均匀，不能出现流淌的情况，透油层的喷洒应在基层碾压的表面稍微干燥时及时进行，在基层碾压层过干或过湿时进行透油层的洒布都会影响路面施工的质量。
2.3.3面层的摊铺：在摊铺沥青混合料时，要注意尽量保持路面的平整度，以及尽可能保证混合料摊铺的连续性，这是保证市政道路旧道改造路面施工质量的必要技术措施。
2.3.4混合料的碾压：为保证碾压效果，要在不同的路面施工阶段采用不同吨位的压路机，进行多次重复碾压，具体的操作方法是这样的，首先采用60~80kN的双轮压路机，对混合料碾压两遍，其碾压速度应当控制在1.5km/h到2.0km/h之間，这两遍碾压的目的是为了使混合料得到初步的稳定。随后，再换用100~120kN的三轮压路机或者至少20t的轮胎压路机对路面重复碾压4到6遍，具体次数依照碾压的效果而定，在这一过程中若采用三轮压路机，则其碾压速度应当控制在3km/h左右，若采用轮胎压路机，其速度应当控制在5km/h左右，这一阶段的施工目的是保证路面压实度达到路面质量要求。最终，还要采用60~80kN的双轮压路机，对路面碾压2遍到4遍，碾压速度控制在3km/h左右，这一工序是道路碾压的最后一道工序，因而要注意消除之前的碾压产生的痕迹，并保证路面平整度。
2.3.4保证道路附属建筑物的施工质量：一般情况下，市政道路旧道改造的道路附属建筑物主要有雨水井、检查井、人行道、涵洞、路牙等等。道路附属建筑物的施工质量影响着整个市政道路旧道改造的施工质量，以及道路日后的使用性能，因此道路附属物的施工也是不容忽视的。旧道改造过程中，要注意结合各种道路附属建筑物的老化和损坏情况，对其进行有效的修补和夯实。
总而言之，市政道路旧道改造情况是一个城市基础设施建设能力以及交通疏导状况的最直接的体现。由于市政旧道的使用年限以及使用情况不一，其老化和损坏程度也是有所差别的，因而，在市政道路旧道改造的施工过程中，要做到因地制宜，具体情况具体分析，对各种施工材料质量严把关，并严格控制各项施工质量，从而确保市政道路旧道改造的施工质量。
参考文献：
[1]陶志方、李正有.市政道路旧路改造工程的质量控制.[J].城市建设.2010(7):122
[2]宋巍伟.城市老旧道路改造施工技术.[J].中国新技术新产品.2010(17):54
[3]刘美英.浅谈老城道路改造规划设计的几点体会.[J].建材与装饰.2010(6):142
[4]茅天祥.论市政道路旧路改造中的施工质量控制.[J].建材与装饰.2010(4):343
[5]郭淑燕.旧路改造中应注意的问题.[J].交通世界.2010(7):198
关键词：市政道路 旧道改造施工质量控制
市政道路旧道改造的工程质量直接关系到城市交通状况的好坏，而城市旧道经过多年的使用，难免因多年的荷载作用、雨水冲刷、自然沉降等原因出现老化和损坏状况，因此对市政道路旧道改造的工程质量控制是十分重要的。
市政旧道病害分析及相应的处理办法
要做好对市政旧道的处理，就要首先对市政旧道的老化和损坏情况进行勘察，确定其病害种类，并结合其病害严重程度确定相应的处理手段。
1.1原路面破损严重的情况：对于这种市政旧道，要进行补强处理是十分困难的，因而，针对这种情况，我们应选择将旧道路基、路面完全清除的处理方式。
1.2仅存在路面裂缝的状况：有些城市旧道由于当时的施工质量较高，或者使用年限不长等原因，尚未出现较为严重的顺坏状况，路面没有大面积的破损，路基结构也十分完整和坚实，仅仅存在路面裂缝的状况。对于这种市政旧道，不必要清除路面和路基结构，只需要结合路面裂缝的大小和深浅，对其进行有效的修补即可。
2、市政道路旧道改造质量控制措施
市政道路旧道改造的施工，牵扯到施工材料的选择，沥青料的配级，施工过程的监督等等，要想做好对市政道路旧道改造工程施工质量的控制，就要从市政道路旧道改造施工的各个环节，各个方面入手，加强对每个施工细节的质量控制，具体的质量控制措施如下：
2.1严把材料质量关：任何工程的高质量完成都有赖于性能良好的施工材料的选用，市政道路旧道改造工程也不例外，施工材料的优劣，直接决定着市政道路旧道改造工程质量的好坏，对施工材料的选购，可以说是市政道路旧道改造工程质量控制工作的第一个环节，同时也是最基础，最重要的环节。
市面上的原材料种类丰富，价格不一，其使用性能也不尽相同，因而，在对施工材料进行选择时，就要对市面上众多的施工材料的性能进行了解，对其成分进行分析，最终挑选到合乎工程质量要求的优质施工材料。
