“哪里是天才，我是把别人喝咖啡的时间都用在工作和学习上。”对于所有经济型家轿车型来说，用鲁迅先生的话来自勉，并不为过。在这个争夺年轻人的战场上，天才也许并不是最重要的，而勤奋才是最大的天赋。
　　今年经济型家轿市场，我们看到了德系车的从容淡定；看到了美系车的霸气回归；看到了韩系车的异军突起；看到了日系车的浴火重生；也看到了合资自主的破茧成蝶，看到了本土自主的绝地反击。
　　或许众品牌走马灯似的粉墨登场，不足以证明这个细分市场的火热，但销量的逆势上扬已成为不争的事实。
　　中国人讲“三岁看小，七岁见老”。对于经济型家轿来说虽然只是大多品牌的入门车型，但其对于品牌定位的意义已经变得日渐重要，当你因为一辆车而忠于一个品牌，那么也许你的第二辆、第三辆车依然还会去选择它。正因如此，上海通用雪佛兰要将AVEO涅磐重生，东风悦达·起亚也利用RIO的平台打造出全新的K2，广汽本田集三年之力推出理念S1，上汽通用五菱用八年时光来证明宝骏630。硝烟正浓，鹿死谁手尚未可知。
　　从这些2011年的“新生”来看，合资品牌开始变得更重视家族基因和车型个性，而自主品牌则将宝压在实用和细节上。更清晰的家族印记，更运动的外观，更实用的配置，更大的空间，我们从中可以“以小见大。”
　　
　　东风悦达•起亚 K2
　　
　　指导价：7.29万-9.99万元
　　关键词：家族基因
　　东风悦达·起亚的造车工艺也许并非是多么出类拔萃，但2011年无疑是属于他们的。43万辆的年销售目标遥遥在望，K5的横空出世又为品牌彻底掀开了新的篇章。当然，功劳簿中不可能少了K2的身影。从新车发布时，月销1万辆的豪言中，我们看到了东风悦达·起亚的信心和老练，而事实也证明，他们不会是说说而已。
　　这款遗传了K5良好基因的“小老虎”，一上市便如“猛虎”出闸，取得了不俗的成绩。其最大的亮点依然是起亚近年来力推的家族设计。虎啸式前脸、花式轮毂这些已经被广泛认可的起亚标识再次大放异彩。除此之外，超高的性价比和大空间，也成功助推K2抢占经济型家轿市场。
　　
　　上海通用雪佛兰 爱唯欧
　　
　　指导价：6.18万-11.18万元关键词：个性
　　“没有做不成的梦，只有太早醒的人。”雪佛兰正走在全面复兴的路上。作为美系车最纯正代表的“金领结”，爱唯欧的涅磐重生无疑又为其添加了厚重的砝码。犀利而又充满肌肉感的外观，让全新爱唯欧被赋予了小钢炮的美名。
　　1.6L Ecotec DVVT发动机与科鲁兹搭载的完全相同，最大功率为89kW/6000rpm，峰值扭矩155N·m/4000rpm。发动机油门踏板调校较轻，轻轻一点发动机就会产生巨大的轰鸣声，显示出运动的本色。值得一提的是，经过了欧宝及科尔维特团队进行的底盘调校，在同级小车中非常出色扎实，空间也延续了当前经济型家轿的主流设计。
　　
　　广汽本田 理念 S1/上汽通用五菱 宝骏630
　　
　　指导价：6.28万-9.98万元/6.28万-7.38万元
　　关键词：实用与细节
　　“不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香。”对于同为一年级“新生”的理念和宝骏来说，2011年他们都是成功的。一个借力打力，一个厚积薄发。虽然是两条不同的道路，却都代表了中国自主品牌的突破与探讨。结果也是殊途同归，实用和细节都成为了寻求突破的第一选择。
　　“开得爽，空间大，安全，外观洋气。”这些条件的注入已经完全改变了自主品牌原有经济型家轿的设计理念，与合资品牌品质同源，销售同网的便利条件又助推了同级别产品的新发展。合资自主未来可期。