MPV这一车型源于日本，却更被美国人所青睐，主要原因在于其功能性和承载能力，多样的空间组合是其最大的卖点。同时，无论是家庭出游还是商务活动，它都有适应能力，所以很快便得到认同。
　　
　　马自达5对于大多人来说基本是陌生的，虽然老款的马自达5在国内已经上市了几年，但是道路曝光率确实不高。如今新的马自达5，在2011年新年伊始高调登陆中国了，如果你再在路上看到它，恐怕很难把它理解成一辆MPV了，因为全新马自达5无论是造型，还是操控都做出了重大的改变，使其更像一辆大型轿车，而不是传统意义上的MPV。
　　
　　性能表现犹如轿车
　　
　　如果说MPV给人们留下的印象是空间和功能的话，这句话可能只能停留在过去了，因为新的马自达5已经彻底地打破了这个概念，它无论是动力输出还是操控性能，都已经接近了轿车的水平。虽然原来的很多MPV也因为大排量发动机，而表现出优异的动力指标，但是其操控性却总是给人飘忽的感觉。
　　新马自达5却完全不同，虽然它只是使用了一台4缸2.0L发动机，但是这台发动机可以发挥出106kw的最大功率，扭矩也可以在4500转时达到180Nm，这些数据并不算突出，但是对于车身长度与三厢轿车相仿的马自达5而言，已经完全可以胜任了。操控性能—直是MPV的软肋，过去的MPV驾驶起来难免给人_种“开船”的感觉，新马自达5采用了轿车式悬架设计，前后悬架均为独立式，从而有效减小了其弯道中的侧倾幅度，这也是我试驾完这款车后的最深感触，虽然车身较高，但是可以给你轿车般的驾驶感受。
　　
　　车身线条极为“流”畅
　　
　　新马自达5的车身造型做出了极大的突破，其前部造型几乎与新马自达3如出一辙，这也可能是一个国际趋势，现在各个品牌都将自己的车型前脸尽量统一化，现在看来MPV也不例外，而新马自达5的尾灯也带有“睿翼”的影子，其实同一品牌下资源共享无可厚非。
　　新马自达5的车身设计采用了“流”的理念，据设计师介绍其灵感来自自然界的水和风，其车侧线条平顺流畅、一气呵成，既有风的飘逸又仿佛水中的涟漪，线条看上去就给人清新放松的感觉。同时因为其线条简洁犀利，也给人以动感和力量的感觉。
　　
　　百变的空间组合
　　
　　无论是动力还是造型，在一辆MPV上不过只是画龙点睛的作用，空间还是一辆MPV的重点，这一点与车身大小无关，因为新马自达5的车身并不庞大，但是车内空间也很充裕。新马自达5采用了6+1的车内座椅布局，而并非像一般的MPV是5+2的设计，这也说明新马自达5每一排的空间都相对宽敞舒适，当然第三排空间也仍旧仅为儿童使用。“6+1”的概念体现在第二排，也就是说正常状态下，第二排座椅为两人的设计，而将中央扶手立起后在两个座椅之间又多了-一个乘坐位置。此外，后两排座椅都可以独立放平，以便于放置大小不同、形状各异的物品，这也是MDV的优所在。
　　新马自达5具备了多样化的空间组合、优异的操控性能及创新大胆的车身造型，可以说为MPV的设计提出了新的理念，它一定会得到各界人士的认可。