2.2严格控制沥青混合料的配级：沥青混合料的使用性能，如稳定性、耐高温、耐久性等等，是决定沥青路面的施工质量乃至整个市政道路旧道改造工程质量的重要因素。因而，严格控制沥青混合料的配级对于保证市政道路旧道改造的工程质量具有十分重要的意义。
优质的沥青应该具有以下几种特点：良好的高温稳定性，低温抗裂性，良好的抗老化性能，粘度高以及含蜡量较低等等。市政道路旧道改造工程的质量控制部门应在沥青的选择中注意到这些问题，以确保所选购和使用的沥青能够达到工程质量要求。另外，工程质量控制部门，应该同时精心选购优质的集料，研究和制定出科学的沥青配级方案，配制出质量上乘，使用性能良好的沥青混合料，以确保沥青路面的施工质量，从而保证整个市政道路旧道改造工程的施工质量。
2.3严格控制旧道改造施工质量：对工程的施工过程进行严格的质量控制，可以有效地避免工程施工中的失误以及不必要的施工质量问题，市政道路旧道改造的施工过程中，比较容易出现施工失误，也是值得对其加强质量控制的施工工序主要有以下几个：
2.3.1沥青混合料的拌合：在以往的道路施工中，我们会发现，有些时候，即使选用了性能良好的沥青，并制定出了科学的沥青混合料配级方案，但沥青路面的施工质量还是不够理想，这往往是因为在道路施工中，沥青混合料的拌合存在质量问题。因此，要想更好地保证旧道改造工程的施工质量，除了要严选优质沥青，严谨定制沥青混合料配级方案，还要在沥青拌合这一工序的进行过程中，加大马歇尔实验的频率，对沥青混合料的油石比、流值指标、稳定度等进行严格的控制，以保证沥青混合料的拌合质量。
2.3.2透油层与粘油层的洒布：各层摊铺进行前都要注意对顶面的清洁，而对于像水泥混凝土基层这样的半刚性基层，应以慢裂乳化沥青为透油层。另外，要注意的是，在用沥青洒布车喷洒沥青时，应保持车速稳定，洒布均匀，不能出现流淌的情况，透油层的喷洒应在基层碾压的表面稍微干燥时及时进行，在基层碾压层过干或过湿时进行透油层的洒布都会影响路面施工的质量。
2.3.3面层的摊铺：在摊铺沥青混合料时，要注意尽量保持路面的平整度，以及尽可能保证混合料摊铺的连续性，这是保证市政道路旧道改造路面施工质量的必要技术措施。
2.3.4混合料的碾压：为保证碾压效果，要在不同的路面施工阶段采用不同吨位的压路机，进行多次重复碾压，具体的操作方法是这样的，首先采用60~80kN的双轮压路机，对混合料碾压两遍，其碾压速度应当控制在1.5km/h到2.0km/h之間，这两遍碾压的目的是为了使混合料得到初步的稳定。随后，再换用100~120kN的三轮压路机或者至少20t的轮胎压路机对路面重复碾压4到6遍，具体次数依照碾压的效果而定，在这一过程中若采用三轮压路机，则其碾压速度应当控制在3km/h左右，若采用轮胎压路机，其速度应当控制在5km/h左右，这一阶段的施工目的是保证路面压实度达到路面质量要求。最终，还要采用60~80kN的双轮压路机，对路面碾压2遍到4遍，碾压速度控制在3km/h左右，这一工序是道路碾压的最后一道工序，因而要注意消除之前的碾压产生的痕迹，并保证路面平整度。
2.3.4保证道路附属建筑物的施工质量：一般情况下，市政道路旧道改造的道路附属建筑物主要有雨水井、检查井、人行道、涵洞、路牙等等。道路附属建筑物的施工质量影响着整个市政道路旧道改造的施工质量，以及道路日后的使用性能，因此道路附属物的施工也是不容忽视的。旧道改造过程中，要注意结合各种道路附属建筑物的老化和损坏情况，对其进行有效的修补和夯实。
总而言之，市政道路旧道改造情况是一个城市基础设施建设能力以及交通疏导状况的最直接的体现。由于市政旧道的使用年限以及使用情况不一，其老化和损坏程度也是有所差别的，因而，在市政道路旧道改造的施工过程中，要做到因地制宜，具体情况具体分析，对各种施工材料质量严把关，并严格控制各项施工质量，从而确保市政道路旧道改造的施工质量。
参考文献：
[1]陶志方、李正有.市政道路旧路改造工程的质量控制.[J].城市建设.2010(7):122
[2]宋巍伟.城市老旧道路改造施工技术.[J].中国新技术新产品.2010(17):54
[3]刘美英.浅谈老城道路改造规划设计的几点体会.[J].建材与装饰.2010(6):142
[4]茅天祥.论市政道路旧路改造中的施工质量控制.[J].建材与装饰.2010(4):343
[5]郭淑燕.旧路改造中应注意的问题.[J].交通世界.2010(7):198